Opmerking vanuit de beheerdersgroep:

Omdat de ontstane discussie in dit topic geen recht meer deed aan het topic zelf is de discussie afgesplitst.

Mag je lid worden met een axel?

Nee, dat kan niet. Eenieder kan wel donateur worden, maar dan heb je geen toegang tot het magazijn (daarvoor moet je auto bekend zijn). Of je als donateur wel meetings kan bijwonen weet ik niet.

Vind het prima om nergens bij te horen qua clubje trouwens

Goh, dat is toch wel lastig en lullig….

2d schreef:

Nee, dat kan niet. Eenieder kan wel donateur worden, maar dan heb je geen toegang tot het magazijn (daarvoor moet je auto bekend zijn).

Dat is best wel onhandig, eigenlijk. Je wagen heeft gewoon het hart van een GS/A, en je mag daar niet aankloppen voor onderdelen? Nou, dan moet ik mogelijk ook wel van m’n Ami Super wens afzien..

Als je de onderdelen bij 1 specifieke club niet kan halen heb je toch nog genoeg andere opties?
Uiteraard ligt niet alles voor het oprapen, maar ik denk ook niet dat deze club gegarandeerd alles zomaar heeft liggen. Het probleem is vaak ook dat iedereen een beetje op zoek is naar dezelfde onderdelen.

Het idee dat je als club de deuren gesloten houdt voor een model waarmee “jouw” model technisch gezien grote verwantschap deelt is best vreemd, vooral omdat het uiteindelijk om een handje vol met auto’s gaat waarvoor het écht heel lastig kan zijn om aan bepaalde onderdelen te komen. Dus nee: je hebt niet genoeg “andere opties” als het om een axel gaat.

Ik begrijp best dat als je op basis van vrijwillige inzet een onderdelenmagazijn bestiert, je dit wil beperken tot een bepaalde groep mensen. Je leden bijvoorbeeld. Je zou natuurlijk kunnen kiezen mensen op basis van (bezit van) een ander autotype met eenzelfde motor hiervan te laten profiteren, maar dat is natuurlijk aan de leden van de vereniging.

Eerlijk gezegd denk ik dat het gesloten danwel éénmodellig karakter van een club er uiteindelijk toe leidt dat er geen jonge aanwas meer is.

Dit alles strikt off-topic, overigens.

Ik zeg niet dat het netjes is vanuit de club.
Maar het lijkt me niet voldoende rede om geen Ami Super te kopen als je dat graag wil.

@2d,
Heb je deze info ergens gelezen of heb je zelf al contact gehad of er wellicht ander opties zijn te bespreken in geval van de Axel?

https://gs-gsavereniging.nl/?page_id=127

Begrijp me niet verkeerd, ik red me wel. Gelukkig ken ik genoeg mensen in het wereldje. Ik bedoelde met mijn eerste post dat ik oprecht geïnteresseerd zou zijn geweest in de droogleguitleg (mooi woord!).

Vooruit, nog één laatste opmerking: ik vind wel dat de GS/A-wereld schatplichtig is aan de Axel, aangezien er heel wat Axels zijn opgeofferd als onderdelendonor.

2d schreef:

Eerlijk gezegd denk ik dat het gesloten danwel éénmodellig karakter van een club er uiteindelijk toe leidt dat er geen jonge aanwas meer is.

Ik quote dit, opdat we dit even op ons in laten werken.

Maar heb je echt officieel gevraagd of je lid kon worden en hebben ze je echt de deur gewezen?
Het zal wel in de statuten staan dat je een GS/A moet hebben, maar het is wel erg bureaucratisch
als ze daar niet over willen praten.
Anders koop je een modelletje en vul je dat in…
Alleen het chassisnummer en zo wordt een beetje lastig, maar dan zeg je eerlijk dat het een modelletje is…

H@ns schreef:

Maar heb je echt officieel gevraagd of je lid kon worden en hebben ze je echt de deur gewezen?

Nee, dat heb ik niet. En ik ben dus ook niet de deur gewezen. Het zou niet fair zijn om te veronderstellen of de indruk te wekken dat dat wel het geval zou zijn.

Ik kan mij niet voorstellen dat de GS club een Axel rijder weigert.

Overigens is mijn ervaring met mijn Birotor, dat bv de Cx club waar ik geen lid van ben, mij zeer ter wille is.

Enkele jaren geleden is binnen de club een discussie geweest over dit onderwerp.
Wat te doen met Ami super, wat te doen met de Axel, wat te doen met de BFG (motorfiets met GSA motor), wat te doen met omgebouwde 2CV en ........??
In de ledenvergadering is toen besloten ons te beperken tot GS en GSA.
En daar houden we ons met ons allen aan.

De laatste zin…. sorry Dirk… maar echt…Om rillingen van te krijgen….