Aha, slim! Bedankt.
Nu je het zegt; ik herinner opeens me dat er inderdaad leidingen in het vat lopen.

mrep schreef:

hallo allemaal . ik zat inderdaad te denken aan een verloopje halverwege de slang,

Die oplossing zag ik toevallig vorige week bij een DS, gewoon een beetje koper solddeer/knutsle werk. Dan kan je 2 verschillende diameters gewapende slang nemen

verloop stukje ook los te koop,

http://www.carburateurwinkel.nl/contents/nl/p1337_Verloop_Stukje_voor_8_mm_10_mm_Brandstofslang.html

Dat is grappig!

Zoiets bedoelde ik dus met:
8mm x 1/4 ....  mof ...  1/4 x 10mm.

Maar dit is veel beter!

Ik heb voor het geval dat de treiterslang het begeeft een originele NOS treiterslang in de kofferbak liggen.
Nu lees ik dat het nogal lastig is om de slang op de tuutjes te krijgen.
Zou het een idee zijn om nu alvast aan de ene zijde een M8 en aan de andere zijde een M10 bout in de slang te doen.
Dan kan de slang vast oprekken.
Mocht ik dan onverhoopt onderweg de slang moeten vervangen dan gaat hij er beter op.
Of verzwak je dan de slang en gaat hij dan juist sneller lekken?

hallo goedenavond lucky !  DAT is dus precies wat ik ook dacht te gaan maken, een verloopje, maar voor 3,95 is dit een ge-wel-di-ge oplossing !  doen !  gr mrep

Super IDee schreef:

Ik heb voor het geval dat de treiterslang het begeeft een originele NOS treiterslang in de kofferbak liggen.
Nu lees ik dat het nogal lastig is om de slang op de tuutjes te krijgen.
Zou het een idee zijn om nu alvast aan de ene zijde een M8 en aan de andere zijde een M10 bout in de slang te doen.
Dan kan de slang vast oprekken.
Mocht ik dan onverhoopt onderweg de slang moeten vervangen dan gaat hij er beter op.
Of verzwak je dan de slang en gaat hij dan juist sneller lekken?

Ik denk dat je de slang ermee verzwakt idd.