Feije schreef:

Haha, dat lampje was ook stuk hoor . Sterker nog, die zat er niet eens meer in. De verkoper van die donor had zelf precies dezelfde plannen met die Xantia als ik, maar is er nooit aan toe gekomen. Het hele knopje was zelfs stuk, dus hij had er ergens een nieuw knopje voor maar dat was hij inmiddels kwijt. Uiteindelijk heeft hij dit knopje voor me gerepareerd (zit een soort tandwieltje in dat was losgeschoten geloof ik), en heeft hij er een lampje uit de achterruitverwarming van die donor in gezet. Hij was erg behulpzaam .
EDIT: Hé, dat zou jij dus ook gewoon met die lampjes kunnen doen . Die van een achterruitverwarmingsknopje (leuk woord voor Scrabble) past er blijkbaar prima in. Dan is hij oranje, dus mocht je ooit eens een 1a of vroege 1b met airco kopen, dan zul je het groene sokje van het oude lampje moeten overzetten als je het origineel wilt laten lijken. Volgens mij is dat niet zo moeilijk trouwens.

Aah, dat verklaard ook waarom het lampje rood is. Ik kende alleen de groene variant. Nooit geweten dat dat lampje te fixen is. Ooit een keer geprobeerd een schakelaar open te maken maar toen er allerlei veertjes voorbij vlogen was ik er wel klaar mee. Misschien nog maar een keer voor zitten dan.

Maar nogmaals, echt top! Diepe respect voor je werkzaamheden.

Een late 1b, met het knopje in hetzelfde rijtje als de achterruitverwarming en alarmlichten, hoort een oranje/rood lampje te hebben bij het aircoknopje. Anders heb je een stoplicht in je dashboard . Jouw Break was eentje van begin ‘96 toch? Die is denk ik nog groen inderdaad. Zelfde verhaal als met het hydractiefknopje. Die was in ‘93 ook groen maar is ergens in de tussentijd oranje geworden.

Timo1990 schreef:

Ooit een keer geprobeerd een schakelaar open te maken maar toen er allerlei veertjes voorbij vlogen was ik er wel klaar mee.

Het is heel simpel om zo’n schakelaar open te maken. Net achter het frontje zitten haakjes waarmee je de knop van de schakelaar kunt lossen zonder de schakelaar zelf uit elkaar te halen. De grijze haakjes verder naar achteren blijf je het liefst van af, anders lanceren inderdaad het veertje en het binnenwerk van de schakelaar zichzelf.

De lampjes die erin zitten zijn volgens mij gewone 1,2watt steeklampjes, waarvan de draadjes om de pootjes van het gekleurde houdertje gewikkeld zijn. Die handeling is denk ik nog het moeilijkste, want priegelwerk.

Bij gelegenheid zal ik m’n reserve mistlichtschakelaar wel eens open maken om er fotootjes van te maken.

Derk

Instructie schakelaars open maken om lampjes te wisselen.

Derk

Kijk, dat is mooi duidelijk!
Op het derde plaatje zie je vlak voor die grijze haakjes een wit bolletje zitten. Die is van een asje dat dus aan een tandwieltje zit, en dat asje was eruit geschoten bij dit aircoknopje.

Radiateur eruit. Dan ziet alles er ineens zo uit:


Beetje roestig onder de radiateur. Komt dat vaker voor, en zal ik er wat aan proberen te doen?

Niet bijzonder. Ik zou het schoon maken en in de Owatrol of iets dergelijks zetten.

Die koolborstels hebben hun beste tijd wel gehad geloof ik. Eens zien of ik nieuwe kan vinden. De spanrol, multiriem en dynamo zijn er nu af.
Verder ben ik een sukkel geweest bij die donor-Xantia door geen foto of tekening te maken van hoe de multiriem liep . Weet iemand of onderstaande Paint-schets, bekeken vanaf de zijkant, een beetje klopt? Dat is wat ik vermoed namelijk.

Dat is hem inderdaad! Ik had die geleiderol onder de dynamo een keer overgeslagen, dus rechtstreeks naar beneden naar de aircopomp. Dan gaat je multiriem roken kan ik je vertellen.

Timo, ik schrik ervan hoe snel jij reageert! Mooi dat dit klopt. Die geleiderol sla je al gauw over natuurlijk, dat is veel makkelijker . Maar die multiriem is - met dank aan medeforummer jantje1948 - spiksplinternieuw en moet dus heel bijven .
Ik zie al wel voor me hoe ik dan voor kom rijden bij vrienden met allemaal rook onder de motorkap vandaan… De vorige keer dat er mensen meereden had ik geen vering en stuurbekrachtiging.

Iets met een abonnement op het onderwerp

En e-mail die meteen een melding geeft op je mobiel?

Nee hoor

Tja, met Timo z’n variant blijft de dynamo ongeveer stilstaan!