Hallo, iemand die weet of er in mijn c2 16 16v vts een stappenmotor zit of dat de nullast geregeld wordt via gasklep?

Geen stappenmotor, maar een elektrisch gestuurde gasklep bij een TU5JP4S.

René Jongejan schreef:

Geen stappenmotor, maar een elektrisch gestuurde gasklep bij een TU5JP4S.

Dank u voor uw antwoord.
Ik heb tevens een probleem met het toerental. Bij het optrekken en na schakelen op 6000toeren blijven de toeren wat in de hoogte hangen. Zeer ambetant want heeft loeiend geluid. Zou dit mujn gasjlep kunnen zijn? Heb deze al gereinigd maar geeft geen verschil…

Wat heb je gereinigd, de klep aan de binnenzijde?
En waarmee, remmenreiniger o.i.d.?
Ook de klepaslagering gesmeerd naderhand?

René Jongejan schreef:

Wat heb je gereinigd, de klep aan de binnenzijde?
En waarmee, remmenreiniger o.i.d.?
Ook de klepaslagering gesmeerd naderhand?

Ja, alles gereinigd en aslagerkes ingespoten met wd40.

dimi pk schreef:

René Jongejan schreef:

Wat heb je gereinigd, de klep aan de binnenzijde?
En waarmee, remmenreiniger o.i.d.?
Ook de klepaslagering gesmeerd naderhand?

Ja, alles gereinigd en aslagerkes ingespoten met wd40.[/quote
Is dure grap om eens een andere te monteren.

De heren moderators stellen het niet op prijs als je steeds het vorige bericht quote, dit kost onnodig data.

Een dealer kan overigens de aansturing van de gasklep controleren/simuleren en daarmee dus de al of niet goede werking.
Altijd goedkoper dan een nieuwe/andere.

Naar mijn mening heb je toch wel een behoorlijk stevige rijstijl met dat doortrekken tot het maximum toerental.
Is niet echt levensduurverlengend voor de motor.

Beter gebruik je geen WD-40 voor het smeren van lagers of andere componenten die onder hoge last, temperatuur en snelheden functioneren, zoals de fabrikant in eerste instantie aangeeft is het een vet- en vochtverdrijvend middel. Het vet dat nog in het lager aanwezig is wordt met gebruik van WD-40 voor het overgrote deel verwijderd. Het is vooral bedoeld om corrosie tegen te gaan. Er zijn al hele boekwerken geschreven over de wel of niet smerende werking ervan, een paar jaar geleden heeft de GTÜ nog grootschalig onderzoek gedaan naar de werking van meerdere multisprays en smeermiddelen in spuitbussen, daar kwam WD-40 als een van de slechtst(e)(smerende) uit. Tegenwoordig zijn er veel beter doordachte smeermiddelen (kosten wel wat meer), zo heeft Innotec een hele waslijst aan verschillende soorten. Zelf neem ik de door WD-40 beweerde “vijfvoudige werking” met een hele grote korrel zout .