Goede tips,

Volgens WPH is aanhaalmoment van de fuseekogels: 105 -135 Nm

Wederom een leuk en leerzaam filmpje Egbert, complimenten.

maar

kun je mij het raadsel van de krimpende moer op de spoorstangkogel verklaren ?

op 4’20 is de moer 21mm en op 9’38 ineens 19 mm

Groeten

Niels

Egbert schreef:

Het mooiste zou zijn dat iemand die niet handig in sleutelen is en wel handig in het maken van mooie films een koppeling revisie nodig heeft en dat ik dat voor die persoon hier in Beekbergen doe en hij/zij er een mooie film van maakt!
Win-Win!!
Op die manier zijn ook de films over spatbord de- en montage, handremblokken, achterremrevisie ontstaan.
Zo komt er ook een nog film over veerbollen vervangen en de- en montage radiateur.

Wie weet hebben we een match??Mijn radiateur staat regelmatig droog. Weet niet of het puur de retourslang is of dat de radiateur zijn beste tijd gehad heeft. Filmen kan ik wel! En dat ik er dan met mijn neus bovenop zit, lijkt me ook wel wat.
Groet Gertrude

Leeuwis schreef:

Wederom een leuk en leerzaam filmpje Egbert, complimenten.

maar

kun je mij het raadsel van de krimpende moer op de spoorstangkogel verklaren ?

op 4’20 is de moer 21mm en op 9’38 ineens 19 mm

Groeten

Niels

Heel scherp:
4’20 moet ook 19 zijn. Als je goed inzoomt zie je zelfs dat ik daar no 19 gebruik. Ik zet het er even bij in de film.

G@din schreef:

Wie weet hebben we een match??Mijn radiateur staat regelmatig droog. Weet niet of het puur de retourslang is of dat de radiateur zijn beste tijd gehad heeft. Filmen kan ik wel! En dat ik er dan met mijn neus bovenop zit, lijkt me ook wel wat.
Groet Gertrude

Gertrude,
het opsporen van een dergelijk probleem is moeilijk te verfilmen. Dat zijn geen standaard trajecten, maar meer trial and error. Film over de- en montage radiator leggen we momenteel de laatste hand aan.
Ik dacht meer aan het repareren van de stuurhuis hoezen ( Joris tipte mij dat die kapot zijn bij jou DS). Dat zijn eigenlijk 2 mooie projecten: de- en montage stuurhuis en vervangen van de hoezen bij een stuurhuis.

Ja, dat was een goeie van Joris. En daar leen ik dan graag mijn DS voor!!
Laat je me weten wanneer dat een keer kan plaatsvinden?

Jouw systeem lekt op de koude slang aan de waterpomp. Die gene die van de ijzeren bocht komt. Dat moet toch los bij stuurhuis demontage.

niet per sé, kan ook zijwaarts naar links er uit. Alleen Li-spatbord en accu+steun demonteren.

Klopt helemaal en zo gaan we het ook doen.
Maar je kan dan wel heel makkelijk bij die slang.

Met dank aan JanSr is deze film nu ook voorzien van Engelse ondertiteling:
https://youtu.be/VV1PYA9xAns

In de LBC van maart 2017 wordt terecht gewezen op het risico van het gebruik van de in deze film getoonde slag vork om de fusee kogel los te maken. In de film wordt daar ook al voor gewaarschuwd.
Zeker de onderste fuseekogel kan ernstig beschadigen.
De opsluit moer van de onderste kogel is van gehard staal en is gelijk de lagerschaal. Deze kan breken door het gebruik van de slag vork.
Beter is om een grote fuseekogel trekker te gebruiken.

Deze:

Welke maat moet de trekker zijn? Zijn er verschillende zie ik wel.

Staat in de tiplijst

Zoals altijd, weer een Super filmpje.
Ik had eigenlijk ook wel graag gezien hoe je de fusee’s zelf vervangt.
Misschien iets voor een volgende x