Heb je ook zo’n tip om de nieuwe er op te krijgen?

De eerste keer is het idd erg veel werk, nu wissel ik dat binnen een uurtje denk ik.
Je hoopt dat niet alles los hoeft, maar dat moet het wel, zodra je dat weet haal je het gewoon direct los.

Terug er op is een stuk simpeler. De waterpomp snaren zijn goed op spanning te brengen door een bougiesleutel op de nok van de houder van het stelwieltje te zetten. De andere twee staan minder strak. Ga ik in de gaten houden. Maar alles loopt nu weer.

Winparts gaf aan dat ik een andere snaar voor de airco nodig had dan er op zat. Beide besteld, maar het exemplaar dat Winparts adviseert blijkt veel te lang.

Benieuwd wanneer het volgende klusje zich aan dient.

De CCCN zomertour achter de rug. Eindelijk weer eens Citroëns voor en achter je op de weg. Cruisen over dijkweggetjes - het kan best met een CX.

Wat is dat toch met die rare platte lampjes van het grootlicht en de mistlampen. Drie van de vier doen het niet terwijl ik deze lampen bijna nooit gebruik. Van het grootlicht krijg ik het lampje ook niet uit de fitting. Ben benieuwd hoe jullie dit spul werkend houdend.

Deze H3-lampjes maken massa via de lampvoet in de fitting.
Denk dat je het daar moet zoeken.

Dat lijkt goed te zitten - wellicht nog eens wat contactspray en dan wat vaseline om het te beschermen?

Altijd effe proberen met een losse massa draad.
Vanaf de accu Noor de lamp.
Succes VgF

Een ontzettend leuke CX club najaarsrit gereden. Een iets langer stukje onverharde weg genomen dan de bedoeling was, vandaag een goede reden de auto weer eens goed af te spuiten en te wassen. Ongelooflijk hoeveel modder je kunt meenemen in de achterspatborden. En omdat de doppen in de voorspatborden ontbreken via die gaten ook de dorpels schoongespoeld. Kwam ook nog wel wat uit.

Intussen weet ik nu wat de auto verbruikt. 1:10,5 bij gemengd gebruik over korte en langere afstanden. Ik hoopte op nog iets gunstiger, maar dan moet ik mijn rijstijl gaan aanpassen. Tja, daarvoor is het inkomen van de turbo toch net iets te leuk.

1:10 is helemaal niet slecht.

Red ik met mijn 2500IE break ook als ik een beetje oplet. Zonder meer netjes, lijkt me.

Jippie, alle lampen doen het weer. Een stekkerverbinding schoongemaakt en van een mistlamp de contactjes schoongemaakt. Alleen jammer dat het geval een dag later dan niet wil starten - accu leeg. Toch raar, de lampen hebben alles bijeen misschien 10 minuten aan gestaan. Misschien wordt het tijd voor een nieuwe accu. Raar: na de startpagina kwam vanuit de middenconsole een hoog geluid. Heb ik eerder gehoord onder het starten als de accu het moeilijk heeft. Benieuwd wat dat nou weer is.

Dubbel

En nog een keer dubbel

Dit weekend komt iemand kijken naar mijn CX als voorbereiding/introductie voor als hij deze maand een CX GTI Turbo gaat bekijken. Leuk, samen weer eens met iemand de eigenaardigheden van de CX doornemen.
Hij heeft al eens aangesproken met de vraag of ik de CX niet ooit wil verkopen. Dat wilde ik toen niet, had het ding eindelijk goed lopen en wilde er eens fijn van gaan genieten. Ben nu toch bezig met die vraag: ik zit intussen een beetje op de wip omdat mijn vriendin ook in deze CX niet lekker zit (wel beter dan de vorige) en ik er dus vrijwel altijd alleen in rij. Als we samen weg gaan nemen we de C3. Moet ik niet eens omzien naar iets leuks waar we alletwee met plezier in zitten ... En van de andere kant, gezien de investeringen doe ik de CX niet weg onder de taxatiewaarde. Denk niet dat iemand dat er bij particuliere verkoop voor overheeft.