Vorige week, pallas hydraulique gekocht die perfect schakelde en reed.  Bij het stilzetten liet vorige eigenaar blijkbaar hendel in versnelling staan, want nu kreeg ik geen enkele versnelling meer ingeschakeld , en reed auto niet meer voor noch achteruit.

Wat zitten prutsen aan de reset knop onderaan en kreeg haar toch al in de eerste versnelling… Echter de andere versnelling daar grijpt ze niet meer in…wellicht is het systeem nu ontregeld, en gezien de beperkte ervaring met halfautomaat, zou ik willen weten welke stappen de ondernemen?  Ontluchten? Regeling ?  Ik denk dat er eerst eenvoudige oplossingen moeten bekeken worden, maar welke?

Oh ja de motor wordt opgestart middels een bijgezette?startknop en dus niet via de hendel, en ze gooiden er mijne inziens te veel hydrauliek olie bij…

Alvast bedankt voor nuttige tips

zet de auto in zn vrij en laat stationair lopen. Check of HD regelaar afslaat. Ja? zet in hoogste stand en check LHM niveau.

je probleem lijkt op lucht in het systeem.

Bedankt alvast voor je reply…. Ik denk dat de garagehouder die niets van ds kent er te veel Lhm bijvulde… Wat bedoel je met “als de he pomp afslaat”? Bedoel je als je de pomp hoort tikken ?

Als je de pomp hoort tikken/ ratelen dan is ie aan het werk. Stopt dat tikken, dan is hij in ‘rust’ aan het rondpompen. als je zover bent in de hoogste stand kan je niveau aflezen.
Daarna volgens WPH de halfautomaat ontluchten.

Te veel LHM kan dit probeem niet veroorzaken. Je krijgt in dat geval een fontijn uit je vaatje..

Als je garagehouder “niets” van de DS begrijpt: Dan zou ik ook controleren of hij wel LHM heeft bijgevuld….

En een andere garagist zoeken…..

Ik zoek een oplossing he….. Garagehouder was en is degene waar de auto gestald werd, niet meer of minder…

Ik denk aan de diverse stappen…lhm, ontluchten, centrifugaalregelaar, koppelingsvergrendeling etc

Heb enkel revisiewerhandboeken, geen afstelling gegevens…

En dus ook geen volgorde hoe ik moet zoeken… Ik dacht dus eerst lhm controle, ontluchten, bakolie check.. Logisch maar misschien mis ik een weetje zoals de knop onder het dashboard hoe die in bepaalde toestand en welke ? Een reset doet ?

Bakolie zal geen invloed hebben. Ontluchten wellicht wel: LHM check en dan de diverse onderdelen ontluchten zoals je al schreef.

Volgens Boogaard is er een WPH voor ontluchting bakhydraulica…. Iemand schema info waar ik dit kan vinden ?

Volgens Boogaard is er een WPH voor ontluchting bakhydraulica…. Iemand schema info waar ik dit kan vinden ?

Kijk hier eens:

http://www.citroen-ds-id.com/index.html?ds/DS_Manuals.html

Die knop onder je dash laat de druk weg op het koppelsysteem waardoor de koppeling gaat koppelen.