FastFred schreef:

Ik had er bij aanschaf al een afneembare haak van Thule onder zitten, een trekhaak hoort niet onder zo’n sportief ogende auto, dus ben hier erg blij mee. Aanhangers trekken gaat hier prima mee. Een bezoekje aan het tankstation is alleen altijd even huilen

Inderdaad, hoort geen trekhaak onder en 2.0 kan makkelijk zwaardere lasten trekken

...daarom rijden wij thuis ook allemaal op gas, omslagpunt ligt vrij laag > alles na 5000 km/jr kost te veel
Alles is dan meegerekend MRB, verz., gem. verbr. brandstof op een wagen waar de lpg installatie al inzit. Laten inbouwen kan natuurlijk altijd echter moet je je wel afvragen hoelang je met de auto wil blijven rijden. De eerste 30000 km levert het nog niets op, na deze km’s heb je de inbouw terug verdiend.

Vandaar de koop van deze C4 Coupe

Interieur zal allicht wel bekend zijn voor de meeste, toch een paar plaatjes

Mega ruime instap met die grote deuren, is wel opletten met naast je geparkeerde auto’s

Achterin ruimte zat, ook voor volwassenen

...en het interieur ziet er bijzonder netjes uit, geen instap slijtage of losse naden etc.

Vraag:

Hoe heet dit type velg, wat is de ET-waarde en de diameter van het naafgat?

Ben nl op zoek naar een reservewiel of thuiskomer, staat wat op MP, is van een C4 Grand Picasso II 2013-09 - heden. Komt de diameter van het naafgat en ET-waarde overeen met een C4 van ‘05?

Er zit nu nl geen reservewiel in (gastank in de bak van het reservewiel) en vind dat niet prettig, spuitbus ook overwogen maar zie hier vanaf..

...al even gezocht, gaat niet passen van een C4 Grand Picasso, ET-waarde is te hoog.

Type velg zou VTS Loeb zijn dacht ik, naafgat 65,1 en ET27.. klopt dit?

Hallo welkom hier met deze mooie C4

Dat type velg heet Resolfen, et waarden en zo weet ik helaas zo niet.

Dat is inderdaad een 17” Resolfen velg, ET27, naafdia 65.1, 4x108

Oké, thnx!

Bart Ebben had slechts weinig liggen van de spulletjes waar ik naar op zoek ben..
Vandaag Klijnstra in Nagele maar eens proberen, is redelijk in de buurt

Autodemontage Snuverink in Borculo kun je ook eens proberen, doen alleen maar PSA en Renault onderdelen. Pas echter wel op, als je er kentekenverlichting wil kopen dan verkopen ze je er maar wat graag een achterbumper bij. Had eens een oliepeilstok liggen, maar die verkochten ze alleen in combinatie met een compleet motorblok.

Haha, nou daar trap ik niet in
Borculo is een stuk verder dan Nagele, maar wellicht ga ik daar ook wel een keer heen.

Kentekenglaasjes en vloerdoppen heb ik inmiddels, ook een reservewiel meegenomen.
Heb nog wat klein spul bij Bonhof in Epe besteld, zal eerdaags ook wel binnen zijn

Wat zoek je nog precies? Is voor mij vanaf kantoor 5 minuten lopen. Je kunt ook bellen of op hun website kijken, daar kun je zelf de actuele voorraad in zien.

FastFred schreef:

Wat zoek je nog precies? Is voor mij vanaf kantoor 5 minuten lopen. Je kunt ook bellen of op hun website kijken, daar kun je zelf de actuele voorraad in zien.

Top!
Zijn nog een paar kleine dingetjes maar zijn inmiddels besteld..
In ieder geval bedankt voor je aanbod

Dat gaatje wat naast het rechterventilatierooster zit hoort een geurstaafje in waar een dopje op zit, zit er inmiddels op.
Nieuwe achterruitwisser zit er ook op, net zo “groot” of liever klein als de koplampwisser van mijn V70
Lakstift nu ook aanwezig, de geringe plekjes maar even netjes camoufleren als het wat warmer is.

O ja, heb de bodem van de bagageruimte veranderd.
Afmeting is 104x73, heb een 12 mm MDF plaat voor gebruikt.
De plaat vergt een kleine aanpassing om deze goed te laten passen.
Bestaande stuk vloerbedekking op de MDF-plaat gekit en uitgerold met een deegroller (dan krijg oppervalk mooi strak).

Zal er morgen even wat foto’s van maken…

De foto’s dan..

Zoals gezegd is de afmeting van de 12mm MDF-plaat 104x73
..en een paar kleine aanpassingen, schuine hoekjes eraf (komt onder de achterlicht) en 2 vierkantjes eruit (komt onder de achterbank)

De plaat kan niet via de achterklep naar binnen, wel via de andere route
Stoelen voorover, leuning achterbank naar voren en de plaat (met de achterkant eerst) naar binnen manoeuvreren

Ook blijft de plaat netjes geklemd zitten wanneer deze omhoog wordt getild
...is voor mij makkelijk omdat dan de gastank nog goed bereikbaar is, maar ook bij wagens zonder LPG is er voldoende ruimte om het reservewiel eruit te halen

...beter dan dat hardboard plaatje en schuivende vloermat

Ziet er top uit, veel veilige kilometers.

Heb een thuiskomer weten te bemachtigen, deze komt uit een C4 Picasso ‘11
Steekmaat, ET-waarde en naafgat diameter zijn hetzelfde, scheelt een hoop ruimte in vergelijking met een normaal reservewiel (is 2x zo breed)

...dan heb ik de centerkapjes weer netjes gemaakt, van alle 4 kapjes was de verf van de rand af. Zwarte stukjes kunststof werd hier en daar ook wit, hier ook maar een beetje mat zwart op..
Heb dat kunststof er overigens uitgehaald, gaat vrij simpel via de achterkant (met een punttangetje en een kleine schroevendraaier)
Knikkerbusje Metallic Silver van Motip is dezelfde kleur, ziet er weer netjes uit