Het doekje heeft zijn plaats gevonden bij het boordgereedschap.

De hesjes liggen onder de kofferbakbodem boven het reservewiel. Blijkbaar moet ik wat van die verdeelschotjes opsnorren.

En de dop van het sproeierreservoir is vervangen.

Heeft-ie ook nog originele BMW pech-hesjes opgetrommeld. En ik dacht dat ik wel aardig compleet was met de nood-uitrusting van die E46. Ben je ineens toch ook weer naar een stofdoekje én naar hesjes op zoek…

Als ik weer eens op de sloop rondloop wil ik er wel opletten of er van die verdeelschotjes voorhanden zijn. Ik heb al wel meer van dat soort ongein op de sloop gevonden, dus het is helemaal niet ondenkbaar dat ik ze er een keer tegenkom. Zijn die dingen eigenlijk alleen voor de Touring bedoeld of ook voor sedans?

Derk

De hesjes heb ik aan 2Daan te danken!

Die schotjes zitten volgens mij alleen in de touring. Ik denk dat ze vrij makkelijk zijn te vinden op de sloop, ik moet er alleen eens aan denken ze mee te nemen. De kans dat dat lukt heb ik vergroot door ze op een lijstje te zetten.

Penny Lane schreef:

Heeft-ie ook nog originele BMW pech-hesjes opgetrommeld. En ik dacht dat ik wel aardig compleet was met de nood-uitrusting van die E46. Ben je ineens toch ook weer naar een stofdoekje én naar hesjes op zoek…

Het volgende setje dat ik tegenkom mag naar Bumblefuck!

Ik houd me aanbevolen

Derk

Okee, APK gelukt, tijd voor wat onderhoudsklusjes.

Eerst maar eens een nieuw wisserblad achter, want dat begon strepen te trekken en daar kan ik niet tegen.

Bij het nieuwe vaatje voor de stuurbekrachtigingsolie zat een dop met verkeerd opschrift. Ik had nog een dop met het juiste opschrift.

Die kon worden gemonteerd na plaatsen van een nieuwe O-ring.

Rechtsachter was ik de voor BMW en Mini-rijders bekende kriksteun verloren. Tijd voor een nieuwe.

In de dorpel drukken, pen naar binnen tikken met een hamertje en klaar is Kees.

Dan komen we bij twee nieuwe schotjes die de hesjes goed op hun plek houden.

Bij het verversen van olie en bijbehorend filter heb ik ook de oliepeilsensor maar eens vervangen. Er lekte olie door de behuizing van de sensor heen tussen het kunststof en metalen deel, dat komt wel vaker voor. Leuk om te zien is dat je op de Hella sensor kunt zien waar het BMW-logo heeft gestaan voor het is weggefreesd. Uiteraard is weer afgevuld met Shell Helix Ultra 5W40.

De koelvloeistof verversen, ook zo’n nuttig klusje. De dieprode Valvoline KVS is vervangen door blauwe KVS met expliciete BMW-goedkeur. Als je de radiator leeg laat lopen komt er al wel wat uit lopen, maar de meeste KVS loopt er pas uit als je de pluggen in het blok er uit draait. Ze zijn redelijk bereikbaar en je komt er niet onderuit. Ontluchten is als je de juiste procedure volgt een werkje van niks.

Dan het volgende pijnpunt. De intensivreiniger was op dus heb ik wat normaal roze sop in het vaatje gegooid. Dat smoelt niet en het vaatje was wat vies. Dan haal je dus het vaatje los en brokkelt de keihard geworden leiding van pompje naar sproeiers af. Dat los je dan voor nood maar op met een stukje krimpkous. Om het feest compleet te maken is de intensivreiniger van de dealer plots niet meer groen, maar blauw.

Vervangen van de achterste lambdasondes leek ook een goed idee, ik had ze niet voor niets een jaar geleden gekocht. Ik heb het idee dat de motor sinds het vervangen van deze sensoren nog iets rustiger loopt, maar het kan ook zijn dat ik gewoon graag het idee wil hebben dat ik niet voor niets twee lambdasensoren heb vervangen. Rechts zat alles nog netjes zoals het hoort, links hing de stekker in een paar kabelbinders. Zo heb ik het ook maar weer teruggemonteerd, maar het juiste kapje is uiteraard inmiddels bij de dealer besteld.

Al met al best weer een productief dagje en je komt zo ook nog aan wat yoga oefeningen toe.

Goed bezig. Indrukwekkend droog, de onderkant van jouw E39. Niet heel gek, met z’n Zwitserse (?) verleden, maar toch. Ben je trouwens bekend met de You-Tuber “M539 Restorations¨? Zeer informatief, wel lange video’s over verschillende BMW types. Met veel vaart en humor. Ik vind het een aanrader én je kunt er nog wat van opsteken ook.

[edit] Even teruglezend zie ik dat je ook wel de nodige lekkerij zelf verholpen hebt. Afijn, het ziet er super uit allemaal.

Wat doe jij raar met je benen?

Hij ligt natuurlijk onder de auto om z’n man bun te verbergen.

Is heel praktisch hoor, zo’n berg haar. Toen ik nog zo’n enorme bos op m’n kop had staan, was m’n auto altijd mooi schoon van onderen.

Nu je het zegt, je haar is ook altijd zwart…

Een man bun, och jee, waar zien jullie mij voor aan!

Het M539 kanaal van Sreten op YT volg ik sinds het begin, heel vermakelijk inderdaad!

Dat de onderkant nu niet meer onder de druppels olie zit, maar slechts onder een wat vette zweem is zeker niet te danken aan de zwitsers, maar aan ruim 8 jaar de ene na de andere pakking vervangen.

Ja, ik las het terug inderdaad. Ik heb het bij mijn auto maar een beetje opgegeven. Beetje dweilen met de kraan open. Hij verbruikt geen olie, kan ook makkelijk zonder bijvullen tussen de beurten door, maar hij doet iets meer dan zweten.

Misschien komende zomer weer eens wat aan doen, als ik veel tijd en zin heb.

“Oh no! Major issue! We have an oil leak!” Groots, die man

Olielekkages zijn eigenlijk best wel kilo utreg tango. De straat wordt vies, de bodem van de auto wordt vreselijk vies en pekel, zand en andere troep blijven er in hangen, wat sleutelen dan weer tot een ontiegelijk vies werk maakt.

Het is soms ook lastig te zien wat nou de oorzaak is van je lekkage. Bij jouw motor komen volgens mij haarscheuren in het plastic kleppendeksel voor, dat verwacht je ook niet zo snel.