naast de bobine van mijn DS 23 IE zit een wit plastic kokertje, waarop de aansluitingen voor de electriciteit zitten.
Is dat witte ding een voorschakelweerstand ?(Is dat ding nog nodig als je een nieuwe monteert ?)

Is het normaal dat deze zeer heet wordt , of geeft hij binnenkort de geest ?

Weet je zeker dat het plastic is?
Meestal is het porselein of zo. En die dingen worden inderdaad heet.
Kan van DS zo gauw geen plaatje vinden.
Van GS: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223665/P45/#1793009

Er zijn ook bobines zonder zo’n ding, dus of je een nieuwe nodig hebt is afhankelijk van de bobine die je koopt.

De werking is als volgt:
Je hebt een 9 volt bobine en 3 volt word door de weerstand weggenomen.
Als de weerstand koud is, dan heeft hij een lage weerstand, en blijft er dus meer dan 9 volt voor de bobine over en daardoor start je makkelijker ( grotere vonk)
Als de weerstand warm is, dan neemt zijn weerstand toe en neemt hij de 3 volt weg, zodat de bobine werkt op de spanning waarvoor hij bedoeld is.

Als je een 12 Volt bobine zonder voorschakel weerstand neemt, dan ben je dit effect bij koude start kwijt en zal de auto in principe minder makkelijk starten. Is mn van belang als je een klassieke puntjes ontsteking hebt. Als je een elektronische ( bv 123) ontsteking hebt, dan heb je toch al vonk genoeg.

Egbert schreef:

. Is mn van belang als je een klassieke puntjes ontsteking hebt . Als je een elektronische ( bv 123) ontsteking hebt, dan heb je toch al vonk genoeg.

En dan m.n. bij vorst, want dan levert een accu sowieso minder vermogen…

Egbert schreef:

Als je een 12 Volt bobine zonder voorschakel weerstand neemt, dan ben je dit effect bij koude start kwijt en zal de auto in principe minder makkelijk starten. Is mn van belang als je een klassieke puntjes ontsteking hebt. Als je een elektronische ( bv 123) ontsteking hebt, dan heb je toch al vonk genoeg.

Mag de 9V bobine met weerstand wel op een 123 ontsteking?

ja.