Ik heb sinds kort last van een niet goed werkend knipperlicht (rechtsachter).
De ene keer werkt het naar behoren, de andere keer knippert de rechtse kant dubbel zo snel en blijkt het knipperlicht rechtsachter niet te werken. Ook bij het inschakelen van de 4 knipperlichten of het vergrendelen/ontgrendelen van de portieren met de sleutel werkt het knipperlicht rechtsachter niet.
Ik merk ook geen regelmaat in het probleem, het komt en het gaat naar believen.

Wat heb ik reeds gedaan:
-nieuw knipperlichtlampje: zonder resultaat
-contactjes van het knipperlichtsocket proper gemaakt: zonder resultaat
-knipperlichtschakelaar (com2000) gedemonteerd en contactjes proper gemaakt: zonder resultaat
-aan de stekkers/bedrading friemelen als het probleem zicht voordoet: zonder resultaat
-trekhaakmodule afgekoppeld: zonder resultaat

Wie o wie kan mij helpen, want buiten dat dit euvel enorm vervelend is, is het tevens niet veilig voor de medeweggebruikers.

Vaak toch de massa, van desbetreffende achterlicht,  leg eens een bypas aan, gewoon even provesories,

Alvast bedankt voor het meedenken. Ik ga het eens proberen, maar ik heb al eens gefriemeld aan de draden in de achterlichtunit (zowel voor als achter de stekker) en dat maakte toch geen verschil.
De massa begint trouwens in het knipperlicht en lust dan verder door naar het dimachterlicht, waardoor dit licht dan ook niet zou mogen branden als het knipperlicht niet werkt.

Kijk eens waar de massa op het carroserie is geschroefd, dat eens reinigen.

Als de lichten gaan mee knipperen met kniperlicht, of waneer je op de rem trapt, en het licht veranderd van de rest, dus bv licht gaat branden, ok zwak maar hè,  of licht verzwakt, etc etc, dan is het altijd de massa,

Juist.

Alle andere lichten werken naar behoren, als het probleem zich voordoet… Het is dus niet zoals je soms bij aanhangwagens ziet.
Als het effectief een massa probleem is, dan moet het gewone rechterachterlicht (dimachterlicht) ook uitvallen, want die gebruikt dezelfde massa als die van het knipperlicht.

Bestaat de unit voor de achterlichten uit een printplaat met alle lampen er op? In dat geval kan het een (minuscuul) haarscheurtje op de printbaan zijn die deze klachten veroorzaken of een haarscheurtje in een soldeerverbinding..

Nee, alle lampen zitten in een socket en de draden komen samen in een 5-polige stekker.

Het gewone achterlicht blijft wel werken als het probleem zich voordoet (die delen dezelfde massa).
Misschien dan eerder een probleem in de stroomdraad of zou het eventueel in de alarmschakelaar (4 knippers) kunnen zitten?

Nog even een testje, haal alle lampen uit de unit van het achterlicht, behalve die van het achterlicht,  doe dit het liefst als het een beetje donker is, of op afgedekteplek, bv garage, zet nu de verlichting aan, branden links en rechts nu ook even vel???,  dit om uit te sluiten dat de massa via ander lichtbol massa pakt, want dat kan ook,

‘t Is Franse techniek hè, dat heeft niet altijd een duidelijke oorzaak. Mijn knipperlicht voor stopt er soms ook mee, dan draai ik het bolletje los en dan weer vast en dan doet hij het weer…
Heb ook een paar keer gehad dat de hele unit rechtsachter het niet meer doet, door simpelweg deze unit los te maken (en dan niet eens de stekker) en hem weer terug te plaatsen deed hij het weer…

Een vriend van mij heeft een C2 en die zegt dat zijn elektronica ook af en toe een eigen leven leidt

Hoe vaak komt het bij jou voor dat hij het niet meer doet?

De laatste dagen werkt het meer niet dan wel. Een tikje op de achterunit of schudden met de kabelboom/stekker maakt geen verschil.
Daarnet nog: wagen ontgrendelen, alle knippers werken. Zet ik de rechterknipper op en hopla, rechtsachter brandt niet meer. Het zootje van de bediening rond het stuurwiel ligt open, maar zelfs daar tikken of schudden met de kabels/stekkers of de ganse bedieningsunit haalt niets uit.

wtrs85 schreef:

Nee, alle lampen zitten in een socket en de draden komen samen in een 5-polige stekker.

Bij mijn C8 heb ik zo de socket vervangen, afgeknipt van een andere wagen, kabels doorgeknipt en aan elkaar gezet, was een knipperlicht vooraan.

Ik heb de stekker van de achterlichtunit (te vinden achter de bekleding in de kofferbak) losgemaakt en met een draadje een testlampje aangesloten (ik heb tevens een ander massapunt gebruikt om een eventueel massaprobleem uit te sluiten). Voor de geïnteresseerden: het is de wit/groene draad voor de richtingaanwijzer.
Het probleem blijft aanhouden, dus noch de achterlichtunit, noch de massa kunnen de oorzaak van het probleem zijn.
Hierdoor verdenk ik dus de bedrading zelf. Iemand?

Die bedrading is multiplex dus niet zomaar even 1 op 1 uit te meten zonder schema.

Kan het niet in de richtaanwijzer hendel/schakelaar zitten?
Ik lees com 2000, zit volgens mij ook in de Peugeot 206 (of nog meer modellen)
Bij de 206 hier al eens een richtingaanwijzer module vervangen nadat deze vanzelf aan ging en het niet deed wanneer je de richtingaanwijzer wilde gebruiken.. Met een andere module (Bart Ebben) was het probleem opgelost.