beste

aangezien ik op de kost wil besparen wil ik zelf mijn auto onderhouden ,
ik denk aan oliewissel , filter , en wie weet zijn er nog zaken die een gewone sterveling met wat handigheid kan fixen.

ik heb een berlingo 3 , en weet iemand me op weg te helpen om te beginnen ?
vb wat kan je zef doen , welke tools heb ik nodig , ...

ik kijk uit naar de reakties

danku

Voor een olie en oliefilterwissel bij mijn ZX heb ik nodig:

Passende ring- of dopsleutel om de carterplug te lossen en weer vast te draaien. Als dat het enige is dat je er mee doet volstaat er een van de bouwmarkt.
Oliefiltersleutel om het oliefilter los te draaien. Voor die ene keer per jaar volstaat voor mij een simpele met een stukje fietsketting. Kost een paar Euro. Als alternatief kun je ook een flinke schroevendraaier door het filter rammen om een hefboom te krijgen, maar dat geeft wat meer rotzooi.
Oud afwasteiltje om de olie op te vangen. Zorg dat je niet knoeit en let op de wind die je straaltje olie opzij kan blazen, net naast je bakje.
Oude poetslap voor mijn handen.

Welke olie je moet hebben en hoeveel staat in je instructieboekje. Olie haal ik bij de Action (Valvoline)
Oliefilter haal ik bij de lokale automaterialenzaak. Kenteken opgeven en ze weten welk filter je nodig hebt. De rubber ring op het filter insmeren met wat olie en het filter met de hand vastdraaien.

Afgewerkte olie en filter lever ik kostenloos in bij de milieustraat.

Voor mijn ZX heb ik, als ik ook het filter wissel, 3,5 liter olie nodig. Ik haal er 4 en een filter en ben voor minder dan €25 klaar.

Met het aantal kilometers dat ik rijd is 1x per jaar voldoende. Ik doe het elk jaar voor de zomervakantie, dan is het ook niet zo koud om op straat te liggen.

Het zal voor jou vergelijkbaar zjn. En als je meer kilometers maakt, moet het vaker, maar dat staat in je boekje.

extra groot, als je wilt dat we je echt gaan helpen met adviezen.
is het misschien handig als je ook verteld wat voor type blok erin hangt. want nu weten we alleen dat je een citroen berlingo hebt.
en aangezien een diesel heeeel anders is dan een benzine motor.

gelukig dat je zelf het onderhoud gaat doen, kan je ook gelijk zien wat een garage je afneemt.
want ja een garage koopt alles veel goedkoper in,(60% goedkoper, dan jij betaald) en vaak moet je mee betalen aan de grote showroom elders op het terein.  dat zit verwerkt in het uurloon, A 88,- per uur.

natuurlijk moet je wel enige handigheid en techniek, in de vingers hebben, vaak door dat je dat vroeger hebt geleerd door brommers te repareren..en natuurlijk de benodigde gereedschap, rerareren met bacho of waterpomptang, is het zelfde als hamer en beitel monteur, deze dus weg gooien,

nou we horen wel even welke motor erin zit, (staat op je kenteken papier)

een tip doawnload een reperatiehandleiding boek van het internet. dit vind je genoeg.

beremans schreef:

extra groot, als je wilt dat we je echt gaan helpen met adviezen.
is het misschien handig als je ook verteld wat voor type blok erin hangt. want nu weten we alleen dat .

1560cc 55kw diesel

en hoe reset je dan het icoontje van de steeksleutel op het dachbord ?

Om icoontje te resetten, contact aan, en op km reset knop drukken, nu zie je dat de km terug lopen, vasthouden tot ie op nul staat,
Nou een diesel dus,  dingen die je zelf kan doen,
Olie + filter,
Brandstof-filter,  letop systeem moet dan worden ontlucht, (vraagbaak)
Luchtfilter,
Carter ventilatie systeem, kijken of de slangen geen belemmering vertonen, door sludge,

Even een aanvulling op de post van beremans

beremans schreef:

Om icoontje te resetten, contact aan, en op km reset knop drukken, nu zie je dat de km terug lopen, vasthouden tot ie op nul staat.
Brandstof-filter,  letop systeem moet dan worden ontlucht, (vraagbaak)

Icoontje reset je door de km-resetknop in te drukken vóór je contact aan zet.
En brandstoffilter kun je gerust doen. Een HDi heeft een elektrische opvoerpomp en hoef je dus niet te ontluchten.

Carterplug BOL-C121001
Motorolie Magnatec 5w30 C2 - 5 Liter 151DBC
Brandstoffilter FCS710
Luchtfilter A1339
Oliefilter 1 457 429 238

is besteld bij misterauto.be

weet iemand welke partnr deze gele ringen zijn in luchtfilter kast?

ontluchten was manueel door te nijpen en pompen hierin

reset dashbord - trip knopje - contact aan , blijven drukken , - 10 -9 -8-7-6-5-4-3-2-1 =0 , tripknop afleggen , contakt af , contact aan , beetje laten opstarten , klaar

extragroot schreef:

weet iemand welke partnr deze gele ringen zijnhebben in luchtfilter kast?

Hebben geen los nummer.

tim1993 schreef:

En brandstoffilter kun je gerust doen. Een HDi heeft een elektrische opvoerpomp en hoef je dus niet te ontluchten.

Ik zou hem toch maar even met het manueel pompje ontluchten. Starten kan anders wel eens een probleem worden.

dubbel

2cvMaarten schreef:

tim1993 schreef:

En brandstoffilter kun je gerust doen. Een HDi heeft een elektrische opvoerpomp en hoef je dus niet te ontluchten.

Ik zou hem toch maar even met het manueel pompje ontluchten. Starten kan anders wel eens een probleem worden.

Ik geloof dat mijn 406 hdi niet eens handmatig ontlucht kon worden, er zat nergens zo’n balgje. Er stond ook in het werkplaatshandboek dat er niet ontlucht hoefde te worden wegens de opvoerpomp. Gewoon doorstarten tot de lucht weg is.

tim1993 schreef:

extragroot schreef:

weet iemand welke partnr deze gele ringen zijnhebben in luchtfilter kast?

Hebben geen los nummer.

dus ik bestel best gans het deksel ?

tim1993 schreef:

2cvMaarten schreef:

tim1993 schreef:

En brandstoffilter kun je gerust doen. Een HDi heeft een elektrische opvoerpomp en hoef je dus niet te ontluchten.

Ik zou hem toch maar even met het manueel pompje ontluchten. Starten kan anders wel eens een probleem worden.

Ik geloof dat mijn 406 hdi niet eens handmatig ontlucht kon worden, er zat nergens zo’n balgje. Er stond ook in het werkplaatshandboek dat er niet ontlucht hoefde te worden wegens de opvoerpomp. Gewoon doorstarten tot de lucht weg is.

Beetje vreemd dat je op de tweede foto een ontluchtingsbalgje ziet…., denk dat dat een ander type HDI blok was dat jij bedoeld. Ik heb het al vaak genoeg bij ons in de werkplaats gezien dat zonder het ontluchten gestart werd, gevolg was dat de wagen niet startte! Dus ik zou het toch ten zeerste aanraden, bij dit type motor, om het toch te doen.

Wil ook zelf onderhoud gaan doen, heb een berlingo xtr ehdi 1.6 68kw van 2014, iemand die weet waar ik zo een haynes of vraagbaak hiervoor kan vinden

intussen een haynes manual voor de berlingo dieselversie gevonden