Mijn ID21F is een DS23F i.e geworden.
Dat betekent dat de benzine nu rondgepompt wordt. Bij de retour van de benzine terug de tank in ontstaat er bij een wat vollere tank een situatie dat (en dit is een aanname) door de retour van de benzine er overdruk in de tank (aparte kamers?) ontstaat.

Gevolg is dat bij stilstand of filerijden de benzine uit de vulopening wordt gedrukt.

Nu is er verschil tussen gewone tanks en tanks voor injectiemotoren. Maar een tank voor een ID23F zal ik waarschijnlijk niet vinden
Wie weet hoe ik dit euvel kan verhelpen? Een omleiding in de tank maken? Wie kent het verschil in ontwerp tussen een gewone tank en een injectie tank? Misschien kan ik daar wat zinnigs uit afleiden.

Dank voor meedenken.

Hoeveel aansluitingen heeft je tank (naast de vulpijp)? Een IE tank heeft aansluitingen voor een ontluchtingsslang, een aanzuigslang en een retourslang.

Binnenin ziet hij er zo uit:

http://www.salvadsie.fr/tutoriels/reservoir/

De tanks voor een break en een berline zijn gelijk. In een normale break kun jij dus een tank van een DS berline met een injectiemotor plaatsen. Maar let op: een Familliale heeft wél een afwijkende tank. Daar is géén IE tank voor.

Dank voor reactie.

Goed om die binnenkant ( van andermans tank ) eens te zien.
Ik heb twee pijpjes. De pijp waar de pomp aan zuigt en de ontluchting.
De retour is op de ontluchting aangesloten.

Omdat de ontluchting er niet voor niets zit lijkt me hier het probleem (en oplossing) te zitten.
Vermoed dan ook dat ik een aparte retour aan moet brengen.

Ik houd me aanbevolen voor een beter id.

In die tijd kan ik mijn tank leegrijden.

klots schreef:

Omdat de ontluchting er niet voor niets zit lijkt me hier het probleem (en oplossing) te zitten.
Vermoed dan ook dat ik een aparte retour aan moet brengen.

Ik houd me aanbevolen voor een beter id..

Ik zou er een IE-tank in leggen. Scheelt een boel gedoe.

Zeer gewaardeerde Waterman,
Je schrijft om 08:16 uur: “Maar let op: een Familliale heeft wél een afwijkende tank. Daar is géén IE tank voor”
en om 08:24 uur: “Ik zou er een IE-tank in leggen. Scheelt een boel gedoe.”

Niet terzake doende opmerking gewist.

Ik ga er vanuit dat er idd geen ie tank is voor een Familial, maar…........ ik hou me aanbevolen.

Dank voor alle reacties.

Uit jouw eerste omschrijving lees ik dat je een Break hebt. Daar kan - zoals Waterman zegt - gewoon een IE-tank in. Maar uit jouw reactie hierboven maak ik nu op dat je geen Break hebt, maar een Familiale (de versie met vaste achterbank en drie klapstoeljes tussen voorstoelen en achterbank). In dat laatste geval heb je een probleem, dan moet je zelf iets fabrieken. Daar komt geen bier aan te pas, alleen benzine.

Want: bij een familiale ligt de tank helemaal achterin en niet onder de bank zoals bij de gewone break.
je kan vrij simpel een extra pijpje op je tank solderen.

Dat lijkt mij de beste oplossing.
Ik soldeer er een koperen pijp in/op/aan.

Dank voor reacties

Heeft iemand een foto paraat van een opengewerkte tank van een familiale???
Of wellicht een afgedankte tank van een familiale die ik open kan zagen.

Dan weet ik dat ik de retour goed plaats.

Na het zagen zal ik de foto’s uiteraard op het forum plaatsen.

Wederom dank

[mod] gewist [/mod]

Klots, wil je ontopic verder gaan a.u.b?