Onze Xsaar is nu 15 jaar jong, 410.000 km en still going strong. Ze heeft een goed leven: alleen lange ritten, netjes behandelen, af en toe even goed los en regelmatig onderhoud. Gewoon door/oprijden dus, maar met 40.000 km per jaar gaat het wel snel en het ding moet het wel altijd doen; mijn vrouw rijdt er mee naar haar werk en heeft geen zin in een twijfelachtige auto.
Ik denk wel ‘ns over een volgende auto. Dat wordt dan of weer een Xsara berline, maar dan een 2.0 hdi, of een jonge C4, bij voorkeur ook met 2.0 hdi, of een Volvo S40 2.0d (ook een hdi dus). Voorlopig is ‘t niet aan de orde en gaan we gewoon door, maar…... dan lees ik een advertentie. Een Xsara berline van 2004, met 2.0 hdi en dik 2 ton gereden. Boekjes erbij, goed onderhouden…..
Tsja, wat is wijsheid? “preventief vervangen” door een auto die voldoet aan mijn wensen, maar waarbij je natuurlijk ook niet precies weet wat je koopt. Of gewoon doorrijden en verder kijken als onze TD het echt opgeeft? Mijn garagist zegt dat de TD duurzamer/degelijker is dan de Hdi en raadt mij aan gewoon door te rijden. Ik twijfel. Wat zouden jullie doen?

Ik zou zeggen gewoon doorrijden. Je behandelt haar goed en dat vinden dieseltjes fijn. bovendien weet je precies wat voor vlees je in de kuip hebt nu! Ik zou er mooi mee doorrijden tot het niet meer gaat

Een HDi is volgens mij gewoon minder robuust als een TD. Bij alle HDi’s gaan op den duur de verstuivers intern lekken en met een 2.0HDi komt tzt ook de koppeling en het bi-massa vliegwiel aan de beurt. Als je niks te klagen hebt over de TD zou ik er lekker mee doorrijden.

ik heb een hdi vtr en dat rijdt subliem…. enne ja een break,....  erg snel….

maar als he eigen td goed rijdt en goed onderhouden is blijven dororijden… zonde om iets anders te kopen en dan weer opnieuw te beginnen

Ik weet niet of dat model 2.0 HDi ook al een bimassavliegwiel heeft hoor Thijs.

Ik ging uit van de 136pk versie, de 90 en 110pk versies idd niet.

Maar ik zie nu dat die laatste 2 nooit in een C4 geleverd zijn.

Het gaat dan ook om een xsara

Meh, ik was nog niet helemaal wakker, maar de TS heeft het ook over een C4 gehad.

Kunnen we ons nog zachtjes afvragen of de TS het verschil tussen de 2.0 HDi in de Xsara en de 2.0 HDi in de C4 kent

Ja, dat verschil ken ik! Is mijn conclusie, als non-techneut, juist dat de oude 90/110 pk Hdi betrouwbaarder is dan de latere 136 pk?
Alles overziende tuffen we mooi door met de TD. Daarna wordt het kiezen: het aantal auto’s (niet te oud, niet teveel km) met de 90/110 pk Hdi is niet groot (Xsara of een Peu 406 van de laatste jaren), dus dan wordt het of een C4 of een Volvo S40. 1.6 Hdi’s zijn er genoeg, maar daar lees ik weinig goeds over. Ik dacht dat een 2.0 Hdi betrouwbaarder is, maar vraag me af of dat klopt.

Mijn Berlingo uit 2002 heeft een 2.0 HDI 90 pk (met nu 320.000 km).
Hij heeft motorisch nooit een probleem gehad en verbruikt ook geen olie.
Ik vind deze motor erg goed,: sterk, betrouwbaar en zuinig.
Een aan te raden motor !

GerbenZX schreef:

of een Volvo S40. 1.6 Hdi’s zijn er genoeg, maar daar

Dat is een 1.6 hdi of een 2.0hdi 16v. Geen 90 of 110 pk hdi van het 8v type.

Ik heb de 136 pk 2.0 HDi in mijn C5 en met nu 376500 km op de teller kan ik zeker niet klagen over de betrouwbaarheid…

Niets mis met een 2.0 hdi 136 ....
Fijne motor en prima betrouwbaar !