break23m schreef:

Wel een vonk, geen benzine.

Dat is ook het symptoom als het blauwe relais niet bekrachtigd wordt. De brandstofpomp krijgt dan geen stroom. Een vaker voorkomend probleem bij cx’en met dit type EFI. Meestal is een slecht contact (vochtig weer?) de boosdoener. Het blauwe relais vindt men onder de koplamp thv het luchtfilter….

Het valt me in elk geval op dat in de rijstand deze auto een stuk langzamer zakt dan mijn vorige CX. Eens aanzien of de auto zakt voordat die opgeladen wordt.

Het blauwe relais wel zien hangen achter de rechterkoplamp - daar hingen geen draden los. Ik kende de functie niet, dan had ik er toch iets langer naar gekeken.

Beetje aan de stekkers frutten en een paar tikken op het relais. Wie weet..

Lijstje met nog na te lopen zaken op de passagiersstoel en daar de bolide, hoog verheven boven het andere verkeer.

nou wordt de wagen gemaakt door dat bedrijf waar die zo lang heeft gestaan en waar die geheel opgeknapt is ?

Ja, was sowieso de afspraak dat ‘dingetjes’ die in het begin naar voren komen opgelost worden. Dat komt goed

hopelijk duurt dit nu minder lang, sorry, flauw grapje, nog even geduld en dan rij je prinsheerlijk in je prachtige cx, want mooi is die!

Dank je. Ik vind hem zelf eerlijk gezegd ook erg mooi in deze kleur, het is net of de lage bouw en lengte nog beter uitkomen. Het chroom en de gereinigde wielen doen ook wel wat. En ondanks dat ik er nog niet heel veel kilometers mee heb gemaakt: deze rijdt inderdaad heerlijk.

Je kan dat de stekker voor dat blauwe relais ook doorverbinden, dan krijgt de pomp direct stroom. Weet je meer waar t probleem zit.

Auto staat intussen bij de garage - en de sleutel is daar nu ook gearriveerd . Maar inderdaad, een simpele test.

break23m schreef:

en de sleutel is daar nu ook gearriveerd .

heel herkenbaar. Deden mijn klanten ook vaak..

gelukkig, ben ik niet de enige die zo stom is. Reuze gezellig met twee Arie’s de auto opgeladen en toen gestopt met nadenken. Geldt een griepje als verzachtende omstandigheid?

nee! hahahaha

ha ha, herkenbaar ook hier…..........

De auto is weer heerlijk zwevend terug thuis. De benzinepomp had het inderdaad begeven, rommelen met het blauwe relais had me dus toch niet verder geholpen. Paar kleine dingetjes zijn nu meteen meegenomen (dingen op het niveau van lampjes en schakelaars - toch grappig dat het ventilatiepaneel ten opzichte van mijn vorige CX S2 anders is aangelicht, de schakelaars geven veel duidelijker aan of ze in of uitgeschakeld staan) en er is gekeken naar de wat moeizame koude start. Dat is fijn. Voor de andere dingen gaat de auto in januari een weekje uit logeren. Ga ik in de tussentijd maar eens kijken of ik zelf ook wat kleine dingetjes kan oplossen.
De recirculatieklep bijvoorbeeld. De klep doet helemaal niets - ook niet het geluidje dat je ik me herinner als de klep vast zit. Is de bedrading van die klep onder de motorkap te vinden of loopt die bedrading vanuit de middenconsole?