Min of meer gelukt (bedankt voor de tips):

Afgelopen week een paar keer kruipolie aangebracht.
Gisterenavond voorspanning aangebracht op de lagerbus en met beitel voorzichtig op de oren aan de andere zijde getikt.
En, jawel, lagerbus kwam los (stukje draaien) maar nog steeds muurvast (geen mm.) in horizontale richting….

Aan de binnenzijde waar de lagerbus vastzit zit een ring gelast op het chassis waar de bus doorheen steekt. Bleek dat het gat in het chassis net wat kleiner was dan de opgelaste ring, en die haakte achter de schroefdraad van de lagerbus. Kan ook een braam geweest zijn..
Tja, de lagerbus is nu toch uit, chassis heeft niks geleden maar helaas lagerbus is flink beschadigd.
Die moet ik vervangen.

Komend weekend volgende stap:auto in ‘t spit (fotos volgen).

Gelukt.

Eerste tectyl is verwijderd.

Ik dacht dat het chassis van de DS zwart was.
Ondergrond is grijs/beige. Ook aan de binnenzijde onder de dempingsmatten.

Ziet er “goed “uit….de draaiconstructie.
Ideaal werken!
Voor de rest ,zit er aardig wat laswerk aan ( als je geen consessies wilt doen.)
Voordeel van de DS/ID alles is te krijgen.
Maar werk blijft.
Succes,en blijf volgen.

VgF

Mooi gedaan! Zo ben ik ook begonnen! Gek dat ie beige is, zo was mijn break ook, maar voor een break is dat gebruikelijk. Succes met krabben…!

leuke draaispit

IDealist schreef:

Mooi gedaan! Zo ben ik ook begonnen! Gek dat ie beige is, zo was mijn break ook, maar voor een break is dat gebruikelijk. Succes met krabben…!

Mijn berline heeft ook een beige grondlaag. Daar overheen zijn de motorruimte, de kofferbak, de deursponningen en de dakrand zwart gelakt, maar onder de matten en de drempelbeplating en in het tank-vak enz. hebben ze ‘r origineel lekker beige gelaten.

Was het bij een Break niet zo dat het chassis beige gegrond werd en dan (deels) in iets van Gris Rosé werd gelakt in plaats van zwart?

Derk

Hé, leuk om te lezen.

Mijn auto is uit begin 1973, dan hoort het kennelijk zo.
Dan ga ik ‘m ook weer beige maken.

Dan ‘moet’ je eigenlijk dus ook weer hier en daar zwarte nevel op de dorpels spuiten. Er werd geen enkele aandacht aan afplakken besteed. Blijkbaar werd het zichtwerk zwart afgelakt en waar de zwarte lak op het niet-zichtwerk allemaal nog meer terecht kwam was onbelangrijk.

Derk

Penny Lane schreef:

Was het bij een Break niet zo dat het chassis beige gegrond werd en dan (deels) in iets van Gris Rosé werd gelakt in plaats van zwart?

Derk

Klopt Derk, ik was wat onvolledig in mijn informatie. Beige op het niet-zichtwerk en gris rose AC136 op het zichtwerk, bij de laatste bouwjaren t/m het dak.

Bonjour, afgelopen weken niet veel tijd gehad, vandaag stukje bodem verwijderd.

Aangezien volgens mij de achterzijde van de DS het meeste roest-risiko loopt wil ik hier beginnen.
Mijn plan was om de plaat met kriksteunen te vervangen. Als die weer goed is kan ik vandaar uit de rest aanpakken.
Links achter was de plaat met kriksteunen flink slecht, dus daar maar begonnen. (Deze zijde is als eens eerder slecht hersteld)

Nu twijfel ik even, de rest van de kriksteunplaat ziet er eigenlijk prima uit.
Ook aan de bovenzijde lijkt het ok (ga ik zoiezo nog beter bekijken met een endoscoop).
Wat zat ik doen, alleen het deel dat er nu uit is vervangen of toch de hele plaat.
Het gaat me niet om de hoeveelheid werk, ik vraag me alleen af of de auto er beter van wordt als ik ook goede delen eruit ga boren/slijpen.
Tips?

Niet te zuinig zijn met wegslijpen van de rotte delen, kijken tot waar je roest ziet en dan nog 5 cm meer wegslijpen. Hoofdzaak is dat je de maatvoering goed houd en als je te weinig weghaalt zal je merken dat dat bij het lassen keihard afgestraft wordt (oeps weer een gat) en je uiteindelijk veel meer tijd kwijt bent.

Niels

Ik zou de plaat t/m het drempelrandje vervangen, ben je in 1 keer klaar:

Der Franzose heeft ook een versterkte uitvoering van 1,5mm dik

En zijn de schotjes nog goed?

Let er wel op dat achter de veerzuigersteun ook een kleine holle ruimte is:

Hé, dat zijn goede tips! Thanks!
Ik zal de verborgen ruimte ook eens bekijken.

Plaat had ik er al helemaal eraf gehaald. De andere zijde was ook niet helemaal fris en ik was benieuwd of er veel roest achter de plaat zat.

Oja, schotjes zijn in prima staat!

Fotos volgen.