Ja dat vind ik ook.
De bevestigingsgaten zijn er wel (was wel even zoeken aangezien de tape die eroverheen geplakt zit was mee gespoten)
maar die belachelijke hoeveelheid bitumen maakt het het plaatsen haast onmogelijk.

Toch wel veel verschil in monteren tussen de diverse merken dus. Mijn Bosal haak was zo makkelijk te monteren. Ik hoefde niets van de achterbumper te verwijderen. Ik kon van onderaf overal bij. En ja, bij mij zie je aan de achterkant wel een dop zitten, waar de haak in gaat, maar dat maakt mij eigenlijk niets uit. In de auto zittend, zie ik dat toch niet.

Ik denk dat daar inderdaad veel verschil in zit. Ik heb in de handleiding van Bosal gekeken en deze balk wordt onder die verstevigingsbalk gemonteerd.
Het zal ook met de uitvoering te maken hebben, aangezien ik een verticaal afneembare haak heb gekocht, en deze dus ‘hoger’ achter de bumper geplaatst moet worden.

Na montage heb je d’r alleen maar plezier van. Ik was zo verstandig om een auto te kopen waar al een afneembare trekhaak (van Thule) op zat

Bevalt super, als de trekhaak d’r af is zie je er ook bijna niks van. Heb wel nog een losbreek kabel moeten kopen omdat de aansluiting hiervoor onder de auto zit en de aanhangwagens die ik tot nu toe achter de auto gehad heb te korte kabels hadden. En de mijne is 13-polig, dus moest een verloopje van 13 naar 7 hebben. Ligt nu standaard achterin de auto

Wat vreemd dat bij jou de verstevigingsbalk verwijderd moest worden,
ik heb er ook zelf een Umbra Rimorchi trekhaak onder gezet maar ik heb niets verwijderd alleen aan beide zijde de tape verwijderd en 4 boutjes er in en klaar. Trekhaakbalk loopt onder de bestaande balk door bij mij.

Het zal aan het type trekhaak liggen; bij mijn DS5 moest de balk er ook af en kwam er een balk voor trekhaak voor terug. Ook ik heb een ‘verticale’ kogel, ik denk dat het daarmee te maken heeft

Precies, bij een horizontaal afneembare haak hangt het koppelstuk onder de bumper en kan de balk dus onder die verstevigingsbalk komen.
Bij een verticale haak is het koppelstuk onzichtbaar en moet de balk van de trekhaak hoger geplaatst worden, en moet dus die verstevigingsbalk eraan geloven.

Morgenavond ga ik weer verder sleutelen!
Ik heb deze week een oscillerende multitool gekocht voor de op hande zijnde verbouwing van mijn huis.
Ik wil hem ook gebruiken om de insnede in de bumper te maken, en ik wil ook proberen om met het mes-opzetstuk de tectyl af te steken als ik het eerst wat verwarmd heb.
Hopelijk gaat dat een hoop gemak opleveren.
Inmiddels ook een spuitbus tectyl gehaald om alles wat ik kaal gemaakt heb, inclusief de bouten van de trekhaak mee in te spuiten.

Zo, vanavond was een succesvolle avond!
De multitool kwam zeer goed van pas, de kit kon ik zonder moeite verwijderen deze keer.
Daarnaast heb ik er een nette insnede in de bumper mee gemaakt.

Hier zie je duidelijk de kit zitten die het trekhaakframe in de weg zitten.

Hier is het frame bevestigd.

Hier heb ik alles met tectyl ingespoten.

En hij zit!

Het enige wat nu nog rest is de stekkers onder mijn stuur aansluiten, daar had ik nu geen zin meer in. Ze liggen er wel, alleen nog even inprikken. Mooi klusje voor morgenmiddag

Interessant om dit te lezen!
Ik sta op het punt een trekhaak voor mijn C4 (2008) te kopen en hoop inderdaad ook dat het een kwestie van schroeven en aansluiten is…
Gelukkig ook geen parkeersignalen. Maar aangezien ik die misschien in de toekomst nog wel wil, heb ik toch voor een afneembare trekhaak gekozen, benieuwd hoeveel effect dit gaat hebben in de praktijk.