Ik heb met mijn Michelin (17 inch) niet veel mer gereden, en deze doen er niet voor onder.
Ik ga het zien hoelang deze het volhouden.

Vorige week heb ik mijn beide raamstijlen laten spuiten, deze hadden steenslag.

Op 1 dorpel had ik een steenslag plekje, die is gaan roesten aan de buitenkant, beide zeiden heb ik laten spuiten en de dorpels aan de binnenkant preventief laten behadelen met een anti roest middel.

Verder heb ik de sensor van de ruiten sproeivloeistofreservoir vervangen, deze gaf storing, niveau te laag, terwijl die nokvol zat.

Ik merkte dat me airco wat minder koelde de afgelopen warme periode, ben met een uv lamp op onderzoek gegaan en kwam een klein gaatje tegen in de slang vanaf de condensor naar de airco pomp toe, deze ook vervangen.

Nu wil ik alleen nog de schijven, blokken en remvloeistof vervangen.

Hoi René,

Het is bijna een belediging om een Nexen te vergelijken met Michelin. Heb je al eens gekeken naar het energielabel ? Ook al eens gekeken naar het rijgedrag bij super nat weer en zeer warm weer ? Ik rij al 45 jaar, (met twee uitstapjes) op Michelin’s, gaan bij normaal, redelijk pittig rijgedrag, toch zo’n 50.000 tot 60.000 Km mee.
Het prijsverschil valt ook reuze mee. Nexen in de maat 195-65-15 kosten € 53,95, Michelin’s in dezelde maat € 72,= Komt nog bij dat de Michelin’s het omgekeerde Y profiel hebben, waardoor de water afvoer bij een redelijk versleten band, bijna vergelijkbaar is met een nieuwe…........

Hoi Fred,

Het prijsverschil met 18 inch is aanzienlijk (2 x keer zo duur), 15 inch past niet eens onder mijn auto, vanaf 16 inch gaat dat.

Zoals ik al eerder schreef rijd het goed in alle weersomstandigheden, ik heb meerdere banden vergeleken met de Michelin en mijn keus daarop gebaseerd, weloverwogen en goed over nagedacht.

Voor mij is het goed, ik deel mijn ervaring tot nu toe, het rubber is het eerste contact met de weg en ik zal daar nooit op (verkeerd) bezuinigingen.

In de winter gebruik ik mijn 16 inch winter-set.

Heb in de mistlampen led gemonteerd met canbus weerstanden, de led’s zijn dezelfde kleur als mijn bi-xenon, 4300K.
Staat mooi en geeft veel licht, geen fout in de boardcomputer.

Heb al talloze stadslicht lampjes gehad in led, maar komt niet in de buurt van de 4300K, dus nog verder zoeken.

bumpy schreef:

Hoi René,

Het is bijna een belediging om een Nexen te vergelijken met Michelin. Heb je al eens gekeken naar het energielabel ? Ook al eens gekeken naar het rijgedrag bij super nat weer en zeer warm weer ? Ik rij al 45 jaar, (met twee uitstapjes) op Michelin’s, gaan bij normaal, redelijk pittig rijgedrag, toch zo’n 50.000 tot 60.000 Km mee.
Het prijsverschil valt ook reuze mee. Nexen in de maat 195-65-15 kosten € 53,95, Michelin’s in dezelde maat € 72,= Komt nog bij dat de Michelin’s het omgekeerde Y profiel hebben, waardoor de water afvoer bij een redelijk versleten band, bijna vergelijkbaar is met een nieuwe…........

Hier is een ander draadje over, maar:

Op mijn C5 destijds van Michelin afgestapt en overgestapt op Pirelli: Michelin had namelijk geen goede banden in de standaard maat 205/65R15: De E3A die er voor stond kon de auto niet aan en het was blij-dat-ik-glij voor ook nog eens meer geld.

Vandaag de raamschakelaar vervangen voor een nieuwe.
Had hem al een paar keer schoongemaakt, maar dit trucje ging niet meer werken deze keer.

Ik heb er een besteld op AE, werkt perfect, de led verlichting is wat feller dan de oude maar dat vind ik niet heel erg en zeker voor dat geld.

Vorige week een nieuwe condensor geplaatst, deze was lek.

Gister de nieuwe remmen binnen gekregen (Brembo), rondom nieuwe schijven en blokken, via de service.citroën alle type nummers opgezocht en besteld, gelijk de spullen voor een beurt erbij, dus ze word weer verwend

Heb de werkomschrijving ook even opgeslagen en uitgeprint, kan ik alles op gemak doorlezen, zeker met de elektrische bediende handrem.
Heb ook terugdraai gereedschap set gekocht en een draaihoekmeter voor het natrekken, als de bouten zijn aangedraaid met de momentsleutel.

Van het weekend was het zover, de remschijven en blokken vervangen.

Alles zat goed vast maar we hebben alles los gekregen.
De achter-remklauwen zaten vast dat zagen we aan de remblokken die aan de binnenkanten zitten, deze waren flink meer afgesleten dan de blokken van de buitenkant van de remklauw.

De remklauwen zijn allemaal helemaal schoongemaakt, alle glijstukken zijn schoongemaakt met een vijl, alle glijbussen zijn licht opgeschuurd en ingevet, alle rubbers waren nog helemaal goed, alles weer gemonteerd.

Voordat we begonnen heb ik de elektrische handrem in reparatiestand gezet volgens de werkomschrijving uit de servicebox, nadat alles klaar was deze gekalibreerd volgens de procedure uit de servicebox.

De remolie op peil gebracht, rempedaal op druk, daarna een proefrit, nou dat merk ik wel ook als ik wegrij en de handrem ontgrendeld, dit gaat geheel geruisloos, als ik aan kom rijden en achteruit in parkeer hoor ik de voorremblokken ook niet meer, je hoorde en voelde dat de blokken dan naar achteren bewogen in de voor remklauw.

Nog twee afbeeldingen.

Ik zag al enige tijd dat mijn daklijsten lelijk begonnen te worden, de blanke lak laag liet los.
Vorige week heb ik ze gedemonteerd en opnieuw gespoten.

De oude laag er af geschuurd, daarna in de plastic hechtprimer, dan een hoogglans lak erop en als laatste de blanke lak laag.
Het geheel goed laten drogen, de laag was helemaal uitgehard en heb ik de blanke laklaag helemaal opgeschuurd met waterproof schuurpapier, korrel 2000, het geheel is helemaal dof, daarna machinaal gepolijst met zwarte polijst pad met fijn polijst middel.

Het resultaat is echt geweldig, voordat ik het monteerde heb ik de dakgoten goed schoongemaakt en voorzien van een poetslaag,

Heb daarna ook de ruitenwisser armen aan de voorkant ook voorzien van een nieuwe matte zwarte laklaag en natuurlijk ook de achterwisser voorzien van een nieuwe mat zwarte laklaag.

Het oogt gelijk weer strak

De ruitenwissers aan de voorkant heb ik helemaal geschuurd, daarna in de zinkspray gezet als grondlaag, goed laten uitharden, daarna gladgeschuurd en de matte zwarte laklaag erop gespoten.
Het resultaat is perfect

De achteruit ruitenwisser zat behoorlijk vast op het asje, deze eerst ingespoten met kruipolie, kwartiertje in laten trekken en hij kwam er zonder veel moeite ervan af.

Het rubber van de ruitenwisser eraf gehaald, de boel ontvet met speciale ontvetter voor plastic, daarna in de hechtprimer en de mat zwart gespoten.
Het rubber weer terug gemonteerd en alles op de auto.

Heb gelijk de pin die uitsteek het wisser motortje in (heb een apart te opende achteruit) helemaal schoongemaakt en goed in de WD40 gezet, deze is weer goed gangbaar.