deusjevo schreef:

Hendrik77 schreef:

Ik hoorde de (ongetwijfeld gelukkige) eigenaar zeggen dat het er maar één van is.
En dat staat ook zo op het typeplaatje, de gebruikte term daarvoor ben ik even kwijt helaas.
Ik ving ook nog op dat er een Citroën motorblok in zit, meer weet ik er ook niet van.

Term is Isolé, volgens mij de Franse term voor zelfbouw of “one of a kind”?

Heb nog een foto van de beschrijving gemaakt, nog even uploaden naar Flickr

Ah ja, dat was het! Dank je, ik kan weer rustig slapen

De term lijkt mij inderdaad zoiets als ‘one-off’ te betekenen. Oftewel; er is er maar één van.
Een tweede bouwen zal ook niet meevallen tenzij er nog een vliegtuig neerstort…

Hierbij mijn foto’s van beide dagen, ik heb er niet heel veel gemaakt. Achteraf….

https://www.flickr.com/photos/timo1990nl/albums/72157695903053974

deusjevo schreef:

Hierbij een link naar mijn foto’s van het werkend, de Citroën Isolé staat ergens aan het einde

https://flickr.com/photos/55513929@N03/sets/72157668694470088

De andere kant van Mn groene GS break is (ietsje) mooier hoor bedankt voor de spot, opknappen staat op de planning!

Da’s mijn oude Break, vandaar de wat meer gedetailleerde foto’s.
Een jaar of 15 geleden uit Frankrijk gekomen, hoe lang heb jij hem nu?

Dak was bij aankoop al in Frankrijk met Franse slag gespoten en zaten soort pitjes in, die hebben waarschijnlijk de blazen veroorzaaakt.
Het interieur was toen prachtig eigenlijk maar mist nu grotendeels?

Ik heb de auto verkocht aan een kennis in Rotterdam en vervolgens is hij richting Den Haag verkocht dacht ik?

Haha, leuk! Ik heb m nu 5 jaar. Gekocht van iemand uit Amsterdam. Interieur was vergaan toen ik m kocht. De kunstlederen zijstukken heb ik behouden en het stof vervangen voor nieuw (geen originele GS stof). Dit interieur staat in de garage te wachten op inbouw. Naast het interieur liggen ook 4 NOS deuren klaar. Eerste punt op de lijst is nu olie lekkages oplossen.

Was een prima ding toen ik hem kocht, had volgens mij iets van 80.000 km weg.
Gekocht ter vervanging van mijn eend toen mijn dochter geboren werd.

Het is nu nog steeds een prima auto, optisch iets minder maar ach. Rij er toch met enige regelmaat in, en ze worden langzaamaan toch zeldzamer op de wege . Volgend jaar staat hij er weer bij Citromobile. Zoek de verschillen

Dit was mijn 20e Citromobile en ik heb er weer van genoten, mede dankzij de meteorologische medewerking.
Deze editie was vooral gezellig. In de warmte met mede-Citrofielen kletsen, snuffelen naar onderdelen, gebruik maken van de (veel betere!!) horeca, etc.

Ik heb dit jaar wat minder foto’s gemaakt dan eerdere jaren. Wil je toch alle foto’s bekijken?
Dat kan, want mijn volledige fotoalbum staat hier.

Hierbij ook nog mijn album van de ZONDAG. Het was weer een mooi evenement met super mooi weer

Mijn album is hier te vinden:  https://myalbum.com/album/owTsGzxD8gFb

Voor mij het eerste jaar met eigen auto, meer genoten als ooit natuurlijk.
Alsnog met niet meer naar huis gegaan dan een BX T-Shirt die net te klein bleek, en nu voorlopig netjes opgevouwen de hoedenplank siert, en een fles LHM voor eventuele gevalletjes onderweg. Vooral genoten van al het moois wat er te zien was, veel foto’s gemaakt en veel staan kletsen met oude bekende.

Dus bij deze dan ook nog mijn set foto’s van Zaterdag
Wat aan de late kant, maar hopelijk nog een kijkje waard.

https://www.flickr.com/photos/144055782@N05/albums/72157690811002710

Mooie set foto’s, Skylark!

XBXG schreef:

Mooie set foto’s, Skylark!

Thanks! =)

Was gisteravond in het lijstje (vermoeid en laat op de avond) helemaal vergeten te benoemen dat Tjerk en ik nog proef hebben gereden in de nieuwe C4 Cactus. Sowieso al geweldig dat deze proefritjes cadeau werden gedaan. Maar nog fijner was om het zelf te mogen ervaren. Iets waar ik erg naar uit had gekeken sinds de eerste berichten over het nieuwe veersysteem. Mijn conclusie was dat het veel overeenkomsten heeft met het comfort van een C5 phase 1/2, als ook vreemd genoeg misschien een iets soepelere versie lijkt van PSA’s oude vertrouwde schroef voor, torsie achter setup.
Niet erg geneigd om zweverig te deinen, maar wel om lekker subtiel door te veren als ook wel merkbaar, doch op zeer fijne wijze oneffenheden weg te werken. Met een BX valt het in ieder geval maar weinig te vergelijken ;P
Wat ik al meer had gelezen, en nu zelf heb ervaren was dat ik een toerenteller wel vond ontbreken. Ondanks dat je de drie-pitter prima hoort. Die schakel indicatie lijkt puur op zuinig rijden afgesteld, en voelt aan alsof je in een constante toestand van turbo-lag word gewezen. Begin je het scherm te negeren en wat hoger in toeren te gaan zit er toch nog een verrassend fijn duwtje in! (Dit was dan de 110 pk versie met 5-bak)
Ben erg benieuwd hoe ze zullen verjaren, Als 2e handsje lijkt het mij in ieder geval een fantastische auto voor over een paar jaar. Zeker een waarvan het erop lijkt dat je moeiteloos, zonder rug of zit klachten Europa kunt doorkruisen. En dus wat dat betreft een echt comfortabele Citroën die er van mij wezen mag!

Geen foto van de C4 dit jaar, volgend jaar terug op de grote Citroën parking staan.

Laat ik voor de volledigheid veel te laat ook maar een linkje naar mijn foto’s plaatsen:
https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/albums/72157669012688028

CXreflex1980 schreef:

Hierbij ook nog mijn album van de ZONDAG. Het was weer een mooi evenement met super mooi weer

Mijn album is hier te vinden:  https://myalbum.com/album/owTsGzxD8gFb

Cool, je hebt de DS 7 CROSSBACK gefotografeerd waarmee ik vanuit het verre België ben overgekomen. Verbruik H/T op 600 km was toen 5,3l/100 km