Mijn dealer wist er niet van..
Vind ik ook niet raar, de meeste klanten rijden alleen rond de kerktoren..

Precies!  Je moest mijn C1 eens horen bij 150km/u

mijn dealer heeft -toen ze gevonden hadden dat het aan de deurrubbers lag- het mij adhv de Cactus in de showroom laten zien wat er aan de hand was. Hij zei letterlijk; als we hier niks aan zouden doen gaat deze ook fluiten. Ik ben er vanuit gegaan dat ze dit verhelpen zouden voor aflevering. Denk ik nog steeds. Op 5 mei reed ik vrij pittig richting oosten en het waaide erg hard. (storm weet je nog??) Ik hoorde ineens weer een schorre fluittoon. Heel even maar genoeg om me de “adrelineprikken” in de handen te bezorgen. Nu aan de linkerkant maar het was maar een keer of 3 en het duurde ongeveer 4 seconden. Ik maak me er niet zo druk om; bij een beurt zal ik het wel even noemen. Maar ik kan wel melden dat na de frustratie van het erge fluiten(de eerste keer) mijn liefde voor mijn superrooie Cactus weer helemaal terug is!Enne ; ik haalde vorige week een collega Cactusrijder in. Een witte; ik keek en wilde zwaaien!! Maar durfde op het allerlaatst toch niet…

Hier wordt over ‘een voorziening’ gesproken van Citroen, maar ik heb mijn Cactus pas sinds 1 mei 2015?!
Wat is hier het verhaal van dan? Neem aan, als het bekend is, dat ze de dealers instrueren het voor aflevering te verhelpen?!  gulp

Vind het echt een vreemd verhaal… Slecht ook…  nono

Allereerst gefeliciteerd met uw C4Cactus. Ik ben sinds december ook zo’n gelukkige en beleef nog iedere dag veel plezier van die auto. Ik begrijp dat u sinds 1 mei eigenaar bent geworden. Dat betekent, als het een nieuwe is, dat de productie van die wagen in jan/febr in de fabriek is begonnen. Toen was wel het fluitprobleem bekend, in ieder geval bij bezoekers van dit forum, maar de oplossing nog niet. Ik ben geen aandeelhouder of zo, heb er verder ook geen belang bij, maar Citroen is daarover dus niks te verwijten, of het moet zijn, dat ze dit probleem niet bij aanvang onderkend hebben. Vanaf maart van dit jaar werd duidelijk, dat de deurrubbers de boosdoeners waren. Uw citroendealer had dus wel op de hoogte kunnen zijn. En u kennelijk ook, want u weet nu het forum wel te vinden. Ga lekker terug naar die dealer, veeg hem de mantel uit en laat dit ‘‘euvel’’ in 2 minuten herstellen. Kost niks, is allemaal garantie…..En geniet verder van deze fantastische auto, die dat om heel veel andere redenen ten volle verdient

Je hebt helemaal gelijk! 

Hallo!

Ik rij sinds september mn cactus. Heb de eerste 25000km gehad. En ja ik heb/had ook de fluittoon.

Hij is er in totaal drie keer voor naar Coolen in Apeldoorn geweest. Altijd in goed overleg en behulpzaam overigens..

Eerste keer: niets gevonden. (Uiteraard waaide het natuurlijk die dag nauwelijks, dus dat was logisch)

Op dit forum las ik over de deurrubbers. Dit heb ik met een fluittoon op de achtergrond doorgegeven aan de garage. Het was bij hun nog niet bekend, maar ze gingen er mee bezig. Na een weekje reactie dat er inmiddels een werkwijze van was en dat de nieuwe raamrubbers besteld waren.

2 weken geleden de raamrubbers laten vervangen (in combinatie met eerste beurt), helaas na een paar dagen…. De fluittoon.. Direct gebeld, en nieuwe afspraak gemaakt.

Ze hebben met drie cactussen achter elkaar gereden(mooi plaatje) en getest en getest. Na overleg met citroen frankrijk, blijkt dat de portieren strakker moeten worden afgesteld icm de eerder geplaatste nieuwe raamrubbers.

Op de terugweg natuurlijk even geprobeerd de auto te laten fluiten, maar het is me niet gelukt.

Ik ben er dan ook van overtuigd, dat het nu opgelost is.

Thanks for deze heads up! Volgens mijn dealer zijn de nieuwe raamrubbers in backorder. Uiteraard ga ik dit verhaal vertellen, als ze de raamrubbers gaan vervangen. 

maar zijn het nu raamrubbers of deurrubbers?
Het strakker afstellen van een deur heft geen invloed op je raam.
Daar moet geen misverstand over bestaan.

Kort maar krachtig: deurrubbers

Helder = logisch! 

Komende maand verwacht ik mijn bestelde Cactus en hoop dat het probleem in de fabriek reeds is opgelost. En anders weet ik in ieder geval waar ik het moet zoeken. ben werkzaam in een autoschadebedrijf dus hebben vaker met windgeruis of waterlekkage te maken. Zijn de lastigste klachten en 9 van de 10 keer een probleem met rubbers. Zeker fluittonen zijn daar vaak aan te relateren. Of het nu een afdichtrubbertje tussen de dakdragers zit welke niet helemaal juist zit of een raamrubber wat niet goed afsluit. Wat wij altijd doen om dit te vast te stellen is het afdichten van de kant waar het om gaat met afplaktape of ducktape. maakt niet veel uit. En dan rijden, is het weg dan begin je met stukje bij beetje het tape verwijderen en weer rijden tot het geluid weer hoorbaar is. 99 van de 100 gevallen heb je dan al de plaats van het probleem vastgesteld. Wat we dan doen is met een luchtspuit/blazertje op die plek blazen met flink wat bar erop. Dat is meestal voldoende om de oorzaak van het gefluit te simuleren. Ik hoop dat het probleem opgelost is/word en dat er een constructieve oplossing van uit Citroen komt. Ben heel benieuwd of ik dit probleem ook ga ervaren. Mocht het zo zijn ga ik er ook zeker mee aan de slag.

Nu na 8 jaar seat rijden nu een nieuwe cactus besteld, maar dit topic te hebben gelezen , begin ik toch te huiveren
Nu zat ik op het engelse cactus forum te lezen dat er merktekens zitten op de a-stijl zitten tot waar de rubbers moeten lopen, en dat veel rubbers te kort zijn, misschien ligt daar ook het probleem

Lees zelf maar: http://www.cactusforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=147&start=20

Nuttige foto in dat topic.

Dag, ik heb een C4C van bouw eind april/begin mei (te zien aan de stickers die hier en daar aan onderdelen hangen); geen fluittoon, totale rust….
Misschien is het doorgedrongen in de productielijn.

Ik heb de mijne 30 april geleverd gekregen, dus die zal een aantal weken daarvoor in elkaar geschroefd zijn. Die heeft het issue helaas nog wel linksvoor, bij hogere snelheden (110+) en (rij)wind ongeveer haaks op de linker A-stijl. Irritant fluitje…
Nu rijd ik die snelheden niet dagelijks, dus is de ergernis nog beperkt, maar hier ga ik wel binnenkort even voor langs de dealer. Het lijkt alsof er ongeveer een centimeter ruimte zit tussen het kunststof aan de binnenkant van de deur bij de zijspiegel en het deurrubber in de A-stijl, wat ruimte geeft voor dat fluitje.