Het vervangen van de voorremblokken. Je kan ze zien zitten met een beetje moeite maar hoe krijg je die dingen eruit? Hier vind je een instructiefilm om dat zelf te doen:

Veel kijkplezier en suggesties zijn welkom!

Wat me opvalt in de filmpjes is, dat het evt. speciaal gereedschap wat ervoor is/was niet aangehaald wordt. Niet veel mensen zullen dat gereedschap hebben of ooit hebben gezien, maar een werkplaats handboeken van Citroen DS geeft het aan. Dat men het inde praktijk anders doet oké. 

Zo ook voor het terugduwen van de remzuigers,

Dat kunnen we er inderdaad nog wel inplakken. Overigens is het weer nieuw te koop bij Chyparse of Geet Bukkems. Wie weet levert de club het ook wel.

De film geeft weer een duidelijk beeld, zodra je de windtunnel eruit heb kan je er zo te zien vrij gemakkelijk bij.

Normaal ben ik gewend dat de remblokken altijd met (koper)vet worden gemonteerd, is er bij een DS bewust voor gekozen om dit niet te doen?

Kopervet is niet echt nodig. De blokken zitten ruim in de klauw dus piepen eigenlijk nooit.

Kopervet dient ook voor verbetering van warmtegeleiding

Warmtegeleiding waar naartoe?

Maakt het nog uit als je bruikbare blokken verkeerd om terug plaatst? (L+R verwisseld)
Lijkt me beter om ze weer in dezelfde stand terug te zetten, maar misschien maakt het niets uit.
Anders moet je ze even merken of zo, of netjes wegleggen.

De stekkertjes voor de slijtageverklikkers zijn ook wel handig om weer terug te plaatsen

En die hechting van de tunnelhoes !
Tijdje niet meer geoefend Egbert? 

Plaats van de blokken maakt niet uit.

Gaat het vervangen van de remblokken bij een halfautomaat (BVH) netzo makkelijk ?.

Je, er is (voor zover ik me voor de geest kan halen) geen wezenlijk verschil in het vervangen van de remblokken tussen BVH en BVM.

Volgens mij zit het enige verschil in het ontluchten.