Hallo, ik ben in het bezit van een 88er cx 25 gti automaat. Bij stationair draaien in de D bijvoorbeeld voor een stoplicht dreunt het in de auto zo erg dat ik hem maar in de N zet als ik stil kom te staan, heeft iemand een idee waar ik het moet zoeken? Als ik van P naar D schakel dan voel /hoor ik ook een schok.

welkom hier ! Heb je een fotootje van je mooie GTi toevallig ? altijd leuk !
En kan je verdere vragen ook hier in dit draadje kwijt.

Schokje klinkt nog niet zo erg bij van P naar D. Maar dreunen in stilstand in de D klinkt niet goed.
Ik weet alleen niks van een automaat….. Daar zal t em wel in zitten….
Wat zegt je CX garage ??

Mijn vader had altijd automaten, dus die schok van N / P naar D is normaal. Dat is het aangrijpen van de automatische bak.

Wat versta je onder dreunen? Is dat alleen bij stilstand of ook tijdens het rijden?
Idd, heb je ook al anderen die bekend zijn met CX’n er naar laten luisteren?

Kan ook van je housemuziek komen, radio zachter en je hoort het dreunen niet meer…..    Sorry, geintje.

Misschien moet je het in de uitlaat zoeken. Zijn de (voorste) uitlaatpakkingen helemaal luchtdicht? Is de uitlaatophanging in orde?

Bij een carburateur-auto zou ik vragen of het stationair niet te hoog staat - maar bij een GTi is dat natuurlijk netjes afgeregeld door de injectie. Geen idee dus. Heeft de auto een erg sterke kruipneiging als je de rem loslaat?

Dit is typisch zoiets wat je niet via het forum kunt oplossen. Ik zou gewoon langs een specialist in de buurt gaan. Die kijkt en luistert weer op een heel andere manier naar de auto en kan waarschijnlijk zeggen of het zo hoort of niet. Bijvoorbeeld Tres Beau, die heeft genoeg testritjes met diverse auto’s gemaakt op de technische dag

break23m schreef:

Bij een carburateur-auto zou ik vragen of het stationair niet te hoog staat - maar bij een GTi is dat natuurlijk netjes afgeregeld door de injectie. Geen idee dus. Heeft de auto een erg sterke kruipneiging als je de rem loslaat?

Het stationair kan je ook bij een CX injectie afstellen
Ik vermoed dat dat bij een automaat net iets anders zit dan bij een handbak, dus geen idee waar je op moet letten.

een goede band met een dedicated CX garage bij jou in de buurt komt jou en de CX ten goede.
Waar woon je / waar heb je de CX in onderhoud ?

Als de wagen in D staat zal de motor kracht uitoefenen op de bak, hierdoor kan bij slechte motorsteunen de motor iets kantelen waardoor de uitlaat tegen het subframe komt.

Controleren: motorsteunen en vrije speling van de uitlaat.

Tis maar een ideetje…
Succes

Oliepiel van je bak? Je mag een klein schokje voelen van P naar D, dat is normaal, als je stilstaat en hij staat nog in D ‘davert’ de auto inderdaad ook wat, maar echt dreunen mag het niet worden… tip van hierboven van versleten motorsteunen kan ook.

Succes! (ik rij al 13 jaar met plezier CX automaten )

Peilen met draaiende motor bij een automaat.

indeed en liefst na een rondje te hebben gereden zodat alle versnellingen eens gebruikt zijn. Ik peilde altijd als ik ergens aangekomen was, in plaats van de motor stil te leggen eerst even peilen.

Is de olie ooit al eens ververst dat je weet? Kan ook veel maken hoor!