Vanmorgen nog een effect gevonden van het niet registeren van het open gaan van de deur. Het duurt dan langer voor je kunt starten. Als ik nu (met dus wel werkend deurcontact) de bestuurdersdeur open doe springt ook direct het display aan. Dat was niet. Gevolg is dat alles al wakker is tegen de tijd dat je zit en de sleutel in het contact omdraait en de auto direct start. Wat er voorheen gebeurde (bij nat en koud weer) was dat de auto pas wakker werd bij het op contact zetten. Het duurt dan vervolgens ruim een seconde voordat de wagen reageert op het startverzoek….

Moest vanmiddag met mijn jongste zoontje naar Bergen op Zoom. Op de terugweg het dakje open en in de kofferbak gedraaid. Lekker de snelweg gemeden en binnendoor met de zon in de nek naar huis getoerd. Heerlijk! Het blijft een lekker wagentje!

Gecruised?

Lekker op 64 ingesteld en heerlijk toeren over leuke weggetjes!

Hoi Gerrie gefeliciteerd hoor!

Hier zit waarschijnlijk nog het contactprobleem in de knopjes op het stuur want valt toch af en toe uit of het is de sonde die roet in het eten gooit…

Overigens staat de Pluriel nu op de transferlijst want toch niet zo praktisch als ik had gehoopt en ik krijg mijn vrouw niet uit haar Roomster….

Dus iemand intresse? Doe een realischtisch voorstel en ik rij hem weer naar NL… Staat nog steeds op NL kenteken…

Groet,
Fred

Zojuist een weigerende blower, doet helemaal niets. Ik heb de regelweerstand een tijd terug al eens vervangen omdat de blower toen als een malle bleef blazen en niet te regelen was. Snel 1 besteld via internet en eens gekeken wat dat ding op de sloop moest kosten omdat wisselen niets voorstelt en dat blazen enorm irritant is.
Dus vlot de sloopmodule gescoord en gemonteerd in afwachting van de internet versie.
Die kwam maar heb ik vervolgens op de plank gelegd voor als de sloper kapot zou gaan. Ik dacht dat dat moment nu dus gekomen was. Maar ook met de nieuwe weerstand geen sjoege. Het zal dus elders zitten denk ik dan.
Moet me maar eens gaan verdiepen in waar die blower dan eigenlijk zit. Zag hem zo snel niet zitten achter het handschoenkastje…

Join the club
https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/238779

Vandaag eerst maar eens naar de zekeringen gekeken.
Bleek dat de 40A zekering duidelijk veel te warm geweest is.
Leek nog wel heel, maar toch maar een andere geplaatst.
En de blower doet het weer. Vraag blijft natuurlijk waarom die zekering zo warm geworden is…..

Die maakt misschien slecht contact. Dan krijg je warmte ontwikkeling in de overgangsweerstand.

Herkenbaar van de XM.

Heb ik ook een keertje gehad. Bleek idd die zekering te zijn, die was te heet geworden. Ik heb toen alles goed schoon gemaakt en er een nieuwe zekering in gedaan. De blower werkt nog steeds.

  Vanmorgen de Pluriel naar de garage gebracht voor de jaarlijkse APK.
Geen afkeurpunten gevonden, dus ruim een jaar weer goedgekeurd. Altijd prettig!

Had ik ook deze week. Maar ja: waarom zouden er afkeurpunten zijn bij een goed onderhouden auto?

Zo, dat is een tijdje geleden.  Ook eigenlijk niet veel te melden over de Pluriel. Vandaag de Pluriel weer opgehaald bij de apk. Net zoals de vorige keren niets op aan te merken. Ze mag weer een jaartje verder.

Helaas, de mijne gaf wat problemen. Die ben ik nog aan het fiksen, maar dan komt ie er ongetwijfeld wel (iets te laat, dus nu even niet rijden) weer door…
Ondertussen heb ik wel een donorPluriel gekocht. Daar is de koppeling van kapot, dus zeker te repareren. Maar ja, onze huidige is wel het oudst ingeschreven kenteken in het Plurielregister, oranje en op gas. Maar die andere heeft (bedoeld om over te zetten): een trekhaak, veel mooiere stoelen, een goed werkend dak, complete achterlichten, een motor met een ton minder op de teller…
Maar die is zilverkleurig….. Moeilijk…