Bijna jammer om dit straks weer onder een motorkap te verstoppen. Netjes hoor.

tja, dat is één kant van het probleem. De andere is dat ik dan dagen lang kwijlend onder motorkap hang….dat gaat ook vreemde taferelen opleveren vrees ik )

Voor mezelf werkt het wel als een geruststelling om alles even bekeken te hebben, schoongemaakt, eventueel vervangen en in nette toestand weer terug.

Plexiglas motorkap?

Hè wat leuk,ik zie daar een bekende motorbok.
Voor de rest goed bezig,!

VgF

Het motorblok hoort oranje te zijn toch?

Arjan Verkade schreef:

Het motorblok hoort oranje of groen te zijn of roestig bruin

Waren groen niet eerder de oude blokken? DS is ook groen.

Of waren deze nieuwere serie 2 motoren ook soms groen?

Fabrieks revisie ook groen

Fabrieksrevisie motoren werden ook in het oranje geleverd hoor

Zeg ik toch ,....ook groen

bij mij is ie duidelijk bruin….roest bruin zou ik zeggen. Ik heb nergens tijdens het schoonmaken sporen van verf kunnen vinden. Is het zeker dat in de serie2 het gietijzeren deel een kleur heeft?

@Frank, dat is idd je bok heel fijn ding!

minder is trouwens dat de het pomphuis nog steeds niet los is!!! Roest om de onderste bout is een ding, maar ik vermoed dat eventueel lekkage van koelvloeistof ook een mogelijkheid kan zijn. Dan krijg je namelijk ook zout afzetting en volgens mij is dat (of de combinatie met de roestversnelling die dat tot gevolg heeft) de oorzaak dat het huis om die bout geen kant op gaat

Dat Rustco middel heeft de rest los gekregen, het huis kan op hand kracht een graad of wat draaien. Inspectie leert dat alle verbindingen los zijn behalve de onderste bout, dat is feitelijk de draaias. Iemand nog tips?

Draadeind met pomphuis en al draaien.
Breekt hij af dan nieuws draad tappen draadeind heb ik wel.

VgF

le look le plus cool schreef:

minder is trouwens dat de het pomphuis nog steeds niet los is!!! Roest om de onderste bout is een ding, maar ik vermoed dat eventueel lekkage van koelvloeistof ook een mogelijkheid kan zijn. Dan krijg je namelijk ook zout afzetting en volgens mij is dat (of de combinatie met de roestversnelling die dat tot gevolg heeft) de oorzaak dat het huis om die bout geen kant op gaat

Dat Rustco middel heeft de rest los gekregen, het huis kan op hand kracht een graad of wat draaien. Inspectie leert dat alle verbindingen los zijn behalve de onderste bout, dat is feitelijk de draaias. Iemand nog tips?

Zoutafzettig? stop je zeewater in de koeling dan?

wat beweegt er? het draadeind in het blok of in het pomphuis?
in het laatst geval volhouden, dan ga je winnen.
in het eerste geval kun je proberen het tapeind door de pomp heen af te zagen op een cm van het blok.

Ga je voor de laatste regel dan daarna het tapeind warm stoken en eruit draaien.

VgF.