Vandaag een lang gekoesterde wens in vervulling laten gaan: de aanschaf van een Visa. Ik heb al een poos gezocht en afgelopen week kwam ik onderstaande auto tegen. Vandaag vanuit Musselkanaal naar omgeving Eindhoven en de Visa opgehaald.
Het is een Visa leader uit 1986, is zijn leven gestart in Belgie en later in Nederland geimporteerd.

De Visa is voor mij als hobby/liefhebbers auto. Dagelijks vervooer gebeurt gewoon lekker met de C5. De komende tijd maar eens kijken wat er nog aan moet gebeuren. Voorlopig lijkt het beperkt tot ruitenwissersproeier die niet werkt, maar daar zal vast nog e.e.a. aan toegevoegd worden.

Zo langzamerhand wordt duidelijk wat er allemaal moet gebeuren aan de Visa en het valt mij alles mee. Afgelopen week de Visa op de brug gehad en alles goed bekeken.

Herstel werk:
- Lichte / oppervlakkige roest aan de rechter achter wielkuip
- 1 gat wat gelast moet worden ter grote van een rijksdaalder in de wielkuip linksvoor
- Onder op de auto meerdere plekken die schoongemaakt moeten worden en opnieuw getectyleerd moeten worden
- Oppervlakkig roest links onder de kunstofstrip op de motorkap
- Lichte olielekkage bij beide aandrijfassen
- Ruitensproeierpomp achter werkt niet goed, moet een andere op

Onderhoud:
- Olie + filter vervangen
- Luchtfilter vervangen
- Rubbers stabilisator nakijken en zo nodig vervangen
- bougies \ ontsteking nakijken indien nodig vervangen.

Hetgeen waar ik erg bang voor was (verborgen roest) valt gelukkig heel erg mee. Komende citromobile misschien wat onderdelen oppikken en dan langzamer hand de klussen stuk voor stuk oppakken en deze Visa weer in top conditie brengen.

Trouwe wagentjes hoor, de ontsteking is bijvoorbeeld erg solide en zorgt zelden voor problemen, ook hier geldt dat stekkers mooi schoon moeten zijn en dat het vervroegingsmechaniek naar behoren moet functioneren.
Verder moet je even opletten dat de module achter de accu voldoende gekoeld wordt door z’n plaatsing op het binnenscherm. Als die kapot gaan komt dat meestal door oververhitting door slechte koudeoverdracht.

Die module zal ik bekijken, had ik nog niet bij stil gestaan.

Tot nu toe is het inderdaad een prima auto starten en rijden maar!

Klodder koelpasta ertussen en klaar
Iets waar sommigen bij stil staan (en stil staan doe je dan…) en je komt er dan pas achter als het over & uit is.
Verder moet je niet bezuinigen op het oliefilter , absoluut Purflux want de smering van de nokkenas is dan gewaarborgd…

Dank voor de tips, binnenkort ga ik aan de slag en dan zal ik deze dingen ook meenemen.

Om de Visa wat meer smoel te geven heb ik een (origineel Citroën) spiler - bumperkit gekocht. Onder de voor en achterbumper komt een extra deel, daarnaast komen 2 sideskirts op zij. Het geheel zal ik eerst nog zwart spuiten, het is nu vaal grijs met vlekken.

Visa spoilers / bumperlip by JJB Stolk, on Flickr

Visa spoilers / bumperlip by JJB Stolk, on Flickr

Die bumper heb ik eerder gezien

Toevallig afgelopen weekend nog of was jij dat niet?

Alle verlichting is inmiddels ook binnen.
2x gele mistlamp voor onderop de bumper
2x hella verstrallers deze komen voor de gril.

jjbstolk schreef:

Toevallig afgelopen weekend nog of was jij dat niet?

Yep.

Afgelopen week de spoilers en sideskirt schoongemaakt en zwart gespoten (ze waren donker grijs). Bumperspray van Motip werkt erg goed daarvoor. De achterbumperspoiler moest iets ingekort worden omdat deze langer was dan de bumper zelf.

De sideskirt volgen nog maar moet iets worden aangepast omdat de ronding net niet klopt met de rond van mijn Visa. Net als met de bumpers is de pasvorm bijna goed maar klopt het net niet. Met een beetje liefde komt dat wel goed.

Inmiddels heb ik de sideskirts ook gemonteerd. Inmiddels ook een setje spatbordverbreeders gekocht, hopelijk komen die deze week binnen:

Ik zie dat ik hier al een poosje geen update heb geplaatst.

De Visa stond 1 dag uit de winterstalling en 3x raden wat er toe kwam:

Om wat meer te weten wat er onder de kap gebeurt komen er 2 meters in de Visa. Ik heb nu al een keer een defecte accu gehad en een defecte waterpomp. Ik hoop zo iets beter te kunnen volgen wat er gebeurt. Plaatsing van de meters zal links onder/naast het stuur komen om zo het verder het originele karakter van de Visa te behouden.

hallo Hr Stolk

ik heb een citroen visa diesel leader van 1986 ben al een tijdje opzoek naar een temperatuurmeter dit lijkt mij wel wat in combinatie met een volt meter vraag is waar komt deze set vandaan

gr H.v.Zandvoort

De set is geen set, het zijn allemaal losse onderdelen die ik via Ebay of andere sites wereldwijd heb besteld.

Als je zoekt op car gauge 52mm op ebay, dx.com, aliexpres, banggood enz enz kom je al veel tegen.

Hier heb ik het tussenstuk voor in de slang besteld Temp Adapter Let wel op de diameter die je bestelt, eerst de hudige slang meten.

Hier heb ik de Temp meter besteld Temp meter

De volt meter en de behuizing heb ik zo niet paraat. Maar als je wat rond kijkt dan is er veel keuze en kan je iets zoeken wat voor jou geschikt is.

Ik heb dit een tijdje terug ook in mijn LNA gedaan, enkel de temperatuur meter. Op amazon.de gekocht voor +/- 10 euro. De sensor past ook precies in het thermostaathuis. Zo hoef je geen extra koppelstukken aan te schaffen en geen slangen door te snijden.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien