Beste mensen,

ik ervaar sinds enige tijd een krakend geluid tijdens het rijden over oneffenheden. Ja, ik weet het: een krakend geluid kan vanalles zijn en is hier op het forum moeilijk te duiden.

Naar mijn gevoel komt het van de linker voorwielophanging, of de A-stijl onderaan ergens.

Ik heb wel eens gehoord dat de wielophanging kan scheuren. Hoe kan ik dit controleren, waar moet ik dan precies kijken? Heeft iemand een plaatje/foto?

Merci!

Als het alleen links betreft heb je dus 8 laspunten te controleren.

Ik denk dat je ook een kapot draagarmlager moet overwegen

Hoor je dat ook bij het gymnastieken?
Die lagers zijn behoorlijk aan de maat, die verslijt je niet zomaar.
Maar na 45 jaar is al het vet wat er ooit inzat wel verdroogd.
Een dot vet kan veel goed doen.

Verslijten zal wel loslopen. Ik dacht meer aan vocht en roest.

Een gescheurde ophanging, of beter gezegd: een DS waarvan de lassen van de montagepunten van de wielophanging van gescheurd zijn, geeft geen krakende geluiden.

20 jasr geleden wetden er al draagarmen gereviseerd, dus t kon wel degelijk kapot. Dek maar aan defecte afdichtingen, dan is elk lager aan de beurt

Kijk eerst maar eens dat de grote bouten van de brug aan het chassis nog vast staan !!

Komt het regelmatig tegen dat die een toer bij gedraaid kunnen worden .

Walter

JanSr schreef:

Hoor je dat ook bij het gymnastieken?
Die lagers zijn behoorlijk aan de maat, die verslijt je niet zomaar.
Maar na 45 jaar is al het vet wat er ooit inzat wel verdroogd.
Een dot vet kan veel goed doen.

Preventief je draagarmlagers smeren is zeker aan te bevelen. Hierover heeft DS-TT een film gemaakt

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/228447/

Ik zal eens beginnen met lagers smeren en de moeren natrekken. Bedankt voor de tips. Hou jullie op de hoogte!

Precies, eerst alles doorsmeren, ook je lagers van de stabilisatorstang. Daarna weer beoordelen op evt wijzigingen (op zelfde testtraject).

Mijn ervaring is dat nagenoeg alle onderste draagarmen eraan gaan. Hier komt vocht in. De lagers kunnen degelijk uitgevoerd zijn, de armen zelf slijten behoorlijk in, en uiteindelijk gaat het lager ook stuk. Dat nippeltje is leuk, maar open maken is beter. Sowieso een beetje een vage constructie trouwens met naaldlagers die een extreem kleine hoek verdraaien.

Mocht iemand nog een goede onderste rechter draagarm over hebben.. ik zoek er nog eentje.

Vage constructie met naaldlagers ? Die ken ik niet.
Zeer degelijke constructie met kegellagers. Dat die na tig (30 soms wel ) jaren stilstand of na meer dan 50 jaar en vaak over de 500.000 km wel eens versleten zijn lijkt me normaal. Om het zo te zeggen: Dat haalt een moderne auto bij lange na niet. 
Die kleine hoek is juist, maar dat wist men toen ook al.
Extra smering kan nooit kwaad na zoveel tijd.

Het gaat inderdaad lang, heel lang, mee. Is het gaar en gaat het rammelen dan weet je in ieder geval dat zo’n auto 300.000+ km gereden heeft.

Het gaat idd lang mee. In mijn geval 150k. Rechts boven en onder kapot, maar er viel nog prima mee te rijden. Na zoveel jaar gaan ze echter bij bosjes.

Na 150k? Weet je ook écht zeker dat die 150.000 km de echte kmstand is dan? Als in “volledig gedocumenteerd”?  Bij bosjes, tja, ik heb dan zeker al 25 jaar mazzel dat ik het slechts sporadisch ben tegen gekomen en dan alleen bij auto’s met hoge kilometerstanden.