Kleppen stellen is een nauwkeurige klus. Bij kleppen stellen is het ook belangrijk dat je het juiste gevoel te pakken krijgt. Dat gevoel kunnen wij niet overbrengen in deze film, maar wat er technisch moet gebeuren kunnen wij wel laten zien.

Mooie duidelijke film, bedankt!!

Egbert, respect dat je kans ziet een A4 zo smetteloos wit te houden tijdens het sleutelen, dat is mij nog nooit gelukt.

Kleine toevoeging, vaak wordt voor het tornen van de motor een sleutel 24 op de nokkenaspoelie gebruikt, dit kan op zich geen kwaad mits alleen met de klok mee gedraaid wordt (van de voorkant van de auto gezien) terug draaien omdat je te ver doorgedraaid hebt is dan een absolute NON omdat dan de borgmoer van de poelie los kan komen en dan tijdens het rijden de poelie los kan komen en beschadigd raakt.

Niels

Ja Niels en omdat je de distributieketting verkeerd om belast. Niet doen.

Zit ik ff te brainstormen: als de DS motor loopt, hoe draait dan de nokkenaspoelie, met de klok mee of tegen de klok in?

Ik weet dat ff niet meer, maar stel dat hij met de klok mee draait, dus rechtsom, dan trekt de ketting vanaf de voorkant gezien aan de rechterzijde van het kettingwiel.

Ga je nu met een dopsleutel de poelie rechtsom draaien, dan belast je de ketting aan de linkerkant en dus aan de verkeerde kant.

Je hebt gelijk han! Dus eigenlijk nooit met je nokkenas je motor tornen..

Of tegen de draairichting in. Dat kan wel!

Je kunt je ook afvragen hoe je het beste de nokkenasmoer kunt vastzetten. Ik zou de poelie blokkeren met een stuk hout.

jantje1948 schreef:

Of tegen de draairichting in. Dat kan wel!

Er werd toch al eerder gewaarschuwd dat je dan de moer los draait? Of bedoel je iets anders?

Bij een automaat of half automaat kan je om kleppen te stellen de motor prima tornen met de startmotor. Even contact aantippen en motor is stukje verdraaid. Dit is precies genoeg voor kleppen stellen.

Er was iets met een slinger… Dat werkt natuurlijk weer niet bij een 5-bak en ik denk ook niet bij een automaat, maar toch.

Derk

Er staat heel duidelijk in het werkplaatshandboek dat de motor niet aan de nokkenasmoer verdraaid mag worden.

Han S schreef:

Je kunt je ook afvragen hoe je het beste de nokkenasmoer kunt vastzetten. Ik zou de poelie blokkeren met een stuk hout.

Of een pen door een van de gaten.

Ik kon de motor toch behoorlijk nauwkeurig tornen met de slinger, halfautomaat.

Of even met de krik een wiel van de grond halen.

ja. Wel bij de BVM…