Zelfs met die kale 10 cm zal het schone ding koelen als de beste.

Dat geloof ik best, maar ik sleutel liever geen halfgare onderdelen terug in mijn auto.

Heb jij trouwens al lekkende DIRAVI seals laten vervangen? Gezien de km stand ben je al aan de beurt geweest.

Ik heb ‘t stuurhuis een keer door van der Laan lekvrij laten maken, ergens in 2006 denk ik?

Vanochtend had ik al een duidelijk antwoord van Kühler Rath, zij kunnen helaas geen radiateur leveren.

Misschien een tip, als het niet meer te koop is kun je het ook opnieuw laten maken/restaureren. Oliekoelers, radiateurs etc…

Bij de radiateur van mijn vrachtwagen heb ik onlangs een nieuw koelblok laten solderen. Stond er echt te kijken wat ze daar allemaal kunnen maken! Moderne plastic/alu radiateurs doen ze ook gewoon.

https://www.blaak.com

Leuk bedrijf! Daar ga ik eens kijken, een rit waard.

Zo zijn er meer.
https://vdbel.nl/radiateuren/

http://www.oranjeboom-radiateuren.nl/

in soest tegenwoordig: https://www.ehrf-westside.nl/
De Eerste H’sumse Radiateuren Fabriek. Vroeger van Harm Brik, nu Westside.

De keuze is reuze!

Ik heb toch ook de radiateur van Carpardoo maar besteld. Ik ben benieuwd of hij komt en of het wat is. Is dat ook niks, dan ga ik een radiateurenreviseur vragen van 2 Valeo’s 1 passende te maken.

De radiateur van Carpardoo is de Valeo 731184, net als de 810836 40 kanalen dus dat is goed nieuws. Ook de dikte is het zelfde. Helaas zijn ook de zijbakken ook het zelfde. Deze gaat dus ook weer retour…..

Ondanks de teleurstelling van weer een verkeerde radiateur, al moet ik zeggen dat het gaat wennen, is het toch wel een productieve dag geweest vandaag.

Ik had nu de goede nieuwe pookknop ontvangen van Q&K Classics. Ik moet zeggen dat ik er gewoon heel tevreden mee ben. Het is een mooie kwaliteit leer en het stikwerk is zeer netjes.

Ik heb de sticker op de oude radiateur nog maar eens opgezocht in mijn zoektocht naar het juiste onderdeelnummer. Helaas is deze nogal aangetast en het onderste nummer is dus slecht leesbaar.

De nieuwe condensor is in ieder geval wel de goede. Een van de ophangbeugels was helaas wat krom, die heb ik gericht en opnieuw in de zwarte lak gezet

Voor de remleiding van ABS-blok naar remslang linksvoor heb ik bij de betere automaterialenzaak een nieuwe laten maken. Deze heb ik naar voorbeeld van de oude gebogen, dat gaat heet makkelijk met dat koper. Ik geef toe, Cunifer is nog mooier, maar dit is in ieder geval beter dan een koppelstukje in de leiding.

En van onderaf gezien

In het hoekje onder de A-stijl verzamelt zich altijd een hoop troep, dat viel in dit geval erg mee. Nog belangrijker is dat er geen roest te zien is.

We zijn toen de dwarsbalk van het subframe onder de radiateur schoon gaan maken. Het bleek makkelijker de neus er maar helemaal af te halen.

Zo kun je overal veel beter bij.

Na een eerste ronde met de stoomcleaner frist het nog verder op:

Die radiateur heb ik wel interesse in.