ik wou net de 1.9 trs break inschrijven toen net voor de keuring de cilinderkoppakking het begaf
hij rookt gigantisch nu en je riekt ook duidelijk dat er goed wat olie bijzit ook.
hij rookte ervoor ook al wel wat olie overigens.
zowizo moet de cilinderkop dus gedaan worden en neem ik dus al best ineens de kleppen en vooral hun geleiders ook al eens onder handen maar zijn er voor de rest nog gekende olielekkage plaatsen die ik ineens best aanpak? iemand ervaring met verbruik langs de zuigerveren en cilinderwanden of is dit meestal verwaarloosbaar?
motor heeft overigens nog maar 104000 km.

Als ik jou was, zou ik gewoon de koppakking doen en de klepseals. Op een andere plek zal die geen olie in de cilinders kunnen lekken.

Er kan ook best een zuigerveer gebroken zijn toch?
Maar dat is denk ik wel op te sporen met compressie meten.

Ja dat is ook nog een mogelijkheid! Maar hoe vaak gebeurd het dat er een zuigerveer breekt?

Les 1: Alles kan…

Een 1.9 TRS break van wanneer? Heb zelf net een 159A-blok in de prak laten lopen dat ongeveer dezelfde verschijnselen had: koppakking lek, olieproblemen, overdruk. Het blok liep in de prak door a mijn eigen onhandigheid en b een foutje van het revisiebedrijf dat de kop vlakte bij het vervangen van de klepseals. Feit blijft dat er behalve de lekke koppakking waarschijnlijk ook een zuigerveerlekkage was, al heb ik het onderblok niet uit elkaar getrokken voor verdere studie. Er ligt nu een ander blok in, dat was uiteindelijk beter te betalen dan de hele koppakkingsoperatie, zeker omdat de kop naar de haaien was. Dus… eerst goed onderzoeken wat er allemaal loos is. Open moet het blok toch, gezien de koppakking. Succes!

NB Wat H@ns zegt!

@Hans: Dat alles mogelijk is ben ik wel achter gekomen, ik ben zelf een 159a/b blok aan het reviseren/opbouwen. In het 159b blok vond ik een zuiger waar een scheur in zat. Dus ik sta nergens meer van te kijken

dit blok heeft maar 104000km, heb nog 2 blokken liggen maar deze hebben meer dan 2 ton op de teller.
kop moet er zowizo af en dan zie ik toch zo wel wat er ev nog aan is maar ik had graag al een idee van wat ik kan tegenkomen

trs is van 1990 overigens.
1 van de laatse trs’en want al wel de sierlijsten van een type 3 hoewel de kas en kleur een type 2 is.

Kilometerstand zegt niet veel, weet ik sinds ik het blok ‘met nog geen ton op de teller’ in de container heb gegooid ten faveure van een blok met 290.000 km ervaring. Veel succes en we duimen voor je hahaha. Houd ons hier maar op de hoogte van wat je aantreft in de blok…

gaat wss nog wel even duren. heb nu alvast de ourane in orde gezet, dan moet die nog maar een jaartje extra mee hé