Een Citroen DS/DW is twee jaar terug RMCH van Pink naar Blauw gewrapt.

Is er daarna weer van afgehaald en is 2015 in Pink kleuren van Parijs naar Peking gereden.

Met de Pink uitvoering bedoel ik de DS/DW in ASEPTOGYL uitmonstering.

Mooi is anders, maar is wel een oplossing.

Dit jaar op het najaarsevenement in Den Helder was een gewrapte DS aanwezig.
In mat zwarte folie met een slangenleer reliëf motief.
volledig in stijl van Dolce en Gabbana.
Hier en daar waren ook goudkleurige D&G logo’s op de DS aangebracht.
De eigenaresse was in dezelfde stijl gekleed als haar gewrapte DS.
Voor een deel heeft de eigenaar(esse) het wrappen zelf gedaan.
De grote delen als motorkap en dak heeft een specialist gedaan.

Was een hele bijzondere opvallende verschijning.

foto’s!?

Ik heb er geen foto’s van. Is ook teveel of topic.

Ondertussen mijn witte dame van onderen bekeken. Het valt alleszins mee dus ik heb gelukkig een goede basis om mee te beginnen. Auto een kleine beurt gegeven en ik heb het interieur er maar uitgehaald. Voor de liefhebber of als je wat nodig hebt, het staat op marktplaats: Rood Interieur witte dame.

Verder ga ik eerst maar eens een maandje rondrijden met de auto, kijken of alles nog een beetje functioneert. Eerst de kitrand van het dak herstellen, want er komt water naar binnen via het gootje rechts aan de binnenkant. Voor de rest gelukkig is de auto droog. Wel moet ik het rubber bij de achterklep vervangen want die laat water door. niet veel maar toch voldoende. Verder geen gaten kunnen vinden ergens behalve wat kleine plekjes.

iemand nog 4 deuren + achterschermen + motorkap nodig? Die gaan straks in de aanbieding (begin januari)

Dat rode interieur is niet helemaal van 1974. De achterbank is zo te zien van een model tot 1969.

Ik heb deuren nodig voor mijn dame, maar deze heeft inliggende klinken. Daarnaast heb ik voorspatborden nodig. Wil je daar ook vanaf?

Misschien wel, stuur me anders maar een PB als je interesse hebt om een keer te komen kijken.

Ondertussen lekker aan het klussen geweest. Dak lekte, dus ik heb voor de time being toch maar de kitrand opnieuw erin gezet. Besloten om de auto toch weer zwart te maken en alle delen van mijn zwarte dame kritisch te bekijken en deze op te laten knappen als die niet helemaal 100% goed zijn.

Verder na een kleine beurt, bougiekabels vervangen + gas weer opnieuw ingeregeld, kachel vervangen want die zat helemaal dicht, veerbollen voor vervangen, een hele zwik draden en relais eruit gehaald zodat alles weer origineler wordt, aansteker aansluiting vervangen (voor mijn mobiele oplader), mijn stoelen + bank + zijpanelen erin gezet en lekkere zachte vloerbedekking erin. Nu eerst maar eens een paar weken lekker sturen en elke dinsdagavond klussen zodat ik langzaam aan de auto leer kennen. De auto is nu in iedergeval lekvrij. Moet wel snel mijn HD pomp vervangen door die van mijn zwarte want ik zie wel wat angstdruppels liggen na een nachtje de auto ergens neerzetten.

Vraagje: ik zou 2 dingen er best in willen hebben uiteindelijk in de auto

1) Zo’n hazard schakelaar zodat alle 4 de knipperlampen aan kunnen voor filewerk
2) Een schakeling voor de ruitewisser zodat deze ook op een interval kan worden gezet.

iemand daar ervaring mee? Of kan iemand mij daar bij helpen??

Betreft de alarmlichten.

Het schema:

Onderdeeltjes:

Er komen dus 2 relais in het dash.

De schakelaar kantelt ipv indrukken.

Het werkt prima

Ha, tnx! Schakelaar heb ik gelukkig, Nu nog even die relais zien te scoren.

De schakelaar is de grootste uitdaging, ik was in elk geval erg blij met mijn NOS schakelaar
Zo’n relais zal elke specialist hebben liggen, die zijn nieuw nog gewoon te krijgen.

wel een vreemde schakelaar, hij schakelt zowel naar boven als beneden. Klopt dat?

Klopt, kantelt 2 kanten op, in beide gevallen gaan de alarmlichten aan.

Heb jij een andere? dat kan er zijn verschillende.
Het is wel van belang dat de schakelaar intern de juiste schakeling heeft.

er zijn zover ik weet 3 soorten schakelaars, deze Franse uitvoering en twee drukschakelaars met ofwel een driehoekje erop ofwel voor de Amerikaanse uitvoering met de afkorting HAZ(ard).