Hij loopt !
De brandstofpomp open gemaakt, leeg laten lopen en vol laten lopen met atf, dat schijnt troep op te lossen.
Gemengd met aceton is het ook prima kruipolie, daar durfde ik de pomp niet aan blootte stellen want lang niet alle
rubber afdichtingen kunnen tegen aceton.
Regulateur en vervroegingsmechaniek handmatig net zo lang bewogen tot de boel weer lekker soepel liep.
Atf er uit, deksel er op en met de boormachine als aandrijving er 5 liter schone diesel doorheen laten lopen.
Regulateur werkte iig geval weer, bij meer toeren liep he debiet van de pomp terug, en met meer gasgeven zag ik
ook meer brandstof uit de aansluitingen komen.
Of de boost kit en de vervroeging het nog doen kon ik niet testen, daarvoor moet ik de weg op en zover is het nog niet
Motor loopt perfect, geen bijgeluiden en onmiddellijk aanslaan.
Hydraulisch systeem stond ook weer op druk, remmen deden het weer.
Volgende klus is de blowers voor de radiateur monteren, zonder kookt de boel na een minuut of tien.
Zit dat er in dan kan ik de eerste meters maken.

Ik zeg: goed bezig!

Geweldig! Het komt langzamerhand wel heel dichtbij dat je de boel echt kan gaan proberen!

Dat zijn de berichten. Als je klaar bent mag je aan de mijne beginnen. 

nanko schreef:

Motor loopt perfect, geen bijgeluiden en onmiddellijk aanslaan.

Blij om te vernemen dat m’n oude tuffie na 445.000 km en een paar jaar stilstand weer netjes loopt.

Hij rijdt nu zelf(s) 

https://youtu.be/As1dR9_BGMU

Optrekken gaat wat moeizaam nu de reductoren er af zijn.
Nou lopen de voorremmen behoorlijk aan en komen er uiteindelijk kleinere
banden op.

Acheruit ging wat moeizaam omdat de pook tegen de vloerplaat aankwam.
Dat heb ik opgelost door de stang te verbuigen.
Volgende faze is ruitenwissermotor repareren, er zit sluiting in.
Het lijkt er op dat de bovenplaat van het dashboard er af moet om het
motortje er uit te krijgen.
Daarna kan het dashboard aangepakt worden.

Mooi werk!! Is toch altijd een mooi moment als zo’n apparaat weer onder eigen stoom van de plek wil

Derk

Netjes!

Goed bezig hoor! Maar als wegrijden op vlakke weg al wat moeizaam is, wordt wegrijden op een helling wel een uitdaging. Er moet toch aardig wat gewicht op gang worden gebracht. Maar goed, je hebt nu natuurlijk ook veel meer trekkracht dan het originele blok.
Ik heb ook al eens zitten puzzelen op de bereikbaarheid van de ruitenwissermotor. Als er een slimme manier is, hoop ik het hier te lezen

De reductoren geven 40% meer trekkracht, de sterkere motor geeft 100 % meer koppel.
Wegkomen zal het probleem niet zijn, alleen moet ik meer slippen met de koppeling.
Maar de kleinere banden gaan natuurlijk ook helpen,alleen de factor 1.4 van de
reductoren kan ik daar niet helemaal mee kompenseren.

De bovenplaat van het dashboard zit ket een hand vol zelftappers vast, ik denk dat
die er eenvoudig af wil en dat je dan goed bij het ruitenwissermechaniek kunt.

Prachtig werk, Nanko! Heerlijk om dit topic te volgen. 

Ik zeg, goed bezig!

Gaaf hoor dat je inmiddels weer een rijdende bus hebt! Succes met het vervolg!

nanko schreef:

De reductoren geven 40% meer trekkracht, de sterkere motor geeft 100 % meer koppel.
Wegkomen zal het probleem niet zijn, alleen moet ik meer slippen met de koppeling.

Dat ding hep een automaatje noduh…

Heel indrukwekkende transformatie, benieuwd hoe het rijdt met 100/120km/h straks!

Wel maf hoor, een C35 met een turbofluitje