Een lek in de retourleiding kan lang onopgemerkt blijven omdat er alleen brandstof door de leiding stroomt als de motor draait (en weinig brandstof afneemt). Dat lekt dus voornamelijk tijdens het rijden en zal je verder alleen opmerken als je de auto geparkeerd langer stationair zou laten draaien.

knight-rider schreef:

En bij de laatste tank:
Volgens boordcomputer: 6,4 liter (wat al veel is)
Werkelijk verbruik: 7,25 liter (hoogste tot nu toe)

Vandaag terug gaan tanken:
Volgens boordcomputer: 5,1 liter
Werkelijk verbruik: 5,44 liter

Dat is toch een immens verschil.

Sowieso zijn er seizoensinvloeden, zowel door buitentemperatuur als door samenstelling van de diesel (winterdiesel is beter bestand tegen lage temperaturen dan zomerdiesel). Wat voor ritten je maakt, en hoe je rijdt, kan ook veel verschil maken.

Zie mijn verbruik hieronder:

(Sorry, groot plaatje)

Beter dan 1:22 in September, onder de 1:19 in december, en nu kruipt het weer richting 1:22. Geen winterbanden deze keer, dus dat effect speelt nu niet.

En vlak de Italian tune-up ook niet uit. Ik heb een kleine maar duidelijke verbetering gezien in mijn verbruik nadat ik een paar keer (bij goed warmgereden motor) met vollast naar de 4500 rpm getrokken ben. Af en toe goed doorblazen helpt.

ik merk het tegenovergestelde..
Met de winterbanden lag mijn verbruik ongeveer 0,5 liter lager dan nu met de zomerbanden..

Het ligt er ook maar net aan wat voor zomerbanden (welk verbruikslabel) je rijdt.

o daar had ik nog niet aan gedacht, ik ga eens vergelijken…

Onze 1.6 HDI met 92 pk zit al 2,5 jaar op ongeveer 1 op 20. Vindt het prima. Ik rij zuiniger dan mijn vrouw bijvoorbeeld. Ik ben erg van het vroegtijdig loslaten van het gaspedaal. Maar geef daarentegen wel pittiger gas.

Ik heb mijn auto nu al van 2010 en heb nog nooit eerder zo een hoog verbruik meegemaakt als de laatste maanden, dus moet er toch iets abnormaals aan de hand zijn ...
Er zijn inderdaad talloze zaken die invloed hebben, maar een verschil van bijna 2 liter tussen de laatste twee tankbeurten is toch niet meer normaal.
Ik doe wekelijks dezelfde ritjes (woon-werk verkeer en nog wat privé kilometers), altijd hetzelfde rijgedrag (rustig), heb nog altijd dezelfde banden van als ik de auto heb (Michelin Energy savers, hebben nooit winterbanden op gelegen)

Ik heb gelezen “bij het uitlezen niets gevonden”, maar dat wil zeggen dat er met een universeel/OBD-II diagnose apparaat naar fouten is gezocht neem ik aan?  Misschien moet je er toch eens iemand een Lexia/Diagbox aan laten hangen en de motorparameters nakijken. Helaas kun je zo’n moderne motor niet echt goed nakijken zonder de diagnose software van de fabrikant ( of iemand die dat ongeveer nagebouwd heeft). De idee achter zo’n universele OBD-II lezer is prima, maar de fabrikanten hebben er toch ( allemaal !) voor gezorgd dat je hun systeem nodig hebt. 
Als die marter een draadje aangevreten heeft en een input van een sensor is niet goed of zwabbert, je common rail druk niet helemaal goed is of zo dan kan je verbruik zo maar 20 hoger zijn… zonder dat je een echte foutmelding krijgt.