Ik heb me even ingelezen. Cats schrijft: wonderolie of te wel castor olie . Maar ook dat er weer niet teveel in moet. Want dan dempt t niet maar smeert het weer… Niemand weet precies hoeveel erin moet…

Btw. De schokdemping van de a typen krijgen ze niet door deze veerschijf. Die komt door de frotteurs en batteurs en later door de telescopische schokdempers. Ik denk dar deze frictie demper meer bedoeld is om de plaat aan te laten liggen aan de veer om geklapper tegen te gaan.

eendologie handboek schrijft nog over een vacuumwerking als de voorste veer beweegt zuigt hij de achterste mee en wordt de vering van het achtwiel stijver, dit bij hogere snelheden.
mij lijkt me dit wat vaag gezien de openingen in het frictiemateriaal.

hebben jullie wel eens een veerpot van binnen bekeken?

De hoeveelheid wonderolie, castorolie of rinicinius olie, allemaal hetzelfde goedje , correct me if im wrong, is niet zo heel belangrijk. Daar de veerpot altijd schuin staat met het voorste punt als laagste deel zal het teveel zich daar ophopen en zit het verder niet in de weg. Ik doe altijd een flinke scheut per pot. zowel voor als achter. Zeg maar een half theekopje.

100cc per kant inderdaad. en na een rit ff opkriken en veerpot draaien. Zit het weer overal.

Bij mijn eend merk je het goed dat de achterwielen worden aangetrokken bij een drempel.

Ik heb inmiddels de vering nagekeken met een expert, de veerpotten zijn gelukkig geheel in orde, gesmeerd en weer netjes op de goede hoogte afgesteld. Hij rijdt al een stuk soepeler. De schokbrekers zijn echter niet helemaal perfect, die zijn wat te stug… Ik ben er nu ook achter waarom er voorin een hard “tok” klinkt…. de rubbers op de veeraanslagpunten zijn volledig weg! :O Die zijn inmiddels besteld, dass kommt zurecht.
Is er iemand die weet wat goede, soepele schokdempers zijn en waar die eventueel zijn te vinden? Mij werd verteld dat die van Monroe ook te stug zijn. Alvast bedankt!

Groet Patrick