Het gemiddeld vebruik van mijn C4 ligt al heel lang rond de 5,5 liter.
Hoger dan opgegeven gemiddelde, maar ik kan er mee leven.

De laatste tankbeurten is dat gemiddeld verbruik echter gestegen naar zo’n 6,5 tot 7 liter.

Nu is de vraag dus, wat kunnen de oorzaken zijn van dit hogere verbruik?

Je zal even moeten nagaan wat je in de afgelopen periode anders hebt gedaan of anders is geweest qua omstandigheden?
Meer files, meer verbruikers in de auto, bandenspanning na gaan….....
Misschien zijn er lieden die liters diesel uit je tank halen? Het moet te herleiden zijn…..

Kilometerstand? Staat van onderhoud?

Winterbanden, de harde wind van afgelopen week, er kunnen allerlei factoren zijn, maar dat zou nooit veel meer dan een halve liter tot een liter meerverbruik mogen leiden.

Lees je het verbruik van de boordcomputer of van de pomp versus de gereden afstand?

Kan van alles zijn! Van je bandenspanning tot de diesel die je tankt, sensors op je motor of uitlaatlijn, temperatuur en natuurlijk de rijstijl

Inderdaad, winterbanden….
Ik weet uit ervaring dat winterbanden zeker invloed hebben, hogere rolweerstand door het grove profiel.

knight-rider schreef:

Het gemiddeld vebruik van mijn C4 ligt al heel lang rond de 5,5 liter.
Hoger dan opgegeven gemiddelde, maar ik kan er mee leven.

De laatste tankbeurten is dat gemiddeld verbruik echter gestegen naar zo’n 6,5 tot 7 liter.

Nu is de vraag dus, wat kunnen de oorzaken zijn van dit hogere verbruik?

Waar maken jullie toch zo’n drama van.

knight-rider schreef:

Het gemiddeld vebruik van mijn C4 ligt al heel lang rond de 5,5 liter.Hoger dan opgegeven gemiddelde, maar ik kan er mee leven.

De laatste tankbeurten is dat gemiddeld verbruik echter gestegen naar zo’n 6,5 tot 7 liter.

Nu is de vraag dus, wat kunnen de oorzaken zijn van dit hogere verbruik?

vtske schreef:

Waar maken jullie toch zo’n drama van.

Hij maakt er geen drama van, maar wil weten waar het aan ligt…... 

Rolt de auto nog wel uit, dus heb je het idee dat als je nog stapvoets rijd, ie in eens stopt, kan dan zijn dat je remmen aanlopen, neem niet aan dat je handrem er nog op staat, omdat ie vast gevroren is geweest,

Ik heb gemerkt dat aanlopende remmen of verrotte wiellagers inderdaad aanzienlijk kunnen schelen in het verbruik!

TRSarno schreef:

Je zal even moeten nagaan wat je in de afgelopen periode anders hebt gedaan of anders is geweest qua omstandigheden?
Meer files, meer verbruikers in de auto, bandenspanning na gaan….....
Misschien zijn er lieden die liters diesel uit je tank halen? Het moet te herleiden zijn…..

D’r is niks anders. Bij kouder weer moet de verwarming wat meer draaien, maar in de zomer bij warm weer is dat de airco, dus dat zou niet zoveel verschil mogen maken. Heeft het anders ook nooit gedaan de afgelopen jaren.
Bandenspanning word gemiddeld 2 keer per maand gecontroleerd, ik heb zelf een compressor.
Tank is afgesloten met sleutel dus diesel er uit halen is onmogelijk.

2d schreef:

Kilometerstand? Staat van onderhoud?

Winterbanden, de harde wind van afgelopen week, er kunnen allerlei factoren zijn, maar dat zou nooit veel meer dan een halve liter tot een liter meerverbruik mogen leiden.

Lees je het verbruik van de boordcomputer of van de pomp versus de gereden afstand?

Er staat bijna 60.000 km op, niet zoveel dus voor een auto van 2007. Onderhoud gebeurd om de 15.000 km, binnenkort moet hij binnen voor zijn groot onderhoud (60.000 km).
Winterbanden heb ik niet, rij het hele jaar door op zomerbanden, binnenkort zijn de voorste aan vervanging toe.
Het verbruik vermeld in mijn openingspost is het berekende verbruik na het tanken. Volgens de boordcomputer is dat steeds een stukje minder.

TRSarno schreef:

Inderdaad, winterbanden….
Ik weet uit ervaring dat winterbanden zeker invloed hebben, hogere rolweerstand door het grove profiel.

Winterbanden heb ik niet, dus dat is al uit te sluiten.

Basfeijen schreef:

Kan van alles zijn! Van je bandenspanning tot de diesel die je tankt, sensors op je motor of uitlaatlijn, temperatuur en natuurlijk de rijstijl

Bandenspanning is al uit te sluiten want die word gemiddeld 2 keer per maand gecontroleerd. Ik tank ook steeds bij hetzelfde station (Esso). Rijstijl blijft ook gelijk.
Wat de andere zaken betreft, dat is wat uitgezocht moet worden zeker? (Binnenkort moet hij toch binnen voor groot onderhoud)

vtske schreef:

Waar maken jullie toch zo’n drama van.

Helemaal geen drama, maar als er een probleem is dan is het toch het beste om te zoeken waar dat probleem zit, of niet soms?

TRSarno schreef:

Hij maakt er geen drama van, maar wil weten waar het aan ligt…... 

Inderdaad

beremans schreef:

Rolt de auto nog wel uit, dus heb je het idee dat als je nog stapvoets rijd, ie in eens stopt, kan dan zijn dat je remmen aanlopen, neem niet aan dat je handrem er nog op staat, omdat ie vast gevroren is geweest,

Heb niet het gevoel dat die plots stopt bij stapvoets rijden, nee.
Auto staat ‘s nachts altijd binnen, en veel gevroren heeft het nog niet.
Als hij buiten staat en het vriest dan gebruik ik de handrem trouwens niet, dan laat ik hem in versnelling staan.

Tot slot wil ik er nog één ding aan toevoegen.
Er zit een steenmarter onder de motorkap die we niet wegkrijgen. Heb het enkele weken terug ontdekt, maar weet eigenlijk niet hoe lang hij daar dus al zit.
Hij heeft al een kabeltje van één van de dagrijlichten doorgebeten en er zijn bijtsporen aan enkele andere kabels te zien.

Zou deze ergens in kunnen gebeten hebben wat hiervoor kan zorgen??

De samenstelling van diesel wordt in de winter sowieso aangepast zodat deze niet gaat vlokken.