Maar je gaat natuurlijk nog een goede BOOM-box plaatsen om ook dat laatste beetje lawaai van de auto weg te filteren, niet?

Jammer dat die Amil-velgen niet passen, want ze zien er wel cool uit. Zie het wel voor me op zo’n Axel.

Ja, er gaat ook een boombox mee, en wel die van Logitech

http://support.logitech.com/product/mini-boombox

Ik vergeet overigens weer vanalles te vermelden over vandaag, waarvan er toch nog wel één puntje is dat ik nog wil melden: vanmorgen bij het starten sloeg het ding af, en bij poging twee.. Accu leeg. Gelukkig stond de Rio voor de deur en heb ik kunnen jumpstarten.

Ik ga er van uit dat er niet zo veel aan de hand is, maar dat door het weinige rijden maar toch wel regelmatig starten te afgelopen vijf weken de accu wat leeg geraakt was.

Verder geen startproblemen meer gekend!

Dat kan, hoe oud/gezond is je accu? Want van een paar keer starten is zo’n ding echt niet leeg hoor..
Heb je wellicht niet een massaprobleempje ergens? Of een of andere verbruiker die aan blijft staan oid?

de Axel maar eens voor een substantiële rit de Ring op getrapt:

Pas op hè, er zijn de laatste tijd nogal veel (dodelijke) ongelukken gebeurd in de “Groene Hel”.

Adri

2d schreef:

Kan het zijn dat het mechaniek op de carburateur niet optimaal werkt? Of is er nog iets anders aan de hand? Vanaf het begin wil het blokje nogal eens bokken tussen de 2500 en 4000 toeren. Alleen de bougies moeten nog vervangen worden.

Je weet het antwoord al een beetje die sproeiers zijn gewoon erg krap en die solex is gewoon een beetje een draak van een unit. Ik durf er wel een paar pils om te verwedden dat montage van een weber van een GSA 1,3 het probleem oplost.

Jammer dat die Amil-velgen niet passen… Die staan er goed onder!

Het inhouden van de motor rond de genoemde toerentallen hoeft niet altijd aan de carburateur te liggen.
Heel vaak zijn er in het verleden verkeerde bougies gemonteerd met een te hoge weerstand, deze zorgen voor een bokkig/schokkerig rijgedrag.
Misschien is het ook raadzaam om de vacuumvervroeging van de ontsteking te controleren, deze raakt nog wel eens defect waardoor de vervroeging niet optimaal werkt en het geeft dan ook iets valse lucht aan het inlaatsysteem.

2d schreef:

Ik vergeet overigens weer vanalles te vermelden over vandaag, waarvan er toch nog wel één puntje is dat ik nog wil melden: vanmorgen bij het starten sloeg het ding af, en bij poging twee.. Accu leeg. Gelukkig stond de Rio voor de deur en heb ik kunnen jumpstarten.

Ik ga er van uit dat er niet zo veel aan de hand is, maar dat door het weinige rijden maar toch wel regelmatig starten te afgelopen vijf weken de accu wat leeg geraakt was.

Verder geen startproblemen meer gekend!

Accuklem? (polen ff opschuren) Brakke kabel of slecht contact?
Ik denk het eerste, want met een jumpstart omzeil je de accuverbinding met je eigen accu…

G-ikX schreef:

Misschien is het ook raadzaam om de vacuumvervroeging van de ontsteking te controleren, deze raakt nog wel eens defect waardoor de vervroeging niet optimaal werkt en het geeft dan ook iets valse lucht aan het inlaatsysteem.

Al gedaan, dat werkt allemaal prima. Mag ook wel met 57.000 originele kilometers. But then again, het blijft een lada…

2d schreef:

Ja, er gaat ook een boombox mee, en wel die van Logitech

http://support.logitech.com/product/mini-boombox

State of the Straat.

waterman schreef:

But then again, het blijft een lada…

Kleppendekselpakking?

Derk

Ik vermoed van wel Derk, ook al was hij echt lekvrij de laatste twee weken. Nu komt het er ineens als een idioot uit zetten, en recht op de vlampijp, dus lekker wat rookontwikkeling.

Komende week verder kijken!