Als ik een bocht naar rechts neem met flinke snelheid dan is er een hoorbare en voelbare trilling in de auto. Nu rijd ik normaal niet bepaald hard door een bocht dus vaak heb ik er geen last van; toch is het echter iets wat niet goed aanvoelt.
Het is minimaal als ik geen gas geef; geef ik echter gas dan begint het, voelbaar, hoorbaar en dus niet ok. Neem ik de bocht echt hard dan gaat er rechtsvoor iets helemaal niet goed; een soort gehobbel met herrie.
Zelfde trilling vanuit de rechter voorwielzijde is er ook bij sterk inveren en rechtdoor rijden; vooral als ik gas geef.(gaspedaal los; trilling minder)
Bocht naar links is geen probleem.
Zou dit het wiellager kunnen zijn of een aandrijfas of misschien iets anders? Het is langzaam sterker aan het worden(!).

Groet, juriaan
(het is niet het ratelen van een homokineet; dat ken ik, het voelt ook heel anders)

Klinkt als een versleten binnenste koppeling (tripoïdehuis) van de rechter aandrijfas.

Of de kunststof silentblocs van de draagarmen? Deze beschrijving past namelijk ook op “CX 1976” .

De silentblocs van de draagarmen; zijn dat de kunststof ringen waar de draagarmen in zitten?
En het tripoidehuis; kan ik dat zelf nog controleren of dat niet ok is? Is daar een andere draagarm voor nodig mocht dat niet goed zijn?

Of een gare onderste motorsteun .

Walter

De onderste motorsteun is recent vervangen; dat is het dus niet.
Ik zal eerst eens een andere aandrijfas monteren; kijken of dat het probleem is.

Heeft iemand nog een aandrijfas liggen ter overname?

juriaan

Als je toch bezig gaat: trek meteen de silentblocs tussen langsliggers en carrosserie even na. Ik had afgelopen zomer vergelijkbare klachten (een duidelijke “knok” bij scherp insturen, optrekken of remmen), we dachten aanvankelijk aan “iets” met de ophanging, totdat we erachter kwamen dat de silentbloc onder de voetenbak van de voorpassagier wat losgetrild was. Kleine moeite, als het het niet is kun je het in ieder geval uitsluiten.

Ook twee keer gehad met een cx. Was in die beide gevallen tripoide.
En de onderste motorsteun onlangs vervangen. Ligt alles weer op de juiste plek?
Daar heb ik ook een trillingen van gehad.
Ik heb toen die boutjes van de steun los gehaald en met koevoet de hele handel weer verschoven.
Na paar keer proberen reed de cx echt weer zoveel beter.

@ mulder; goede tip; heb gekeken en bouten aangetrokken; onder de voetenbak zit een rubber en degene er achter is het rubber er uit; voor zover ik weet was dit al lang.

@ verkuilm; dan is de kans dus zeker aanwezig dat het de tripoide is, ik zal de aandrijfas dan toch maar vervangen. (heb overigens de nieuwe motorsteun weer opnieuw los/vast gezet zonder resultaat)

kan ik trouwens bij de tripoïde delen vervangen? Ik denk meteen aan een hele andere as maar dat is wellicht niet nodig?

tripoide kan los van de as.
maar dan moet je wel beide delen van de tripoide vervangen.

als je de as vervangt moet je goed kijken of je de goede weer krijgt.
er zijn nogal wat verschillende.

overigens kan de andere kant (homokineet) ook los en volledig uit elkaar.

Tripoide zelf hoeft in principe niet van de as.
Naar mijn idee kan je volstaan met het vervangen van de kogels op de tripoide in combinatie met het bijbehorende tripoidehuis.
Let daar wel bij op dat elke kogel in z’n eigen baan terug komt.
De kogel en baan slijten op elkaar, daar ontstaat ruimte dus speling op.
Ik heb nog niet gezien dat de kogel ruimte krijgt op de tripoide, in de kogel zit een naaldlager.

en ik dacht dat het tripoidehuis toch met een klemveer vast zat he? Een beitel voorzichtig tussen tripoidehuis en dan los tikken geloof ik.

Dat is het losmaken van het tripoidehuis uit de bak.
Zit overigens alleen links op die manier vast.

De rechter aandrijfas heeft een steunlager en een lange as aan het tripoidehuis.
Borging op het steunlager door 2 haakvormige boutjes in de aangegoten steun aan het carter.

ik heb een geheugen als een zeef , heb die zaken al vaker los gehad, maar dank; zit ik dus niet aan die kant met dat gekloot

Dat kloten hoeft niet hoor!

Mijn linker as is al 2 keer spontaan los gekomen uit de bak.
Waarschijnlijk is de verende werking van de borgring niet meer afdoende, vervanging staat nog op het lijstje TO DO.