Mijn eerste Eend 12pk, 1957, had een centrifugaalkoppeling. Die heb ik een paar eenden “meegenomen”.
Geen idee tot wanner die koppeling gangbaar was/kon worden ingebouwd.

Een vriend van mij heeft een vrij lamme linkerpoot door een mislukte hernia operatie. Hij heeft ook een vrij recente Eend. Een centrifugaalkoppeling zou het hem weer mogelijk maken daar in te rijden.

Wie weet waar ik kan vinden hoe of wat?

Ze zaten ook op de ami dus mischien het ami magazijn? Verder Boudewijn in Beesd: chateau deux chevaux.

Is er hier iemand die weet hoe het echt zit met die centrifugaalkoppelingen?
Bijvoorbeeld tot wanneer toegepast in welke modellen?

Op http://www.lesfillesdeforest.be/V2004/EVO-1967.htm genoemd tot en met modeljaar 1967 voor AZ, AZL, AZAM en Export. Als je googelt op “embrayage centrifuge 2CV” vind je die in diverse webshops.

Wij hadden thuis een 79’er 2cv6 met centrifugaalkoppeling. Ik weet bijna zeker dat het tot ca 1980 leverbaar geweest moet zijn dus. Als het op een 6’ kon dat zou je dat ook op een modernere 6e’ moeten kunnen overbouwen.

Het kan op alle a types waarvan de priseas van de bak een bevestiging heeft voor de centrifugaal trommel. Dit zijn de auto’s die geen diafragma koppeling hebben.
Dus grofweg alle modellen van voor 1982.

Even als relatieve nit-wit op het gebied van A-types: hoe werkte dat in de bediening, zo’n koppeling? Ik kan me er vanuit de techniek wat bij voorstellen. Hoe rijdt dat?

Is het een ‘wanna have!’ of een ‘mwah’?

Ik vind het een leuke wanna- have. Hier staat een hele aardige beschrijving:

http://techniek.armisoft.nl/2-cv-transmissie/

Ik ga em ook ooit nog op de ami6 maken!

@ Waterman, @ Bogaard

Moet je er eerst een zien te vinden. Mijn hulpbehoevende vriend is dat nog niet gelukt.

IDealist schreef:

Even als relatieve nit-wit op het gebied van A-types: hoe werkte dat in de bediening, zo’n koppeling? Ik kan me er vanuit de techniek wat bij voorstellen. Hoe rijdt dat?

Is het een ‘wanna have!’ of een ‘mwah’?

Je zet in stilstand de bak in zn 1 en hoeft dan niet de koppeling in te drukken. Als je gas geeft koppelt de trommel.

Bij overschakelen naar 2 enz druk je normaal de koppeling in en schakel je. De trommel blijft bekrachtigd.

de laatste jaren ik meen tot 1983 heet zon eend een SpecialE.
Maar het is behoorlijk zeldzaam. Heel af en toe staat er zon eend tekoop.

http://www.ebay.fr/itm/TAMBOUR-DEMBRAYAGE-CENTRIFUGE-2CV-AZ-/282496669200?hash=item41c61d1610:g:wMkAAOSwHptY~iPh

http://www.ebay.fr/itm/VOLANT-MOTEUR-CENTRIFUGE-2CV-AZ-/282496669840?hash=item41c61d1890:g:1bkAAOSw5UZY~iN9

http://www.ebay.fr/itm/COURONNE-D-EMBRAYAGE-NEUVE-D-EPOQUE-CITROEN-2CV-DYANE-3CV-/252679345214?hash=item3ad4dcd43e:g:UrwAAOSwA3dYTvhq

Volgens mij ben je er dan…

Nee, helaas. Je zal op zoek moeten naar een andere set. Nml voor een “moderne” motor. Dit is voor de 425cc motoren.

De set die je zoekt zat voornamelijk op Dyane 6 en Ami8-en. En op de kort geleverde 2cv6 Special-E.
Ook nog nodig zijn de opsluitmoer, de vulring en evt een nieuw lagertje voor de trommel.

Waar zitten de verschillen?
Is daar bijvoorbeeld met een draaibank wat aan te doen?

Nee. je krijgt een 425 cc vliegwiel niet op een 602.