Hallo,

al geruime tijd functioneert de toerenteller van mijn XM (V6 Exclusive Automaat uit 1990) niet meer.
Eerst leek het een ‘temperatuur afhankelijk’ probleem te zijn; bij warm weer wou de teller het nog wel eens doen, maar de laatste maanden geen teken van leven.

Ook begint de wagen, bij warme motor, erg in te houden/stotteren tot het moment dat het motormanagement lampje gaat branden en dan is dat probleem weer weg; het lampje blijft wel branden overigens (= noodloop ?).

Nu las ik in een ander topic hier : http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/222411/P15/ hetzelfde probleem waarvan de oplossing vrij simpel was : vervangen van de toerentalsensor.

Hier komt dan ook de vraag : waar zit deze sensor in mijn wagen ingebouwd ?

Alvast dank,

Wim

Ding zit rechts van het blok, tussen bak en blok in bovenop. Je kunt er best slecht bij, je moet wat graven. Met een lexia is de boel uiteraard uit te lezen. Dat lijkt me een makkelijker begin.

Bouke, dank je voor je reactie !

Ik ben ervan overtuigd dat de sensor in ieder geval de boosdoener is voor het niet functioneren van de toerenteller. Of dit ook gelijk het probleem met het inhouden oplost zal dan ook wel blijken. Als dat niet het geval is dan is de Lexia inderdaad een logische volgende stap.

1990 3.0 automaat, dat zal wel een 24V zijn? Zo’n ZPJ met kettinggedrevene nokkenassen?
Bovenop het vliegwielhuis vlak bij het blok zit de Bovenste Dode Punt Sensor.
Als die het niet doet draait de motor niet. Typisch een wel/niet ding, half komt niet voor, dus voor stotteren moet je daar niet zijn.

Het ontstekingsmoduul zit naast de bobine, dat is de eindtrap van de ontstekingselektronica, onderdeelnummer 5945 51. Die wil nog wel eens haperen.
Met een spuitbus remmenreiniger afkoelen, dat kan helpen. Via de Lexia kan je niet zien of het ding brak is. Kapot wel.

Verder zit er nog een snelheids-sensor in de tellerkabel, boven de bak. Onderdeelnummer 96 008 163, NFP.
Of dat ding iets mededeelt aan het motormanagement betwijfel ik.

Oei, vergeten te vermelden, maar dit is (helaas) niet de 24 klepper. Slechts 12 ...

Dat doet niets af aan mijn commentaar.

Die motor is een 2,9 liter, om precies te zijn.
Ik meen me te herinneren dat de automaat laat in ‘90 met de 24 klep werd geleverd en pas in ‘‘91 ook met de ZPJ 12 kleps. Maar… dat is al weer lang geleden.

Ontstekingsmoduul is een goede kanshebber idd. Ik heb die nog wel liggen mocht je interesse hebben.

JanSr schreef:

.
Ik meen me te herinneren dat de automaat laat in ‘90 met de 24 klep werd geleverd en pas in ‘‘91 ook met de ZPJ 12 kleps. Maar… dat is al weer lang geleden.

De ZPJ4, de 24 klepper dus, is nooit als automaat gemaakt door PSA.

Zo zie je maar, falend geheugen.