Knijp even in de benzine retour leiding, zodat de benzine zeker de carb in gaat,  je zegt dat het een carberateur is, maar weet je dit zeker, volgens mij werden vanaf 1986. Al alle auto,s met een geregelde carberateur uitgerust, anders kan er geen kat op zitten, de sproeier is vervangen door een injectie nossel,  dus van buiten lijkt het op een carberateur, behalve als je hem open hebt, dit waren dan de single point injectie, systemen, ook wel te herkenen, als je er achter reed, rotte eierenlucht,  

De retour-leiding die zich tussen de benzinepomp en de carburator bevindt, dicht knijpen is een mogelijkheid die ik inderdaad nog eens kan proberen.

Daniël V schreef:

In België toendertijd geleverd als “Biarritz”.

Ik miste even dat het om een Belgische auto ging, excuses.

Iedereen bedankt voor het meedenken! De BX rijdt ...

Ik heb geen idee dat het er iets mee te maken heeft maar ik heb enkele tikken van de hamer op de carbu gegeven en plots startte de motor ...

Nu in orde zetten en op naar de ‘oldtimerkeuring’ volgende maand ...

Het zou zomaar kunnen dat de vlotter en/of vlotternaald vast zaten en dat die door de tik zijn losgeraakt. Ik zou nog even het deksel van de carb. halen om de huidige gangbaarheid daarvan te checken ...

Daniël V schreef:

..enkele tikken van de hamer op de carbu gegeven,..

Dat is wat ehhh… onorthodox, maar het werkt blijkbaar. Wellicht tijd om de carb schoon te maken/te reviseren?