De zoekfunctie maakte me niet veel wijzer… Dus stel ik de vraag hier even.
Onze Berlingo 1.4 van 2003 lijkt sinds een tijdje na het starten een aantal minuten op drie poten te draaien, of toch gedeeltelijk. Na het wegrijden, is het snel weg.
Wel merken we ook enorm veel damp uit de uitlaat bij koude motor en hij ruikt erg naar benzine, ook bij warme motor.
Vermogen lijkt OK, aanslaan doet hij ook goed, warm en koud.
Een kennis, Citroën monteur dacht aan bobijn defect of sensor koelwatertemperatuur waardoor hij teveel brandstof inspuit.
Dat laatste zou wel eens kunnen.
Hoewel, de meter geeft netjes 90° aan, bij warme motor, of is dit een aparte sensor voor de computer en heeft die niks met de meter te maken?
Ik probeer morgen eens uit te lezen met OBD scanner, misschien wordt ik dan iets wijzer.

Dat is het beste wat je kunt doen, uitlezen en waardes bekijken. Je zou dit misschien met een Lexia kunnen doen, dan kun je dieper in het systeem graven. Eventueel in combinatie met een 4 gas meter kun je heel gericht diagnose stellen.

wel opletten, een motor die op 3 poten loopt, sloopt ook de katelysator, de onverbrande gassen verbranden dan vaak na de kat, en slopen dan de inhoud, wat de reperatie nog duurder maakt,

Ik heb de auto uitgelezen met OBD scanner en Torque software.
Tweemaal uitgelezen, geen foutcodes in de ECU, temperatuurwaarde steeg mooi van 6° naar 90° (stationair met af en toe gas + kort ritje door de straat).
Opvallend was dat hij wel mooi liep na de koude start dit maal.
Heel veel damp uit de uitlaat, natte plas op de straat te zien.

Iemand suggesties?
Ik probeer morgen nog eens uit te lezen, misschien is het intermittent en krijg ik wel fouten als hij slechter start…

Start leek ok vanmorgen, geen gestotter, dus draaide netjes op 4 cylinders.
Wel nog even naar de waarden gekeken, 0² sensor 2 geeft springende waarden die heel de tijd varieren tussen 0,1 en 0,8, constant op en neer.
0² sensor 1 was ook varierend, maar veel constanter en in functie van stand van het gaspedaal.
Zitten er twee lambda sensoren in dit type wagen, en kan ik deze testen?

Zo blijf je deels gissen. Hang de wagen aan de lexia en aan een 4-gasteste als je snel diagnose wilt stellen. Kijk ook eens naar de fuel trim waardes etc.

Gissen was missen… Het probleem is opgelost, de bobijn was stervende en nu vervangen door een splinternieuw exemplaar.
Dit verklaarde ook de vreemde lambda-waarden, onverbrande benzinedampen in de katalysator.