Ik heb hem al besteld. Komt een dezer dagen met de post binnen.

Da’s vlotter dan de as zelf

Ik kon het niet laten om te kijken om te beginnen met mijn trax uit elkaar te schroeven. De bodem is pap, maar mijn hoop is dat hij van voren en achter nog best hard is.

Dan kom je eerst wat bijzondere elektra-oplossingen tegen.

Al met al heeft het een litertje kruipolie gekost, maar de achterspatborden zijn los. De staat valt me reuze mee. Ik ben eigenlijk geen laswerk tegen gekomen.

Geen foto’s gemaakt van de schermen, het was ook te donker geworden, maar die zagen er ook best aardig uit.

Een meevaller is nooit weg, moet de gehele bodem vervangen worden of kom je uit met patches?

De hele bodem moet worden vervangen, inclusief dorpels en de doos onder de stoelen.

Je hebt nog een maand. Moet lukken.

Ree schreef:

De hele bodem moet worden vervangen, inclusief dorpels en de doos onder de stoelen.

Best wel een klus dus

waterman schreef:

Je hebt nog een maand. Moet lukken.

En vandaag nog wat boutjes losgedraaid.

Eerst nog wat plaatjes geschoten van de spatborden achter. Zijn best hard.

Kost nog wel tijd om deze netjes te behandelen, maar hier hoeft op een los knettertje na niet gelast worden.

Voor zijn de punten wat minder. Die moeten worden vervangen.

Verder zijn ze netjes.

Gril en neusstukken zijn wat gebuts, daar gaan nog wel wat uurtjes in zitten.

Maar verder prima bruikbaar.

Een onderkant deur is erg slecht. Een is matig de andere twee zijn redelijk.

En dan is er lekker veel ruimte om aan de slag te gaan.

Hier is het allemaal niet veel soeps.

De bak onder de stoel ventileert goed.

Lekker plek om te werken zo,

en de opslagruimte staat inmiddels best wel vol.

De engelsen zouden zeggen: nice car, overall good condition, floor needs some attention”
Maar het werk is te overzien, succes!

Mijn plan was om de auto eruit te laten zien of hij 65 jaar oud is. Alleen de bodem aanpakken, in de zelfde “jus” proberen te verven, en dan weer verder rijden. Maar ik ben bang dat het hem niet gaat worden. Denk dat het een volledige spuitbeurt en een nieuw interieur gaat worden. Het wordt dan lasting om niet de ziel uit de auto te restaureren. Ik weet het nog niet.

Dst doe ik dus met de HY bus, onderhuids helemaal in orde, uiterlijk dans son jus. Ik heb zelfs nieuwe boutjes weer oud gemaakt zodat t lijkt alsof ze er al 55 jaar zitten.

Poeh, dat is nog best een klus. Ik snap je twijfels. Met een spuitbeurt wordt het hoe dan ook een andere auto. Soms wil je dat, in dit geval liever niet. Maar alles laten zoals het is lijkt hier ook onmogelijk zonder een lappendeken te creëren. En dat is het ook net niet…

Blij dat ik deze beslissing niet hoef te nemen, sterkte daarmee!

Tja en in hoever ga je met een spuitbeurt en ander interieur…..

Voordeel van een nieuwe vloer is dat je de bodem niet schoon hoeft te krabben. Vond ik een rotklus.
Let ook op de randjes aan je dorpels waar de vloer op gepuntlast is. Deze zijn waarschijnlijk ook rot en zul je ook moeten vervangen.

Ik wilde mijn trax ook dans son jus laten, maar na 4 nieuwe deuren (deze waren rot) en een nieuw spatbord (was het verkeerde model) leek het me toch beter om hem over te spuiten Ik heb er geen spijt van nu.

Succes!