Helaas, dat is een heel ander soort pomp. Wel bedankt voor het aanbod.

Ik wacht nog steeds op de gereviseerde waterpomp helaas, duurt allemaal wat langer dan gehoopt. Ik denk dat ik mij maar eens ga oriënteren op het zelf reviseren van de bestaande pomp.

Ik heb al wat beugeltjes gestraald, die kan ik lakken zodra ik ook de inlaat helemaal uit elkaar heb. Daar zit nameljjk ook nog een beugeltje op dat weer strak in de zwarte lak mag.

Al met al wel ontzettend irritant dat je iets basaals als een waterpomp niet gewoon kunt kopen.

Ik snap je frustratie. En ondanks dat ik de Ibiza nog steeds een emotieloos hok vind, ben ik er wel blij mee omdat op de schraper geen speciale onderdelen zitten. Daardoor heb ik een ruime keuze aan onderdelen die ook nog eens goedkoop zijn. En de levertijden worden vrijwel uitsluitend bepaald door de DHL’s, DPD’s en PostNL’s van deze wereld.

Dat is inderdaad minder.

Van Gompel heeft twee NOS op de plank liggen. Een aantal jaren geleden wilden ze die (nog) niet verkopen. Je zou er eens een belletje aan kunnen wagen, wie weet.

Is bij mij in de buurt bovendien. Doe ik ze een persoonlijk aanbod dat ze niet kunnen weigeren

Blijf je wel een beetje aardig voor de vriendelijke heren?

Ik ga zelf maar een pomp zoeken, uit elkaar persen en een poging wagen deze te reviseren. Ik heb inmiddels een leverancier gevonden voor de seals en de lagers lijken ook niet heel speciaal. Heeft iemand misschien een kapotte pomp over waar ik mee kan experimenteren?

Het is toch een PRV motor?
Hebben Renault of Volvo specialisten misschien nog wat liggen?

De pomp die in een dwarsgeplaatste V6 van de XM ligt is nogal anders dan die van de Volvo en Renooit.

Ok,ik dacht dezelfde motor, dan zal de pomp ook wel hetzelfde zijn.

De motor is ook anders Jan

Was de PRV motor dan niet door PSA, Renault en Volvo ontwikkeld?

Zekers.
Maar het maakt een groot verschil of je de motor in dwarsrichting zet, zoals in de XM, of in de lengterichting.
Daarmee veranderen ook de motorophangingen, en de nodige appendages.

Groet,
JW

Er zijn nogal wat verschillen tussen de PRV die in de R25/R30, 604/504, 760/260, R-Alpine enz gebruikt werden en de “PRV” die in de XM/605 gebruikt werden. O.a. krukas, boring, slag, balans-as, koppen enz. De ZPJ V6 is daarmee echt wel anders dan de PRV van voorheen.

Ah, ok. Weer wat geleerd!