Tja, en dan verkoop je dus vrij plotseling je w116 280se. Er kwam een verzamelaar, die bood het juiste bedrag en daar ging de S…. Zonder Mercedes-benz leven voelt toch alsof ze je een arm hebben afgezaagd dus moest er weer snel een andere wagen komen. Die is er nu.

Na een zoektocht van wel één hele week staat er nu dus een Heckflosse op het pad.

Ik heb er 3 bekeken deze week. Een wat mottige 200, die viel gelijk af. Te veel gedoe en het interieur stond mij niet aan. Zaterdag naar ‘t Gooi waar ik een leuke 190c van 1963 kon gaan bekijken. Een erg originele en vooral keiharde auto, uit Italia. Helaas met het nodige werk, waardoor de vraagprijs voor mij gevoelsmatig toch wel wat te hoog was in verhouding tot het geboden. Alle rubbers waren uitgedroogd en bijna alle chroomdelen vertoonde pitting, krasjes of deukjes. Daarnaast had die auto nog geen NL kenteken en moesten er écht 4 nieuwe banden, remslangen en een radiateur onder. Mooie, leuke, harde en originele wagen, doch niet voor mij. Ik wil best goed betalen maar dan wil ik ook weinig werk. Dat werd ‘m dus niet.

Maarrrrr… via via had ik te horen gekregen dat er in Drenthe nog een 190c te koop zou staan. Een vriend van mij had dat gehoord van een Mercedes-benz specialist op de Veluwe waar hij vaak komt. Specialist gebeld, die heeft de eigenaar van de wagen gebeld en idd: hij was te koop en ik mocht meneer bellen. De contactgegeven kreeg ik gelijk en de garagist meldde mi"j: “prachtige auto, je moet echt snel gaan kijken”.. Goed. Ik zondag all the way richting het noorden van Drenthe, richting Deutschland.

Daar aangekomen staat ons een prachtige W110 190c op te wachten, een 64’er. Handgeschakeld, 166.000 km, schijfremmen vóór en in originele topstaat..

Auto van binnen, buiten en onderen bekeken. Technische staat mogen beoordelen (toch fijn die 25 jaar ervaring..) en een uitgebreide proefrit kunnen maken. Daarna hebben we maar eens een prijs afgesproken en een goeie aanbetaling gedaan. En zo kwam ik dus in het bezit van een w110 heckflosse uit maart 1964

Gisteren weer terug naar Drenthe om de wagen op te halen. Banken verwerken namelijk geen spoedbetalingen op zondag en een kenteken op naam zetten kan dan ook niet. Dus weer terug. En met de heckflosse naar huis!

Nog ff een paar pics:

De wagen rijdt top. 130 is een prima snelheid en de motor loopt top. Het enige minpuntje is dat ik de auto erg gevoelig voor zijwind vind. Ik ga eerst maar eens uitlijnen.

Nou , goed, meer verhalen volgen!

Veel plezier met de nieuwe aanwinst

Ziet er goed uit, veel rijplezier gewenst.

Dat is dan toch echt genieten met zo’n auto door het mooie Drenthe toeren

Wel jammer dat je de Hofstadrit nu net gemist hebt

Prachtauto! Helemaal geweldig.
Ik wens je er heel veel plezier mee.

Van harte met je nieuwe wagen, een mooie vervanger van je S klasse

Mooi nieuw speelgoed! Veel rij plezier met deze mooie auto uit ‘das haus’.

Wat een schitterende wagen! Heel veel plezier ervan!

Mooie wagen, zo een had mijn opa in de heimat ook.
Verl plezier ermee

Wat een prachtwagen! Veel genoeglijke kilometers gewenst!

Derk

Schitterende wagen! Heel veel plezier ermee

Ik zou die specialist en die vriend maar een leuke attentie sturen, zulk volk moet je in ere houden.
Wat een smetteloze verschijning.
Vind je keuze niet verkeerd om die w116 voor zoiets weg te doen, ze hebben beide wat maar dit nog dat beetje meer.

Top

Ik heb er ooit als tiener een ritje in mogen beleven gave bak.
Wens je prettige en veilige kilometers Waterman.

Wat een beauty, TOP.
Heel veel plezierige km’s ermee.

Gisteren ben ik met de 190c naar ‘t werk gereden. Dat is een stukje van 100 km heen en weer, over de snelweg. Mijn kantoorcollega’s zijn nu allemaal jaloers. Da’s leuk.

De 190c rijdt lekker maar er zijn een paar puntjes naar voren gekomen. Ten eerste een dreun bij 110-125 km/h. Ik vermoed dat dat door een onbalans in de cardanas komt dus die ga ik laten balanceren.

Verder lekt de uitlaat én is het nog een systeem van het model zonder de tussendemper. Ik heb gelijk een complete uitlaat laten komen, met een tussendemper. Scheelt kabaal. En ik wil proberen er mee op vakantie te gaan dus moet het gewoon goed. Geen gebeun meer

Daarnaast heb ik de auto gisteren een grote inspectieronde gegeven. Alle doorsmeerpunten een portie vet gegeven én vastgesteld dat de technische staat echt wel ok is. Remblokken, remklauwen, remslangen: nieuw. Vier nieuwe bilstein schokbrekers zitten er ook onder. De versnellingsbak is gereviseerd en je ziet overal dat er met veel zorg en de juiste spullen aan de auto gewerkt is. Het hele onderstel lijkt gereviseerd te zijn, nergens zit speling op en alles voelt super strak en solide aan. Ik heb gelijk de 20! smeernippels van vers vet voorzien.

Deze week in ieder geval die uitlaat er onder en ik ga ook het schutbord en de middentunnel iets beter ontdreunen en isoleren. En die cardanas laten nazien, dat gaat Terberg in IJsselstein doen.

Zit er bij deze aandrijfas niet van die rubber schijven tussen? (weet even niet hoe ze heten)
Bij de /8 en de W123 willen die namelijk ook wel voor onbalans zorgen als ze minder worden.