Hallo allemaal, sinds een week zijn mijn vrouw en ik in het bezit van een rode Berlingo 1,9D 600. We zijn er nu al helemaal fan van.

Na een paar jaar in Zuid Oost azie gewoont te hebben en daarna terug gefietst te zijn werd het toch weer tijd om een auto te kopen, dat het een bestelauto moest worden was gelijk al duidelijk. In het verleden heb ik een aantal Renaultjes gehad waaronder ook de R4 F4 en F6 varianten. Maar nu mocht het “iets moderner” Na wat speurwerk werd de Berlingo al snel favoriet. Uiteindelijk is het deze mooie rode geworden. Weliswaar een aardige kilometerstand met 300K kilometer, maar de auto was erg netjes en lijkt van een particulier geweest waardoor de normale aannemermishandleing haar bespaard is gebleven. De eigenaar van het garagebedrijf waar we haar kochten was niet aanwezig dus ik weet erg weinig van de geschiedenis verder. Wellicht is ze bekend hier op het forum?

Ik ben van plan zeer snel alle normale onderoudszaken uit te voeren (meer dan dat de distributieriem vervangen is op ong 260K weet ik niet) zoals olie en -filter verversen, brandstof filter, koelvloeitof, dat soort zaken. Zijn er nog typische zaken waar ik op moet letten bij dit specifieke type?

Ik heb vandaag ook al een probleempje geconstateerd en een een andere veroorzaakt toen ik dat wilde verhelpen, daar zal ik een nieuw topic voor aanmaken.

edit: topics inmiddels aangemaakt klikkerdeklik voor het niet starten na brandstoffilter controle of hier voor een vraag over de EGR klep

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Welkom op dit forum!
300.000km! Dat is nogal wat.
Maar ja, waarom nog niet 100.000 erbij gereden? Moet kunnen.
Als ‘t ‘n DW8 motor is, moeten er wel eens (inlaat)kleppen gesteld worden als ie in de winter slecht start.
Verder een heerlijke auto toch?

Wat is 300000 voor een Berlingo?
Heb zo eentje op 4 jaar naar 275000 gerden en die ging enkel weg omdat hij volgens boekhouding afgeschreven was, ik wou er gerust mee door rijden.

Koelvloeistof is normaal met de Driem mee gewisseld.
Zou vooral kijken naar de remmen, remslangen, remkrachtverdeler op de achteras (rechter zijde, voor en bovenaan de as) of dat geen brok roest is geworden (proper maken en wat olie aan het beweegbare deel doen)

En een keer terug gaan naar die garagehouder voor de geschiedenis.

Welkom hier.