Dat doet / deed Citroën wel vaker. Wordt door sommigen toch wel als een gemis ervaren. Mijn BX had ook alleen maar een waarschuwingslampje. Oranje voor als ie erg warm werd en STOP voor als het te laat is. Een wijzertje/aantal balkjes geeft toch meer vertrouwen: als de temperatuur wat te hoog lijkt te worden gewoon meteen maatregelen nemen: kachel aan, ff wat minder van de motor vergen.
Maar we dwalen een beetje af…

eeeuuum….. bloos bloos, schaam schaam…. het feit dat het interieur niet warm werd was toch een gemis aan koelwater. Er begon onlangs ineens wat te piepen dat ie te warm werd. Gelukkig stond ik net recht voor een winkel, waar ik koelwater kon kopen. Even bijvullen en het leed was geheel geleden. En het wordt weer lekker warm binnen.
Ik heb alleen NAAR het tankje gekeken, niet ERIN. Ik zag iets donkers schemeren dus dacht dat er nog wel koelwater in zat. Dat blijkt echter een of ander donker stuk plastic te zijn. En dus geen koelvloeistof.
Zo zie je maar… “Assumption is the mother of all fuck-ups”......

Ik zou in jouw geval ook even op zoek gaan naar de oorzaak van het kvs-verlies en die verhelpen.

Zeker, bedankt voor de tip, ik had daar ook al aan gedacht. De koelvloeistofstand houd ik nu goed in de gaten (door IN het tankje te kijken, hihi). Ik heb al gespeurd naar zwetende plekken en aan de uitlaat geroken (bah, maar toch), maar zie vooralsnog niets verdachts. Hopelijk houd ie z’n koppie droog…. . Het kan ook nog het kachelradiatortje wezen, dat zal ik binnenkort eens goed checken (maar dat wisselvallige weer hé?!)
Ik heb dit kekke karretje pas sinds juni vorig jaar en ken de verdere geschiedenis niet, dus dat wordt nog even afwachten.