en nog 1

Op retourslangen staat eigenlijk niet echt druk, deze eindigen vrij in het voorraadvat.
Op stalen leidingen uiteraard wel.

Dit lijkt mij de retourleiding van de achterste hoogteregelaar, die bij het voorsubframe overgaat van leiding naar slang.
Alleen hoort het niet zo te zitten, het steekt nu onder het subframe uit.
Daarnaast hoort de stalen leiding een verdikking te hebben, zodat de slang er niet afschuift.
Ook lijkt de slang niet een originele.

Oke, dan ga ik toch maar iets meer moeite doen om hem beter geklemd op het gladde buisje te krijgen. Nog een keer los schieten zit ik niet echt op te wachten.
Super bedankt voor de snelle reactie!

Raar wel dat je hele systeem door die retour is leeggelopen. Die kan toch niet hevelen ?

Ik weet niet of alles er uit is, maar de auto moest nog zakken, en het stroomde vrij uit het loshangende slangetje.
Op een gladde garage vloer lijkt het veel, heb eigenlijk nog niet naar de voorraad gekeken ................

Als de auto zakt stroomt de LHM via deze leiding/slang terug naar het voorraadvat.

ha ha, klopt, daar kwam ik achter…...........morgen weer even vullen en we kunnen weer. Heb even met Borculo gebeld, even een kleineren slangenklem halen! Er is door het zakken van de brug waardoor de wielen weer op de grond komen en dan snel zakken van de wagen, extra druk op het retour slangetje gekomen, waardoor deze losschoot. Met een kleinere slangeklem het brug probleempje opgelost!
Deze week wil ik dan nog even langs Borculo….........
Is er trouwens een mede cx rijder hier die ook in Hengelo/omgeving woont? en misschien het leuk vind mij te vertellen of ik het goed heb gedaan deze cx te kopen?

Rij even langs Frank. Is 5 minuten van Borculo. Hij kent alle hoeken en gaten van de cx.

cxj schreef:

Rij even langs Frank. Is 5 minuten van Borculo. Hij kent alle hoeken en gaten van de cx.

Frank?

Dat ben ik

Hallo dan, ha ha, aankomende week mag/kan ik nog rijden met de cx, kijken of ik het nog red, maar kan ik dan misschien mijn trots dan showen aan jou? Fijne zondag, groetjes Peter.

ja Cx, leuke autos, veel mee gereden. Maar er was wel altijd wat mee…....
Airco gaat aan met indrukken van het knopje. Er gaat dan ook een lampje branden op het knopje.
Beide ventilatoren moeten dan zachtjes draaien. Zo te horen is de relais schakeling stuk. Want dan draait er een enkele op hog toeren.
Zo uit mijn hoofd zitten die vier relais naast/boven linker koplamp.

Ja rijden, als 100 rijdt dan kun je stuur los laten en moet ie kaars recht gaan.
Doet ie dat niet dan is rijden ellende. Eerst inderdaad adals checken en eventueel voor ophanging.

Zag op de fotos wel wat bak en braad werk bij de achterijde. En veel smurrie.

“Airco gaat aan met indrukken van het knopje. Er gaat dan ook een lampje branden op het knopje.
Beide ventilatoren moeten dan zachtjes draaien. Zo te horen is de relais schakeling stuk. Want dan draait er een enkele op hog toeren.
Zo uit mijn hoofd zitten die vier relais naast/boven linker koplamp.”

Goede tip, ga ik even mee verder, dankjewel!

“Zag op de fotos wel wat bak en braad werk bij de achterijde. En veel smurrie.”

Bak en braad is denk ik laswerk wat je bedoeld, achter betreft het, mijns inziens, netjes nieuwe steunen voor de achterbumper.

Voor betreft het reparatie voetenbak/kokerbalk, en ook mijns inziens netjes gedaan.

De smurrie bedoel je vast het tectielachtige materiaal waar de bodem mee is ingesmeerd/gespoten, gezien het feit dat deze wagen vanaf 2012 geregeld bij de cx specialist is geweest, daar ook veel gelast is, ga ik uit van roest preventieve maatregelen…..................

Heb de retour weer aangesloten met een stukje grote diameter slang er om heen, zodat de kleinste slangenklem goed klemt, er zit op het buisje geen verdikking die losschieten voorkomt, vandaar de extra zorg van goed willen klemmen.
Heb het systeem gevuld, gestart, hoog, naar laag, naar hoog, lijkt allemaal te functioneren(joepie), maar even belangrijk, doen de remmen en de besturing het nu ook goed?
Lullig bij proefrijden dat iets uitvalt/niet functioneert….............hoor graag