Nou, vandaag wel een goede dag gehad, met her en der een hindernisje.

Kogeltrekkertje erop.

En POP

En in no-time ligt het stuurhuis eraf.

En dan de trommel die nog vast zat. Daar kom ik nu helemaal makkelijk bij.

Heb er maar voor gekozen een oude dop eventueel op te offeren.

De trommel zat echt goed vast, maar de moker was toch zwaarder. De dop heeft het ook overleefd. Ook hier zijn de remmen net zo slecht als aan de andere kant. Hier zijn de veertjes volgens mij ook nooit los geweest en zijn de schoenen nog van asbest.

Eindelijk zonder stuurhuis en trommels.

Nu eerst maar eens het einde van de torsiestaaf in de kruipolie en de komma terugstellen.

En dan een verrassing bij het terugstellen…

Een wielewaaltje. Die heb ik natuurlijk niet in huis. Even bellen, stukje rijden, drie uur later heb je een wielwaal sleuteltje.

Ik weet dat er verschillende maten zijn. De stelnokken van de remmen zijn groter dan die waarmee de bak van de HY aan het blok vast zit. Deze nok leek op de laatste, maar nee hoor. Deze nok is net een fractie groter.

Dus dan toch maar even een dop 9 in de bankschroef gezet.

Daarmee ging het prima.

Toen viel de bovenkant van de linker fusee er spontaan vanaf.

Voor de symmetrie wil ik dat dan ook rechts. Dat ging niet vanzelf.

Maar het ging wel.

Ook de borgringen van de torsieveren eraf, remleidingen los, bovenste grote moeren eraf…

Volgens mij kan nu de wieg eraf.

Beetje gehamerd, beetje met een bandenlichter in de weer geweest…

Maar het gaat in ieder geval niet vanzelf. Ik was ook wat moe, dan kan je beter niet aan een klus beginnen waar je zowel wat kracht als gevoel bij nodig hebt. En ik heb er natuurlijk ook niet alle vertrouwen in dat alles los is wat los moet zijn.

Dit zit nog `achter` de bovenste moeren.

Dit is alleen voor de wieg op hoogte te houden, toch? Dit kan blijven zitten?

Nou ja, ik heb in ieder geval ook alles op en om de draagarmen rijkelijk in de kruipolie gezet

Morgen ga ik lekker aan de wieg sjorren. Nu mag de kruipolie inwerken.

En nu de stuurstok en het pedalier.

briard schreef:

En nu de stuurstok en het pedalier.

Dat hoeft toch niet voordat de wieg eraf kan?

Beter had je de stok aan het stuurhuis laten zitten

briard schreef:

Stuurhuis met stuurstok loshalen. Stuurwiel van stok, ...

Aah, hij had aan de stuurkant los gemoeten. Overheen gelezen

Kak, die wielewaalsleuteltjes in div maten had ik voor je liggen. Ergens.

Denk er bij het monteren om dat die stelboutjes zo weinig mogelijk belast moeten zijn; in opgekrikte toestand dus.

Ja, dan ben je de auto aan het opkrikken op met een platgeslagen dop 9. Dat gaat hem niet worden

Vandaag heb ik een heroïsch gevecht geleverd en uiteindelijk gewonnen, al was het bijna een gelijk spel geworden. Ik wilde eerst de stuurstok eruit halen. Stuur eraf is niet lastig, hart eruit draaien en boutjes los. Behalve natuurlijk bij mijn parel. Hoe gaat dit hart eruit? Ik durf er niet een schroevendraaier tussen te zetten.

Het plastic is oud en bros, ik durf niets te forceren.

Het gevecht met de wieg heeft meer dan 8 uur geduurd. Er was helemaal geen beweging in te krijgen. Niet met bandenlichters, niet met hout en staal, niks. Ben dus eerst maar begonnen om ieder plekje één voor één los te maken. Eerst de komma’s.

Daar kan de wieg niet meer op blijven hangen. Dan komt er na een paar uurtjes het eerste teken van leven.

Na een tijdje zit alles los, behalve rechts boven.

Na heel veel gedoe is rechts boven er ook een halve centimeter uit.

Maar dan is de rek er echt weer uit. Uren lang geen voortgang. Het lukte pas toen ik weer even ging nadenken.

Dop erop.

Wieg erin gerateld, weer een stukje eruit, weer erin gerateld, weer een stukje eruit, etc… En na nog veel later.

Kbang!

Ik ben helemaal stuk.

Maar missie geslaagd. De wieg moet even voor straf in de hoek.

Morgen de laatste dingen uit het motorruim halen en daarna beginnen de boel te ontvetten.

edit; vaag, de links naar youtube kloppen, maar ik zie drie keer hetzelfde filmpje. Kan aan mijn browser liggen, maar voor de zekerheid, dit is video 2, de komma;
https://www.youtube.com/watch?v=0aC3k1FzHdM
En dit is video 3, de eerste beweging in de wieg;
https://www.youtube.com/watch?v=M6u7tKIlJYU

 

Ree, meerdere filmpjes in een bericht werkt niet tussen Youtube-tags om problemen met lange strengen deep-links te voorkomen. Ik heb er gewone links van gemaakt voor het gemak van de lezer.

Intussen wel weer mooi werk! Volgens mij is dat een zondag met veel voldoening als je van zo’n halsstarrig oud beest kunt winnen

Derk

Penny Lane schreef:

... problemen met lange strengen deep-links ...

Ja, die problemen wil je er niet ook nog eens bij hebben

Maar waarom moet die stuurstang nou met het stuurhuis mee uit de auto genomen worden?

Penny Lane schreef:

Ree, meerdere filmpjes in een bericht werkt niet tussen Youtube-tags om problemen met lange strengen deep-links te voorkomen. Ik heb er gewone links van gemaakt voor het gemak van de lezer.

Die alleen niet blijven staan. Er is hier een versiebeheerdingetje aan de hand… Gelukkig is de wijziging van Ree zelf ook goed bruikbaar dus ik vind het wel best.

Derk

Het komt voor dat het aluminium gedeelte van het stuurhuis breekt bij deze soort demontage.
Ook moet nu het hele stuurhuis uit elkaar omdat de eerste afstelling de conische rollagertjes
betreft.

Verder super gedaan. Wat betreft het stuurwiel,google eens op Quellery stuurwiel, op plaatje met blauwe achtergrond lijkt het op een soort druk en draai sluiting.