Kijk, dan ben ik nu met dat houtsetje de Millésime uitvoering al voorbij met m’n Paljas. Die heeft ten minste rechts nog een elektrisch verstelbare buitenspiegel

Derk

Ja rechts is standaard , maar l&r niet… misschien niet geheel duidelijk geschreven
Maar idd met een houtsetje maak je van de pallas al snel een millesime

Kun je in een Millésime eigenlijk standaard de elektrische raambediening uitschakelen of alleen als je rondom elektrische ramen hebt? Dat kan in de Pallas-uitvoering met alleen elektrische ramen vóór namelijk niet. En als ik zo naar die ‘houten’ lijstjes kijk zou je dan in een Millésime lekker veel dummy-schakelaars krijgen, zodat iedereen goed kan zien dat je geen vinkjes op de optielijst hebt gezet

In een Pallas is er links van het stuur helemaal geen plek voor schakelaars in het plintje gereserveerd en rechts maar voor twee in plaats van drie, dus dan valt het niet zo op dat je een knierterige uitvoering hebt. Omdat je wel precies alle ‘driver comfort options’ hebt (elektrische ramen voor, extra lampjes boven de deuren, airco, mistlampen voor) merk je daar zonder die dummy-schakelaars eigenlijk niks van. Waarmee mijns inziens het nut van ‘lege’ knopjes voor de optie-verkoop nog eens onderstreept wordt

Derk

Bij mijn Xantia kun je sowieso alleen de elektrische ramen achter maar uitzetten, ik neem aan dat dat bij alle Xantia’s zo is. En als je alleen elektrische ramen voor hebt heeft zo’n knopje dus niet zo veel zin .

Dat is zo, maar de Fransen maken soms vreemde keuzes

Derk

Dat knopje zit er inderdaad enkel met elektrische ramen achter.
Dat “hout” geeft pijnlijk weer dat je als eerste eigenaar niet veel vinkjes hebt gezet op de optielijst

Gewoon zo gedaan omdat het natuurlijk uit een exclusive komt en waarom zou je als fabrikant twee soorten maken ... scheelt weer een paar €€€ ( cent )

De “ grijze “ variant is er wel in twee soorten.
Eén voor de karige variant en één zoals de “ houten “ met ruimte voor opties.

Mijn beide (!) buitenspiegels zijn electrisch bediend maar niet verwarmd inderdaad.
Achter heb ik slingers, voor electrische ramen.
Deze zijn allemaal getint, ik heb begrepen dat ook dit een optie was.
Heb inderdaad geen zonne-rolluik zoals ik in mijn serie I 8-klepper wèl had.
Verder géén houtlook op de pook, wèl op dashboard en deur-bekleding.

Stoelen zijn véél beter dan mijn serie I destijds had, maar daarintegen veerde die beter…een serie II is beduidend stugger.
Daarnaast mis ik de Diravi uit mijn intussen-gesloopte-CX…dat was echt een fijne auto zeg, alleen hopeloos lomp in stadsverkeer..

Met het “hout” in de portieren is iemand dus creatief geweest , houten pook hoort bij een millesime , maar is makkelijk te vervangen voor wat anders natuurlijk….
Rechts en links elektrisch is idd een optie , toch nog iets aangevinkt destijds
Dat zou ook moeten betekenen dat ze verwarmd zijn !! , wel vreemd deze optie want dit zat in een luxepakket en dat gaat icm elektrische ramen achter en een regensensor.
Ga er maar even vanuit dat je het stengeltje in de deur voor links niet als elektrisch aanmerkt

Volgens mij is getint glas standaard op een t2 , ook mijn `simpele` sx´je heeft dat ...

Penny Lane schreef:

Dat is zo, maar de Fransen maken soms vreemde keuzes

Derk

Hoezo? ik zou het pas een vreemde keuze vinden als je met een knop de elektrische ramen aan de voorkant uit zou kunnen schakelen.. Achter kan ik volledig in komen, met kleine kinderen of zo.

Middels de “maar” had ik eigenlijk al aangegeven dat ik dat net zo zie

Derk

Zo..nieuw deurslotje en regelaarbol..€140,- armer maar het werkt weer.
Straks in de meivakantie de D-riem nog eens doen, want hoewel ik binnen de kilometers zit weet ik niet wanneer de wissel plaats heef gehad…

Ik had afgelopen weekend een lekke band, voor het laatst 20 jaar geleden, en mijn bandjes zijn aan vervanging toe.
Ik heb altijd Michelin’s onder mijn Cits gehad; hoe zijn jullie ervaringen met andere merken onder een Xant…doen of niet doen?

Oohnee.. een banden discussie

Haha, je hebt kans dat hier nu een fikse discussie komt ja. Ik heb onder mijn Activa Continental-banden zitten (in de zomer PremiumContact 5 en in de winter, eh, iets met Wintercontact). Toen ik zelf vorig jaar die keuze maakte zag ik dat Michelin in de maat van mijn Xantia alleen nog maar Energy Savers leverde. Die Pilot dinges-banden waar een Activa origineel op stond zijn er in die maat niet meer. De PremiumContacts kwamen uit diverse tests veel beter dan de Energy Savers en waren nog goedkoper ook, en bovendien vermoed ik dat de wat zachtere wangen van Energy Savers niet helemaal lekker combineren met een Activa. Die PremiumContacts bevallen in de zomer prima, stukken beter dan de combi van Energy Savers voor en Quatracs achter die ik had (duh, die banden waren zeven en acht jaar oud). Ze hebben veel grip, meer dan die oude (maar zeker niet helemaal versleten) Energy Savers en ze zijn ook een stuk stiller. In de winter zijn die banden alleen niet meer superstil, ik denk dat het compound daar te hard voor is of zo. Die WinterContacts zijn in de winter stiller.
Maar dit was allemaal net voordat de CrossClimates in de maat van mijn Xantia beschikbaar werden…

Onder mijn Millesime Break Michelin Energie Savers, heel fijn.