Goedenavond mede forumleden.

Beetje laat met het posten van de auto zoals ze er nog bij staat , maargoed hier zijn de foto’s
Heb de delen nog steeds niet los , en wil de motor er nu toch snel uit hebben met de versnellingsbak.
Is er ook nog een andere mogelijkheid ??

De aandrijfassen moeten er echt uit.
Als je de moeren niet los krijgt, dan kan je ze met beide draagarmen en al demonteren.

Of doorslijpen.

Zit er overigens een onbeschadigd zwart tapijt in?
Zo ja, dan heb ik interesse.

zou je de tripoide huizen niet ver genoeg naar buiten kunnen drukken als de onderste fusees los zijn?

Rechts sowieso niet.

Dag Rene.

Ja dat zit er inderdaad in.Het ziet er netjes uit.Evenals het leren interieur wat ik er voor mezelf heb uit gehaalt.Dit was bij de berijdersstoel stukje kapot en bij de achterbank.Maar dit ligt inmiddels bij de stoffeerder en kan ieder moment klaar zijn.Echter dit gaat niet weg het leren interieur bedoel ik dan.Dat komt in mijn eigen zwarte Turbo 2 alla Vems .
Maar het tapijt kun je inderdaad van me overnemen , voor een beetje hulp met het blok uitbouwen ? Kunnen we zo een deal sluiten ? Want jij hebt er zo te horen erg veel verstand van en de materialen ook ? Want ding moet hier echt zo snel mogelijk weg.De vriendin is zich er al aan het iriteren dus dan weet je het wel

Groeten Patrick

Patrick

Zullen we hier even verder gaan i.p.v. via PM?
Dan kunnen de andere “specialisten” ook hun input nog leveren.

Je hebt de aandrijfasmoeren nu los, dan de onderste fuseekogels losmaken.
Als dat niet lukt door de staart van de kogel uit de onderste draagarm te halen, dat wil nog wel eens vast zitten, kan dat ook door de 2 boutjes van de kogel te verwijderen en de kogel uit het fusee/wiellagerblok te halen.
Dan kunnen de aandrijfassen eruit, eerst de asstomp aan wielzijde uit het wiellager, dan de as uit het differentieel.
Dat laatste heb ik al omschreven hoe.
Vergeet rechts niet de boutjes van het steunlager.
Daarna kan in principe het blok compleet met bak er uit, mits alles los is gehaald aan kabels, slangen, bediening bak enz.

De remschijf kan je verwijderen door de buitenste helft van de remklauw los te halen van de binnenste helft annex fuseeblok, zijn 4 bouten.

Plaats weer eens wat foto’s, dan kunnen we gericht tips geven.
Wederom succes!

Peilstokje op het differentieel niet vergeten , en zeker de spitter van de teller en diravi kabel er uit halen .

Anders hoor je een zachte krak , en kost het weer een boel geld

advies van een ervaringsdeskundige .

Walter

Goedenavond.

Inderdaad hier op het forum verder gaan is beter
voor de input voor mij althans 😉.Voor vandaag ben ik
er klaar mee aangezien ik dalijk de nachtdienst in moet.
Ik probeer morgen weer foto’s te plaatsen.

Groeten en bedankt alvast
Patrick

Onwillige aandrijfasmoeren stook ik heet met gas-en-zuurstof tot ze rood aanlopen.
Dan draai je ze er zo af.
Emmer water er bij om de aderhuizen onmiddellijk te koelen zodra ze los zijn.
Gas en zuurstof is dikwijls wel ergens te lenen.

Goedemiddag mede forumleden.

We zijn weer een stuk verder in de sloop.Alleen de assen zitten er nog in aan beide zijden.
De deuren heb ik inmiddels verwijdert, en ze is bijna klaar voor haar laatste rustplaats.
De motor nog steeds en de voor en achterraam en nog wat klein spul.Inmiddels 5 bananen dozen vol
mooi onderdelen en alles netjes op de zolder van de garage.Het is mooi opgeruimt.Maargoed zie de foto’s
zo staat de dame erbij.Volgens mij moeten nu de assen nog eruit motor in de takel steunen losmaken en dan moet hij eruit kunnen toch ?

Nog even een vraag wat de veerbollen betreft.Die waren net gevuld rekening zat erbij nog trouwens.Zijn die bollen gewoon te bewaren ? of lekken die leeg door het liggen en kan ze ook bij het oud ijzer doen ?

Groeten Patrick

Bollen lopen niet sneller leeg als ze stilliggen. Altijd te testen in een bollentester.
Die aandrijfassen kan je er gewoon uittrekken. Aan de bakzijde hebben ze tripoide koppelingen.
Alleen de ligarex-klemmen van de rubbers losmaken.

Motor in de takel en hijsen, dan kan je ook zien waar het nog vastzit.
Soms doet de haakse slijper wonderen.

Je ben weer lekker aan het slijpen geweest, de CX wordt steeds korter

Dag Forumleden.

Jan dank je wel.Dit bericht had ik inderdaad nodig aangezien ik getrokken heb aan de assen maar niet vrij kwamen.Het verklaart dus dat de rubbers nog vast zitten en eigenlijk ook logisch .Ja Arjan het einde is nu langzaamaan in zicht.Vandaag de garage opgeruimt en al het ijzer alweer in de CX gepropt De hemel heb ik verwijdert deze was echt netjes en plaats ik in de mijne.De uitlaat had ik los en was vrijwel meteen verkocht.Al met al was het goede en waardevolle sloper dat is zeker.Morgen ga ik die rubbers los maken zodat de assen eruit kunnen , dan de takel even aan de balk schroeven en dan hoop ik dat het deze week klaar is zodat de rest richting oud ijzer kan.Arjan was het pakket aangekomen ? En nog geprobeerd met die vacuum sensor ?

Groeten Patrick