waterman schreef:

Van mij, natuurlijk. Ze zijn overigens oranje en flikkeren. Helemaal fout dus. Het geeft aardig weer van wat voor bedenkelijk afkomst ik eigenlijk ben.

Mr Petalo!

Om van het gedoe met het stationair toerental af te komen heb ik de transistorontsteking die Bogaard77 in elkaar had gesoldeerd maar eens ingebouwd. En geloof het of niet: het maakt echt uit. Ding slaat veel sneller aan, kan vlot van de choke af en loopt stationair veel beter. Het is een zelfbouw vellemankit. Na het in elkaar solderen is inbouw zo voor elkaar: een geschakelde plus er op, een min, een draad naar de contactpuntjes en een draad naar de bobine. Condensator afkoppelen en klaar is kees.

Verder ben ik op zoek naar een passende klassieke accu. Er zit nu iets moderns in en dat is onwijs lelijk. Er moet iets in dat oud lijkt.

zoiets als deze bijvoorbeeld:

Maar eigenlijk wil ik iets wat geen open verbindingen heeft:

en laat dat nou net niet te vinden zijn in de juiste maat.

In Autobild Klassik stond laatst een vergelijkende test tussen klassiek ogende accu’s. De kwaliteitsverschillen waren groot.

Ja, die test heb ik gelezen. Er bestaan in de usa ook deksels voor je accu waarmee je een moderne accu oud kunt laten lijken.

Een mogelijke oplossing voor het accu"probleem” zou dit bv zijn:

http://www.tartopper.com/product/tartopper/

Kun je ze niet zelf overgieten met silicone rubber? Voor de electronica heet dat “potting”
Even gezocht, eerste resultaat https://www.alibaba.com/product-detail/Silicone-Rubber-Thermal-Conductive-Adhesive-A_60698558949.html
Normaal een tuinontwerper heeft dat ook, die gieten ook de aftakdozen ermee vol.
Zal even oefenen zijn op random objecten maar denk dat je minstens een mooier resultaat gaat hebben als die deksel die ook dezelfde look zowat heeft.

Lijkt me een hele boel gedoe en geklieder Ik ga liever iets kopen wat af is

Beetje njiew bietel als je het mij vraagt, zo’n mutsje voor op de accu.

Nou, die winter, die is voorbij. Volgens mij viel ie dit jaar op een woensdag ofzo… any way, de zon scheen dus gisteren het Duitsche Hok uit de garage gehaald en eens lekker gewassen en gepoetst. Dat was nodig.

Daarnaast verder met het bandenproject. Het viel niet mee om er achter te komen wat nou de beste 185R14 banden zijn die je op zo’n auto kunt zetten. Ik wil graag een band met een subtiel wit zijvlak en die banden zijn nou eenmaal niet makkelijk te vinden. Inmiddels ben ik er achter gekomen dat banden van de Engelse leverancier Blockley voor mijn auto de beste keuze zijn. Ze zijn betaalbaar en worden door veel andere eigenaren van klassieke mercedessen aanbevolen.

https://www.blockleytyre.com/product/185hr14-white-wall

Die banden moeten op een paar andere velgen natuurlijk (nu zitten er winkelwagenwieltjes van 13 inch onder, echt belachelijk slecht). Nou had ik dus al een paar hele nette 14 inch velgjes opgeknapt, maar die waren van het model waar mijn eigen (kleine) wieldoppen niet op kunnen worden geklikt omdat er geen randje op zit. Ik had dan dus wieldeksels van een latere auto moeten gebruiken, wat op zich prima kan. Maarrrrr…

Vandaag liep ik tegen een paar vrij zeldzame 14 inch velgen aan, mét de rand waar mijn kleine originele wieldop op geklemd kan worden. Daarbij kon ik ze echt voor een prikkie overnemen dus heb ik ze vanmorgen gelijk opgehaald.

Vier nette wieltjes:

het randje wat zo belangrijk is:

En zo gaat het er dan straks uitzien:

Ik zou maar zorgen dat je die bandjes voor 29 maart in huis hebt

Daar waren we ook al achter ja

Je kunt ze nu nog gewoon ophalen…

Derk

De velgen zijn gespoten:

en met de doppen er op ziet het er top uit:

De banden zijn besteld aan de andere kant van ‘t kanaal en worden in de komende week geleverd bij de huisgaragist.

Moeten dat geen winterreifen zijn met Alpenprofiel?

Ik ben wel heel benieuwd hoe die Blockleys gaan bevallen.